מתי עליך להשתמש בלחצן בקרת המשיכה במכונית שלך

מערכות בקרת המשיכה הנפוצות ביותר מיישמות ABS על גלגל מסתובב או מפחיתות את כוח המנוע כאשר מזהים גלגל מסתובב. מערכות אלו מפחיתות את הכוח לגלגל אחד, שניים, שלושה או לכל ארבעת הגלגלים, בהתאם לתיבת ההילוכים של הרכב.

הושק לשוק על ידי בוש בשנת 1986, הוא נועד למנוע אובדן אחיזת גלגלים כך שהם לא יחליקו כאשר הנהג חורג מההאצה של הרכב או שהקרקע חלקה מאוד.

מערכת זו משתמשת בחיישני ABS כדי לקבוע אם אחד הגלגלים הקדמיים מסתובב במהירות שונה מזו של הגלגלים האחוריים. כאשר זה קורה, הוא יכול לכבות את הזרקת הדלק כך שהגלגלים מאטים ולא מסתובבים.

מתי כדאי להשתמש במערכת בקרת המשיכה ברכב?

עליך להשתמש במערכת בקרת המשיכה בעת נסיעה על משטחים חלקים כגון כבישים רטובים או כאשר יש שלג או קרח מסביב. בנוסף, בקרת המשיכה גם מונעת סחרור גלגלים בעת האצה בכבישים יבשים אם מופעל יותר מדי כוח מהר מדי.

אם למכונית שלך יש הרבה כוחות סוס ואתה הולך על מצערת מלאה ללא בקרת משיכה, הגלגלים שלך יסתובב וסביר להניח שתפגע בצמיגים שלך. עם זאת, במקרים מסוימים ייתכן שהנהג לא ירצה שבקרת המשיכה תפעל בצורה זו, וזו הסיבה שלעתים קרובות יש לחצן הפעלה/כיבוי לבקרת המשיכה.

מערכת בקרת המשיכה פועלת להפחתת מומנט ובכך להחזיר את האחיזה בין הצמיג לקרקע.

מדובר במערכת די יעילה, אבל עדיף לא לדחוף אותם חזק מדי: מצד אחד מופעל כוח רב על הבלמים, ומצד שני כשלי תאוצה חדים גורמים לתנועות מנוע קופצניות למדי. על גבעותיו שמזדקנות בטרם עת.

מתי כדאי לכבות את בקרת המשיכה?

עדיף לעולם לא לכבות את בקרת המשיכה. עם זאת, ישנם נהגים שיודעים מה הם יכולים ומה לא, ולכן הם מחליטים לנהוג ללא עזרת בקרת משיכה.

אם אתה נוסע בכבישים נקיים ומתוחזקים היטב, זה נורמלי לחלוטין לנטרל את בקרת המשיכה. בנוסף, השבתת בקרת המשיכה יכולה להגדיל את צריכת הדלק ולהפחית מעט את שחיקת הצמיגים.

עם זאת, היתרונות הללו עולים בהרבה על הסיכון המוגבר של השבתת בקרת המשיכה.

: