מבחני ריסוק של Euro NCAP - פרשנות
בהשפעת Euro NCAP או לא, העובדה היא שמכוניות חדשות נעשות בטוחות יותר. 17 מכוניות השתתפו במבחן הריסוק האחרון.
בהשפעת Euro NCAP או לא, העובדה היא שמכוניות חדשות נעשות בטוחות יותר. 17 מכוניות השתתפו במבחן הריסוק האחרון. עד שישה מהם קיבלו את הדירוג המרבי של חמישה כוכבים. המובילה החדשה של הסיווג הייתה רנו אספייס, שצברה בסך הכל 35 נקודות מתוך 37 אפשריות.
דבר נוסף הוא שהטנדר של רנו היה טוב יותר ממכוניות Espace אחרות מבחינת תזכורות לחגורת בטיחות. שלוש מכוניות אחרות קיבלו ציון 34 (וולבו XC90, כמו גם טויוטה אוונסיס ורנו לגונה שנבדקו מחדש), מה שאומר גם מקסימום של חמישה כוכבים. ב.מ.וו X5 ו-Saab 9-5 היו גרועים בנקודה, בעוד שפולקסווגן טוראן וסיטרואן C3 פלוריאל ממש צחצחו חמישה כוכבים עם 32 ו-31 נקודות, בהתאמה.
תוצאות הבדיקה האחרונה מפתיעות לטובה. שש מתוך 17 המכוניות שנבדקו קיבלו את הציון המרבי, רק 2 קיבלו 3 כוכבים. האכזבה הגדולה ביותר הייתה התוצאה הרת אסון של הטנדר קיה קרניבל, שקלע רק 18 נקודות והגיע לו שני כוכבים. שאר המכוניות, כולל שני נציגים של סגמנט B, קיבלו ארבעה כוכבים. זה נחמד, כי למכוניות קטנות יש אזור קמט קצר ונראה שהן נמצאות בנחיתות בעת התנגשות בטנדרים גדולים ולימוזינות. בינתיים, סיטרואן C3 Pluriel או פיג'ו 307 CC קצת יותר גדולה פעלו טוב יותר ממכוניות גדולות כמו הונדה אקורד או אופל סיגנום.
פולקסווגן טוראן הצטרפה להונדה סטרים, הטנדר הגדול שהיה עד כה המוביל הבלעדי במבחני הריסוק להולכי רגל – לשתי המכוניות יש שלושה כוכבים במבחן זה.
שאר המכוניות, למעט קיה קרניבל, יונדאי טראג'ט, קיה סורנטו, ב.מ.וו X5, טויוטה אוונסיס ואופל סיגנום (שקיבלו כוכב אחד), קיבלו שני כוכבים כל אחת.
