מבחני ריסוק של Euro NCAP
מועדון המכוניות עם הדירוג הגבוה ביותר של חמישה כוכבים צמח שוב.
לנו, הקונים, טוב שהיצרנים מאוד יוקרתיים לגבי תוצאות מבחני ה-Euro NCAP. כתוצאה מכך, מכוניות בטוחות יותר מתגלגלות מפס הייצור. ויחד עם זאת, לא רק לימוזינות גדולות, טנדרים או רכבי שטח ראויים לתואר בטוח. מכוניות כמו סיטרואן C3 פלוריאל, פורד פיוז'ן, פיג'ו 307 CC ופולקסווגן טוראן הופיעו היטב. רק המתן למכונית העירונית הראשונה כדי לקבל את הציון המקסימלי. אולי במבחן Euro NCAP הבא?
רנו לגונה *****
התנגשות חזיתית 94%
בעיטת צד 100%
לכריות אוויר קדמיות יש שתי רמות מילוי, הן מגנות היטב על הנוסעים. כמו כן, אין סכנת פגיעה בברכיים של הנהג או הנוסע. כתוצאה מההתנגשות צומצם מעט מרווח רגליו של הנהג.
מסע ***
התנגשות חזיתית 38%
בעיטת צד 78%
Trajet פותחה באמצע שנות ה-90 ולמרבה הצער, הדבר ניכר מיד מתוצאות הבדיקה. הנהג והנוסע נמצאים בסכנת פגיעה בחזה, כמו גם ברגליים ובברכיים. התוצאה הספיקה רק לשלושה כוכבים.
מכוניות קטנות
סיטרואן C3 פלוריאל ****
התנגשות חזיתית 81%
בעיטת צד 94%
למרות העובדה שסיטרואן C3 פלוריאל היא מכונית קטנה, היא השיגה תוצאה מצוינת, אפילו טובה יותר מהאב הקשיח שלה. הפגיעה החזיתית בוצעה ללא מוטות צולבים על הגג לתוצאה אמינה יותר. עם זאת, התוצאה מעוררת קנאה.
טויוטה אוונסיס *****
התנגשות חזיתית 88%
בעיטת צד 100%
מרכב אוונסיס יציב מאוד, המכונית הציגה תוצאות מצוינות בפגיעת צד. כרית האוויר לברכי הנהג, המשמשת לראשונה כסטנדרט, נבחנה בצורה מצוינת, תוך צמצום הסיכון לפציעה.
קיה קרנבל / סדונה **
התנגשות חזיתית 25%
בעיטת צד 78%
התוצאה הגרועה ביותר במבחן האחרון - שני כוכבים בלבד, למרות הממדים הגדולים. פנים המכונית בהתנגשות חזיתית לא היה קשה מדי, הנהג פגע בראשו ובחזהו בהגה במבחן ההתנגשות הקדמי.
ניסן מיקרה ****
התנגשות חזיתית 56%
בעיטת צד 83%
תוצאה דומה, כמו במקרה של סיטרואן C3, הגוף מגן היטב מפני פציעה, מציינים עומס גבוה להחריד על חזה הנהג בהתנגשות חזיתית. מותחן חגורות הבטיחות לא פעל כשורה.
מכוניות יוקרתיות
אופל סיגנום ****
התנגשות חזיתית 69%
בעיטת צד 94%
כריות האוויר הקדמיות הדו-שלביות עשו את עבודתן היטב, אך חזהו של הנהג נלחץ מאוד. כמו כן קיים סיכון לפציעה בברכיים וברגליים של הנהג והנוסע.
רנו אספייס *****
התנגשות חזיתית 94%
בעיטת צד 100%
ה-Espace הפך לטנדר השני אחרי פיג'ו 807 שזוכה לציון העליון ב-Euro NCAP. יתרה מכך, כרגע מדובר במכונית הבטוחה בעולם, כמובן, מבין אלו שנבדקו על ידי Euro NCAP. אליה הצטרפו מכוניות רנו נוספות - לגונה, מגאן ול-סאטיסה.
רינו טווינגו ***
התנגשות חזיתית 50%
בעיטת צד 83%
לאחר תוצאות הבדיקה, ברור שטווינגו כבר מיושנת. סיכון גבוה במיוחד לפציעה קשור למרווח המוגבל לרגלי הנהג, והן עלולות להיפצע מדוושת המצמד. גם חלקים קשים של לוח המחוונים מהווים איום.
סאאב 9-5 *****
התנגשות חזיתית 81%
בעיטת צד 100%
מאז יוני 2003, הסאאב 9-5 מצוידת בתזכורת חגורת בטיחות חכמה לנהג ולנוסע מלפנים. גוף הסאאב מספק הגנה טובה מאוד במהלך מבחן פגיעת צד - המכונית קיבלה את הדירוג הגבוה ביותר.
רכבי שטח
BMW X5 *****
התנגשות חזיתית 81%
בעיטת צד 100%
היה כוח רב מדי על חזהו של הנהג, וקיים גם סכנת פגיעה ברגליים בחלקים הקשים של לוח המחוונים. ה-BMW נכשלה במבחן הריסוק להולכי רגל, וזכתה רק בכוכב אחד.
מכוניות קומפקטיות
פיג'ו 307 SS ****
התנגשות חזיתית 81%
בעיטת צד 83%
כמו בסיטרואן, גם הפיג'ו עברה מבחן ריסוק חזיתי כשהגג משוכב. עם זאת, הוא השיג תוצאה טובה מאוד. ההסתייגויות היחידות שהיו לבוחנים היו קשורות לאלמנטים הקשיחים של לוח המחוונים, שעלולים לפגוע ברגלי הנהג.
MINIVES
פורד פיוז'ן ****
התנגשות חזיתית 69%
בעיטת צד 72%
פנים ה-Fusion החזיק מעמד היטב בשני המבחנים, כאשר רק התנגשות חזיתית גרמה לעיוות פנים קל. כוח רב מדי פעל על החזה של הנהג והנוסע.
וולוו XC90 *****
התנגשות חזיתית 88%
בעיטת צד 100%
הנוסעים במושבים הקדמיים נתונים ללחץ מוגזם בחזה, אבל זו למעשה התלונה היחידה על רכב השטח הגדול של וולוו. בעיטת צד נהדרת.
מכוניות דרג בינוני
הונדה אקורד****
התנגשות חזיתית 63%
בעיטת צד 94%
כרית האוויר של הנהג היא חד-שלבית, אך מגינה היטב מפני פציעות. קיים סכנת פגיעה ברגליים מלוח המחוונים, ראוי להדגיש שחגורת שלוש הנקודות משמשת גם לנוסע היושב במרכז המושב האחורי.
פולקסווגן טוראן ****
התנגשות חזיתית 81%
בעיטת צד 100%
הטוראן הייתה המכונית השנייה שקיבלה שלושה כוכבים במבחן הריסוק להולכי רגל. מבחני פגיעה חזיתית וצדדית הראו שהמרכב יציב מאוד והמיניוואן של פולקסווגן קרוב לציון של חמישה כוכבים.
קיה סורנטו ****
התנגשות חזיתית 56%
בעיטת צד 89%
מבחני קיה סורנטו בוצעו לפני שנה, היצרנית שיפרה את ההגנה על הברכיים של נוסעי המושב הקדמי. זה הספיק כדי לקבל ארבעה כוכבים, אבל החסרונות נשארו. תוצאה גרועה מאוד בעת פגיעה בהולך רגל.
