סוף קצה

אם יש משחק מורגש בגלגל ההגה, ובמהלך התנועה מורגשים בו רעידות ונשמעות נקישות בודדות, סביר להניח שמפרקי הסיבוב במערכת ההיגוי נשחקו.

ניתן לאשר זאת באמצעות בדיקת אבחון פשוטה. מספיק להעלות את המכונית עם ג'ק כך שהגלגל יהיה ניתן לכיוון התרומם מהקרקע וניסה להזיז אותו במרץ בשני מישורים: אופקי ואנכי. סביר להניח שמשחק ניכר בשני המישורים יכול להיות מיוחס למיסב רכזת שחוק. מצד שני, חיבור לקוי במערכת ההיגוי הוא לרוב הגורם למשחק המופיע רק במישור האופקי של הגלגלים המנוהלים. לעתים קרובות מאוד מדובר בתגובת נגד בקצה מוט החיבור, או ליתר דיוק על מפרק הכדור שלו.

בפתרון טיפוסי המשמש הן במכוניות נוסעים והן בטנדרים, האלמנט הנושא את כדור הסיכה במפרק כזה הוא מושב תפס מקשה אחת העשוי מפוליאצטל, פלסטיק בעל חוזק מכני גבוה. בצד החיצוני של החיבור יש בדרך כלל תקע מתכת המהווה הגנה אמינה מפני לכלוך ומים. אותו תפקיד ממלא כיסוי עשוי פוליאוריטן או גומי, מהודק הן על גוף הציר והן על הסיכה. החלק של הכיסוי המקיים אינטראקציה עם פני הסיכה מסופק בשפת איטום צמודה לפני השטח של ידית המתג.

משחק מפרק הכדור יכול להיות תוצאה של בלאי רגיל או בלאי מואץ שנגרם מעומס מכני מוגזם או זיהום שנכנס בין אלמנטי המיסב המקיימים אינטראקציה.