קורוזיה של גלגלי סגסוגת: כיצד למנוע ואיך להיפטר ממנה
תוכן
גם אם אתה מטפל היטב בגלגלים שלך ומנקה אותם באופן קבוע, אתה לא יכול להיות מוגן ב 100% מפני קורוזיה.
במאמר זה נסביר מדוע אפילו גלגלי סגסוגת מתחמצנים לעיתים, כיצד למזער את הסיכוי לקורוזיה, ומה לעשות אם הבעיה אכן מתרחשת.
חמצון גלגלי סגסוגת: הגורמים העיקריים
קורוזיה היא חמצון של מתכת. ללא קשר לעלות, כל סוגי הדיסקים כפופים לה. גלגלי סגסוגת לא מחלידים מרטיבות, אך הם מגיבים באופן פעיל עם כימיקלים בכבישים, שמפזרים על כבישים בחורף כדי להתנגד לציפוי.
כמו כן, דיסקים יכולים להתחמצן ממוצרי טיפוח שנבחרו בצורה לא נכונה או אם חומצות באות במגע עם המתכת. לדוגמא, נוזל בלמים, מכיוון ש- DOT 4, 4+ ו- 5 מכילים חומצת בור, המחמצנת אלומיניום.
הדיסקים מצופים בציפוי מגן כדי להגן על המתכת מפני קורוזיה. אבל קל מאוד לפגוע בו. לדוגמא, אם פגעת בשוליים בזמן חניה או סיבוב.
כיצד להגן על גלגלי אלומיניום מפני קורוזיה
על מנת שישמרו על מראה אטרקטיבי ותכונות תפעוליות, יש להקפיד על כללי שימוש ואחסון פשוטים.
- אחסן דיסקים בחדרים עם לחות יחסית של לא יותר מ- 70%. מוסך רגיל יעשה, ומרתף או עליית גג מחוממת יעשו זאת.
- בצע בדיקה ויזואלית של הדיסקים לפחות פעם בחודש. שימו לב במיוחד לשריטות ולשריטות.
- יש לשטוף את הדיסקים פעמיים בחודש. זה נכון במיוחד בחורף, כאשר השפעתם של ריאגנטים מזיקים על דיסקים היא הגדולה ביותר, ונהגים לעיתים קרובות פוגעים במראה המכונית ולא שוטפים אותה כלל בעונה.
- חידשו את ציפוי המגן של הדיסקים אחת לעונה. זה יכול להיות לכה, ויניל או כימיקלים מיוחדים, אשר ייצרו מחסום נוסף מפני אבק ומחמצנים שונים.
- לעלות על דיסקים רק בחנויות צמיגים, שם יש את כל המכונות הדרושות לכך. עלייה למלאכת יד היא סיכון נוסף.
- במהלך כל עבודות תיקון, וודא כי לא נוזלים של צד שלישי יעלו על הדיסקים - במיוחד אלה המכילים חומצה כמו נוזל בלמים או אלקטרוליט סוללות.
אמצעי זהירות כאלה יכולים להפחית את הסיכונים לחמצון של דיסקי אלומיניום בסדר גודל. אבל בואו נהיה כנים, רק מעטים דבקים בהם. זה נכון במיוחד לטיפול בדיסקים בחורף.
מה לעשות אם יש קורוזיה בגלגלי סגסוגת
חמצון דיסקי אלומיניום נראה שונה מאוד מדיסקי פלדה. אין להם את הנקודות האדומות האופייניות שבולטות מיד.
כאשר סגסוגות אלומיניום מחלידות, הן מתכהות או נהיות משעממות עם מרקם מחוספס.
אם במהלך הבדיקה אתה מבחין בכתמים, שינוי צבע או מבנה מתכת, יש להציל את הדיסקים בדחיפות. זה קשה מאוד וגוזל זמן לעשות זאת לבד ללא כלים ומכשירים מיוחדים.
הנה מה שהשירות עושה כדי להציל את הדיסק מפני קורוזיה:
- הסר את ציפוי המגן לחלוטין. כדי להעריך את מידת הנזק לדיסק, עליך להיפטר לחלוטין מהצביעה הישנה. זה נעשה באמצעות התזת חול או כימיה מיוחדת המסירה את הלכה, אך אינה משפיעה על המתכת.
- מלטש את משטח הדיסק. כל השכבה הפגועה העליונה מוסרת מכנית - לעתים קרובות קורוזיה של סגסוגות אלומיניום מתפשטת על פני השטח, כך שזה לא משנה את התכונות הפונקציונליות של הדיסקים.
- מריחת צבע חדש ולכה וציפוי מגן. זה יכול להיות לכה מיוחדת או ציפוי סיליקט. לייבוש אחיד יש צורך במייבשים מיוחדים, כך שלא תוכלו למרוח אותו ללא כתמים לבד. לעתים קרובות מוחלים מספר שכבות.
- מלטש את המשטח לגימור מראה. השלב האחרון הוא דקורטיבי בלבד. בעזרתו, הקוסם מחזיר מראה אטרקטיבי לדיסק, שישמש לאורך זמן.
אם אתה רוצה לשמור על חישוקי הרכב שלך יפים, עליך לטפל בהם באופן קבוע. ואם כבר התרחשה קורוזיה, מומחים יעזרו להחיות אותם. או שאתה יכול להזמין מיד מבחר דיסקים לפי מותג רכב באתר avtodiski.net.ua.
שאלות ותשובות:
מהם חישוקי סגסוגת? דיסקים כאלה, כפי שמרמז שמם, מיוצרים על ידי יציקת מתכות מסגסוגת קלה. סוגי דיסקים אלו מגיעים במגוון רחב של עיצובים.
מהי המתכת על חישוקי הסגסוגת? הבסיס של דיסקים כאלה הוא אלומיניום או מגנזיום. בחישוקי סגסוגת תקציביים משתמשים בסיליקון כתוסף. דגמים יקרים יותר מכילים מתכות אחרות.
איך להבדיל בין אלומיניום לגלגלי טיטניום? בהשוואה לסגסוגות אלומיניום, דיסקי טיטניום כבדים יותר אך קלים יותר מחשלת פלדה. טיטאנים נראים כמו נירוסטה. טיטאנים יכולים לעמוד בעומסים כבדים.
