מחסום Largus גרוע

לפני שקניתי לעצמי לארגוס 5 מושבים, נהגתי בקלינה ותמיד היה נהוג שבמהירות של 120 קמ"ש בהילוך חמישי, מחט הקצב בקושי עברה את 3000 סל"ד. זה היה די נוח להפעיל את המכונית שלך, אפילו אם לוקחים בחשבון את העובדה שבידוד הרעשים לא היה כל כך חם.

אבל מה שמתי לב כשעברתי לדה לארגוס! באותה מהירות, מהירות המנוע גבוהה בהרבה מזו של קלינה. זה גם חוסך שפחות רעש בתא הנוסעים, ופעולת המנוע לא כל כך נשמעת. אבל זה עדיין מתחיל להתאמץ כשאתה נוסע במהירות של 100 קמ"ש והמנוע מסתובב מעל 3000 סל"ד.

החלטתי להבין מה לא בסדר במחסום לארגוס, אולי ככה זה צריך להיות? לאחר שלמדתי בפורומים רבים, באחד נתקלתי בנושא מעניין אחד, שאומר שלמעשה תיבת ההילוכים שלי היא מהטנדר, מה שאומר שהיא כבר לא מיועדת למהירות, אלא למשיכה. אבל איך היצרן יכול לאפשר זאת?

מסתבר שהמספר הכפוף של הזוג הראשי בלרגוס 5 מושבים הוא 4,93, ולפי הכללים הוא צריך להיות 4,2. ועכשיו כל הבעלים עם תיבות הילוכים כאלה יצטרכו לסבול? אתה נוסע בעצמך בערמומיות, לא יותר מ-90 קמ"ש בכביש המהיר, ומד המהירות מראה 3000 סל"ד. זה בהחלט לא טוב.

למה שמכונית נוסעים רגילה בחלק האחורי של סטיישן תשים תיבת הילוכים עם מספר כה כפוף של הזוג הראשי? הרי לא מדובר במשאית שהעיקר שלה הוא אחיזה, כאן, להיפך, היא צריכה יותר מהירות, גם אם היא פחות דינמית.

בקיצור, אבטובז האמיץ שלנו, כמו תמיד, עושה משהו לא מובן, אם שיכורים אוספים שם הכל, או שמים את חלקי החילוף האלה שיש במלאי, לא ברור. אבל דבר אחד ברור שאם זה יימשך, אז אף אחד לא יסתפק במכוניות כאלה.