כשמדליקים את הכיריים ברכב, הוא מסריח מחומר מונע קפיאה: סיבות ופתרונות
תוכן
עשן לבן מצינור הפליטה כאשר המנוע מופעל, מלווה בנוכחות של ריח מתוק ספציפי, מצביע על תערובת של אנטיפריז עם שמן מנוע, אך הכשל הקשה ביותר לאבחון הוא דליפה לתוך המנוע.
הריח המציק של חומר מונע קיפאון המופיע בעת הפעלת הכיריים מעיד על דליפת נוזלים ממערכת הקירור של המכונית. תקלה כזו עלולה להוביל לתקלה מוקדמת במנוע, ולכן על בעל הרכב לנקוט בפעולה מתקנת בהקדם האפשרי. המאמר מכיל תיאור מפורט של הסיבות, המאפיינים האופייניים והדרכים לתקן את המצב כאשר המכונית מדיפה ריח של נוזל לרדיאטור מהכיריים.
גורם המראה
הסיבות העיקריות להתרחשות דליפת נוזל קירור כוללות את הדברים הבאים:
- קיבוע לא חזק מספיק של המהדקים על צינורות הרדיאטור או הנזק שלו;
- פערים בבסיס הצינורות לאספקה ופריקה של אנטיפריז;
- הפרה של שלמותם של אלמנטים אחרים של מערכת הקירור.
ריח של חומר נגד קפיאה
צינורות רדיאטור כלולים בין המרכיבים הבסיסיים של מתחם קירור המכונית, כך שתפעול רשלני ועומס מוגבר על האלמנטים מובילים לכשל מוקדם של רכיבים בודדים.
התנאים המוקדמים החשובים ביותר להתרחשות של תקלות כאלה כוללים:
- החלפת נוזל לרדיאטור במים כדי לחסוך כסף;
- שימוש ארוך טווח בקירור שהצליח לחלץ את המשאב;
- תפקוד לא נכון של השסתום להסרת קיטור, מה שמוביל לעלייה ברמת הלחץ במתחם הקירור של הרכב;
- שימוש בחומר מונע קיפאון באיכות בינונית בתנור או בעל מאפיינים שאינם מתאימים למותג המכונית;
- הרס קוויטציה - הרס המתכת בעת עבודה בעומס מתמיד בתהליך של מגע מתמשך עם אנטיפריז;
- חימום יתר והרתחה של נוזל הקירור.
המשימה העדיפות של נהג במקרה של חשד לדליפה של נוזל לרדיאטור מהרדיאטור היא בדיקה מדורגת של תקינות מרכיבי מערכת הקירור. ברוב המקרים, פעולה זו מתבצעת באמצעות פנס לד אולטרה סגול, המאפשר לזהות תקלות מיקרוסקופיות.
סימני דליפה
הגורם העיקרי המצביע על בעיות במחזור האנטיפריז הוא ריח מתוק ספציפי בתוך המכונית, שאינו נעלם גם לאחר אוורור יסודי. סימנים נוספים הם שטיחי רגליים לחים והתחממות יתר קבועה של המנוע.
סימני דליפה
חיישני רכב לא תמיד מתריעים בפני הנהג על קיומן של בעיות במערכת הקירור, ולכן בדיקה ויזואלית מפורטת של האלמנטים תהיה השיטה הטובה ביותר לאבחון בעיות מסוג זה.
השלכות אפשריות
פתרון תקלות מושהה הוא אחד הגורמים השכיחים ביותר לתקלות ולכשל במנוע. זו לא הצרה היחידה שעוקפת נהג ברגע הכי לא נוח - ההשלכות חמורות הרבה יותר בהשוואה להחלפת מנוע הרכב.
טֶכנִי
דליפת נוזל לרדיאטור ממערכת הקירור מלווה בעלייה בטמפרטורת המנוע, מה שמוביל לבלאי מואץ של אלמנטים בודדים והופכת לגורם העיקרי לכישלון. תוצאה לא נעימה נוספת היא סיכון מוגבר של חיווט חשמלי בפנים הרכב עקב חמצון של המגעים של חיישני לוח המחוונים.
מִבצָעִי
עלייה בנפח הקונדנסט היא הגורם העיקרי לעובש ופטריות על משטחים, מה שמוביל להיווצרות ריח לא נעים וגורם לנהג ולנוסעים להידבק במחלות שקשה לטפל בהן. הנוכחות של כמות יתר של הזעה על החלונות היא גורם שלילי נוסף, שביטולו יסייע למזער את הסבירות לתאונה בתנאים של ראות לא מספקת דרך החלונות.
פִיסִיוֹלוֹגִי
רוב נוזלי הקירור המודרניים לרכב מבוססים על אתילן גליקול, כימיקל רעיל ביותר. מנה קטלנית יחידה לבני אדם כאשר היא נלקחת דרך הפה נעה בין 0.1 ל-0.25 מ"ל. שאיפה מתמדת של אוויר עמוס באתילן גליקול בתא הנוסעים ברכב מובילה לבעיות בריאותיות שונות, ביניהן קשיי נשימה, גירוי בעיניים ובריריות הפה, כאבי ראש והידרדרות כללית ברווחה.
למה אתה לא יכול להאט
אם פנים הרכב החל להסריח מחומר מונע קפיאה מהכיריים, על בעל הרכב לנקוט מיד בפעולה - ניתן לעשות זאת באופן עצמאי או לפנות למומחה שירות רכב. התוצאה החמורה ביותר של דליפת אנטיפריז ברכב היא תקלה במנוע עקב עומס יתר.
בתוך המכונית החל להסריח מנוגד קיפאון מהכיריים
הפרה של מיקום ראש הצילינדר עקב דפורמציה של הבוכנות וגל הארכובה גורמת לצורך בהחלפה. לדוגמה, שיפוץ גדול של המנוע של דגם לאדה גרנטה המקומי יעלה לבעלים כמה עשרות אלפי רובל, ורכישת מנוע הזרקת פריורה חדש תעלה 180 אלף רובל. אבחון מוקדם ופתרון תקלות בזמן של מערכת הקירור במקרה זה יסייעו לנהג להימנע מהוצאות כספיות בלתי צפויות.
אבחון עצמי
הסימן המאפיין העיקרי להופעת דליפות אנטיפריז הוא צריכה מוגברת בהשוואה לתנאי ההפעלה הסטנדרטיים של המכונה. אבחון חזותי מקיף של מרכיבי מערכת הקירור היא השיטה העיקרית לחיסול.
תקן בעצמך או פנה לשירות רכב
שחזור מחזור הדם הרגיל של חומר מונע קפיאה הוא אחת המשימות החשובות ביותר לשמירה על כדאיות מנוע המכונית. ברוב המצבים תוכלו להתחיל לסלק את הריח המסריח מהכיריים לבד ברחוב או במוסך, אך במקרים המתקדמים ביותר מומלץ מאוד להזמין דיאגנוסטיקה בשירות רכב.
סעדים
כדי להיפטר מנזילות במערכת הקירור וריח מסריח בפנים הרכב, אתה יכול לעשות זאת בעצמך בדרכים הבאות:
- בדוק את המכסה או המיכל לאיתור נזק, בצע פעולה מתקנת;
- שים יריעת קרטון מתחת למכונית, קבע את המקומות שבהם מופיע חומר מונע קפיאה, בדוק את תקינות הצינורות בזה אחר זה.
עשן לבן מצינור הפליטה כאשר המנוע מופעל, מלווה בנוכחות של ריח מתוק ספציפי, מצביע על תערובת של אנטיפריז עם שמן מנוע, אך הכשל הקשה ביותר לאבחון הוא דליפה לתוך המנוע.
במצבים אלו, מומלץ לבעלי "מענקים", "פריורה" וכל רכב אחר שלא לדחות ביקור בתיקון הרכב, מה שיאפשר להם לבצע אבחון מקיף של מערכת הקירור באמצעות מכשירי מדידה מיוחדים ולהימנע עלות רכישת מנוע חדש.
