מיזוג אוויר ברכב. איך לחטא אותו ביעילות?
בנוסף ליתרונות הברורים שבבעלות מזגן, עליכם להיות ערוכים לאחריות של תחזוקתו. הזנחת נושא זה עלולה להיות לא רק יקרה, אלא גם מסוכנת לבריאות ואפילו לחיים. עקרון הפעולה של מערכת מיזוג האוויר יוצר תנאים אידיאליים לפיתוח מיקרואורגניזמים מסוכנים לבריאות.
מה מסתירה מערכת מיזוג מלוכלכת?
Krzysztof Wyszyński, מומחה ב-Würth Polska, המתמחה במיוחד בהפצה של כימיקלים לרכב, מסביר מדוע צריך לדאוג למיזוג אוויר. – ריח העובש והעובש הבוקע מפתחי האוורור מעיד על התפתחות יוצאת דופן של סוגים שונים של חיידקים ופטריות שעלולים להשפיע לרעה על בריאותנו ורווחתנו. אחד המיקרואורגניזמים הנפוצים ביותר הם חיידקים מהסוג Bacillus. הם גורמים למגוון רחב של זיהומים, מבעיות עור ועד אלח דם או דלקת קרום המוח, מדגיש המומחה. מערכת המיזוג כוללת גם את Brevundimonas vesicularis, התואמים בין היתר דלקת הצפק ודלקת מפרקים ספטית. הנוסעים נמצאים גם בסיכון לחלות ב-Aerococcus viridans וב-Elizabethkingia meningoseptica - הראשון גורם לדלקות בדרכי השתן ואנדוקרדיטיס, והאחרון מסוכן במיוחד לאנשים עם דחיקה חיסונית. כיצד לנקות ביעילות את המזגן כדי להיפטר מכל הפתוגנים?
בחירת שיטת ניקוי/חיטוי
קיימות כיום בשוק מספר שיטות לחיטוי מזגנים, כמו שימוש בכימיקלים אירוסול, ניקוי קולי או אוזון. שתי השיטות האחרונות מתאימות ביותר לניקוי "לא פולשני" של תעלות אוויר ופנים רכב. החיסרון שלהם הוא שהם לא מנקים את המאייד שבו מצטברים משקעים, כלומר. אין להגיע לכל אזורי מערכת המיזוג הדורשים חיטוי. השיטה הנפוצה ביותר ומוכרת כשיטת הטיהור היעילה ביותר היא הפצה ישירה של חומר החיטוי דרך תעלות האוורור ואל המאייד. החיסרון של פתרון זה הוא הסיכון להכניס את המוצר לתוך החשמל או האלקטרוניקה של המכונית אם תעלת האוורור דולפת. לכן, חשוב להשתמש בו בכמות הנכונה.
ראו גם: רשויות מקומיות רוצות להחזיר מצלמות מהירות עירוניות
המפתח הוא בחירת התרופה הנכונה. כדי להילחם ביעילות במיקרואורגניזמים המתרבים במערכת מיזוג האוויר, יש צורך בתכשיר בעל תכונות ביוצידיות. בשל ההרכב הכימי שלהם, יש להעריך ולרשום אותם לפני יציאתם לשוק. בכל האיחוד האירופי ניתן להשתמש במוצרים מסוג זה רק לאחר קבלת היתר מתאים. בפולין, אישור ההוצאה לשוק ניתן על ידי המשרד לרישום תרופות, מכשירים רפואיים ומוצרים ביוצידיים. התווית של מוצר כזה חייבת לכלול מספר הרשאה; אם היא נעדרת, סביר להניח שהתרופה משמשת רק לניקוי, ולא לחיטוי.
אחד הרגעים הקריטיים ביותר בניקוי מערכת המיזוג הוא המאייד. חיטוי תקין שלו מובטח על ידי שימוש בשיטת הלחץ. זה כרוך בשימוש בבדיקה מתכתית המחוברת לאקדח פנאומטי מיוחד המאפשר גישה לתא המאייד. המכשיר יוצר לחץ גבוה מספיק, שבגללו התרופה שוטפת משקעים מזוהמים ומגיעה לכל חלליו. מומלץ להשתמש לפחות ב-0,5 ליטר נוזל חיטוי - עודפיו מנוקזים דרך ניקוז הקונדנסט. אז הקפידו למקם את האמבט במקום הנכון מתחת לרכב, במיוחד שהאפקט יכול להיות מרהיב, במיוחד כאשר המאייד לא נוקה וחוטא כראוי כבר מספר שנים. הגו' הירוק שזורם מתחת למכונית מרגש מאוד את הדמיון. בנוסף למאייד, זכרו לחטא את כל תעלות האוורור, למשל, עם נבולייזר המצויד בבדיקה מתאימה.
ראה גם: רנו מגאן RS במבחן שלנו
הטעויות הנפוצות ביותר
הטעות הנפוצה ביותר בניקוי מערכת מיזוג אוויר היא שימוש במוצר שאין לו תכונות ביוצידיות. במקרה זה, בדוק את התווית שלו כדי לראות אם יש לו רישיון FDA ופג תוקפו.
קורה גם שהמאייד לא נוקה וחיטוי כראוי. מומלץ לנקות ולחטא את המאייד בכל פעם בשיטת הלחץ. במקרים החמורים ביותר, ייתכן שיהיה צורך להחליף את המאייד בחדש.
הטעות של בתי מלאכה העוסקים בחיטוי מזגנים היא גם ייבוש לא תקין של המערכת. לאחר החיטוי יש לפתוח את כל תעלות האוורור, להפעיל את המאוורר במהירות המרבית ולסירוגין כשהמזגן פועל, לשנות את הגדרות התרמוסטט מספר פעמים ממינימום למקסימום ולהיפך. כל ההליך צריך להתבצע במנדף עם דלת המכונית פתוחה ולאחר מכן לאוורר היטב.
זו גם טעות לא להחליף את מסנן תא הנוסעים. לאחר המאייד, זהו האלמנט של מערכת המיזוג בו מתרבים הפטריות והחיידקים הכי מהר. יש להחליף את מסנן האוויר בתא לפחות פעמיים בשנה. עזיבת המסנן הישן לאחר חיטוי מערכת המיזוג היא בגדר מניעת שירות.
