מבחני ריסוק של EuroNCAP. מטעמי בטיחות הם מתרסקים מכוניות חדשות

ארגון Euro NCAP במשך 20 שנות קיומו שבר כמעט 2000 מכוניות. עם זאת, הם לא עושים זאת בזדון. הם עושים את זה למען הבטיחות שלנו.

מבחני ריסוק אחרונים מראים כי רמת הבטיחות של מכוניות חדשות המוצעות בשוק האירופי משתפרת כל הזמן. כיום יש רק מכוניות בודדות שמגיעות להן פחות מ-3 כוכבים. מצד שני, מספר הסטודנטים המובילים ב-5 כוכבים נמצא במגמת עלייה.

בשנה שעברה לבדה, Euro NCAP בדק ריסוק 70 מכוניות חדשות שהוצעו בשוק האירופי. ומאז הקמתה (הוקמה ב-1997), היא הרסה - כדי לשפר את הבטיחות של כולנו - כמעט 2000 מכוניות. היום נהיה יותר ויותר קשה להשיג את הציון המקסימלי של חמישה כוכבים במבחני ה-Euro NCAP. הקריטריונים הולכים ומחמירים. למרות זאת, מספר המכוניות שקיבלו 5 כוכבים ממשיך לגדול. אז איך בוחרים מכונית בטוחה יותר מבין הבודדות שיש להן דירוג זהה? תארי הטוב ביותר בכיתה השנתיים, שהוענקו למכוניות הטובות ביותר בכל סגמנט מאז 2010, יכולים לעזור בכך. כדי לזכות בתואר זה, אתה צריך לא רק לקבל חמישה כוכבים, אלא גם את התוצאות הגבוהות ביותר האפשריות בהגנה על נוסעים מבוגרים, ילדים, הולכי רגל ובטיחות.

מבחינה זו, בהחלט הייתה זו פולקסווגן בשנה שעברה שזכתה בשלושה מתוך שבע. פולו (סופרמיני), T-Roc (רכבי שטח קטנים) וארטאון (לימוזינות) היו הטובים ביותר בכיתותיהם. השלושה הנותרים הגיעו לסובארו XV, סובארו אימפרזה, אופל קרוסלנד X ווולוו XC60. בסך הכל, במשך שמונה שנים, פולקסווגן קיבלה עד שישה מהפרסים היוקרתיים הללו ("הטוב ביותר בכיתה" מוענק על ידי Euro NCAP מאז 2010). לפורד יש אותו מספר של תארים, ליצרניות אחרות כמו וולוו, מרצדס וטויוטה יש 4, 3 ו-2 תארים "הטובים בכיתה" בהתאמה.

העורכים ממליצים:

האם מדי מהירות של המשטרה מודדים מהירות בצורה לא נכונה?

אתה לא יכול לנהוג? אתה תעבור את הבחינה שוב

סוגי כוננים היברידיים

ארגון Euro NCAP ממשיך להחמיר את הקריטריונים שיש לעמוד בהם כדי לקבל את הדירוג המקסימלי של חמישה כוכבים. למרות זאת, לא פחות מ-44 מתוך 70 המכוניות שנסקרו בשנה שעברה היו ראויים לכך. מנגד, 17 רכבים קיבלו 3 כוכבים בלבד.

כדאי לנתח את התוצאות של מכוניות שקיבלו שלושה כוכבים. תוצאה טובה, במיוחד עבור מכוניות קטנות. קבוצת מכוניות "שלושת הכוכבים" בשנת 2017 כללה, כולל קיה פיקנטו, קיה ריו, קיה סטוניק, סוזוקי סוויפט וטויוטה איגו. הם נבחנו פעמיים - בגרסה הסטנדרטית ומצוידים ב"חבילת בטיחות", כלומר. אלמנטים המגבירים את בטיחות הנוסעים. והתוצאה של הליך זה נראית בבירור - איגו, סוויפט ופיקנטו השתפרו בכוכב אחד, בעוד ריו וסטוניק קיבלו את הרייטינג המקסימלי. כפי שמתברר, גם קטנים יכולים להיות בטוחים. לכן בקניית רכב חדש כדאי לחשוב על רכישת חבילות אבטחה נוספות. במקרה של קיה סטוניק וריו מדובר בעלות נוספת של 2000 PLN או 2500 PLN - זה הסכום שתצטרכו לשלם עבור חבילת קיה מתקדם סיוע בנהיגה. היא כוללת, בין היתר, קיה בלם אסיסט ו-LDWS - מערכת אזהרת סטייה מנתיב. בגרסאות היקרות יותר, משלימה לחבילה מערכת התרעה לרכב בנקודה העיוורת של המראות (התוספת עולה ל-4000 PLN).

ראה גם: בדיקת לקסוס LC 500h

קטן יכול להיות בטוח גם במגוון הבסיס. תוצאות פולקסווגן פולו ו-T-Roc מוכיחות זאת. שני הדגמים מגיעים כסטנדרט עם Front Assist, המנטר את המרחב בחזית המכונית. אם המרחק לרכב מלפנים קצר מדי, הוא יתריע לנהג באותות גרפיים וקוליים וגם יבלם את הרכב. Front Assist מכין את מערכת הבלימה לבלימת חירום, וכאשר היא קובעת שאי אפשר למנוע התנגשות, היא מפעילה בלימה מלאה אוטומטית. חשוב לציין שהמערכת מזהה גם רוכבי אופניים והולכי רגל.

אז לפני שאתם רוכשים רכב, בואו נחשוב האם עדיף להוסיף מעט ולרכוש רכב עם מערכות אבטחה מתקדמות או לבחור באותם דגמים שכבר יש להם אותם כסטנדרט.