נסיעת מבחן קיה סראטו

לאחר חילופי הדורות, קיה סרטו סדאן גדלה, גדלה, מאובזרת ודומה באופן חשוד לסטינגר. ועכשיו זו אחת המכוניות היפות בכיתה.

המעצב הראשי של יונדאי-קיה, פיטר שרייר, כבר משעמם מזמן באותן שאלות לגבי מה גרם לו לעזוב את פולקסווגן. אף על פי כן, המומחה שפיתח את העיצוב של אודי TT תמיד עונה בנימוס כי מלכתחילה, שוחד לו את ההזדמנות להתחיל מאפס. ואכן, באמצע שנות ה -XNUMX, החלק החיצוני של מכוניות המותג הדרום קוריאני היה עילג כמו פונצ'וס, שלא הוסיף דבר מלבד מים רותחים.

מארק היה זקוק בדחיפות לפנים משלה - והיה לה את זה. ראשית, מה שמכונה "חיוך הנמר" הוצמד למכוניות, ואז קיה ירה באופן סנסציוני בדגם סטינגר, שלאחריו איבדו הקוריאנים את הזכות לייצר מכוניות משעממות.

זה עם "סטינגר" שלמאפיינים העיצוביים של הדור הרביעי Cerato sedan יש משהו במשותף, מה שהופך אותו לאחד הנציגים המבריקים של הסגמנט. עם ספינת הדגל "גראן טוריסמו", לסרטו החדשה יש מצנפת מאורכת, קצה אחורי קצר יותר, ועמודים קדמיים הוסטו ב -14 ס"מ לכיוון הירכתיים, מה שמעניק לסדאן צורת גוף מהירה.

הפנסים מחוברים כעת בפס אדום מלא, מה שגורם לסרטו להיראות רחב יותר. בנוסף, המעצבים בניהולו של שרייר הוסיפו תוקפנות לפגושים, והשתמשו גם באלמנטים צלביים בפנסים הקדמיים, שהפכו לסמל מסחרי נוסף של מכוניות קיה החדשות.

ניתן לאתר את הדמיון עם ה"סטינגר "בתא הנוסעים, שם הופיעו סטיות בצורת טורבינות מטוסים. את תצוגת המולטימדיה עם Apple CarPlay ותמיכה של Android Auto החליפה טאבלט נפרד עם צג מסך מגע טרפז שמונה אינץ ', המוכר לנו מהקרוסאוברים החדשים של יונדאי ומכוניות של מותג המשנה הפרימיום ג'נסיס.

שאר חלקי הפנים דומים לקיה סיד החדשה בגרסה המובילה: אותו הגה רב-פונקציונלי, אלמנטים מבריקים בעיצוב, יחידת בקרת מיזוג אוויר וכפתור בורר תיבות הילוכים אוטומטיות. בין המחוגים האנלוגיים יש תצוגת TFT Supervision הניתנת להתאמה אישית בגודל 4,2 אינץ ', שיכולה להציג מידע מגוון אודות תפעול מערכות הרכב, צריכת דלק, עתודת הספק ומהירות.

לסדאן מושבים נוחים מאוד: בתצורה העליונה הם מכוסים בעור, ובכיסא הנהג יש התאמות חשמליות עם פונקציית זיכרון, אשר, לעומת זאת, אינן זמינות לנוסע הקדמי. גבם של אנשים גבוהים יהיה צפוף במקצת, אך לרשותם עומדים שקעי USB נוספים ופתחי אוויר.

עם ה- Ceed החדש, Cerato הרביעי גם שיתף פלטפורמה בשם K2, שם המהנדסים, לעומת זאת, השתמשו בקורה רוחבית במקום במתלה בעל חמישה קישורים מאחור. תת המסגרת הוצמדה לבלוקים השקטים המשודרגים, והמנוע עמד על תומכי אלומיניום חדשים.

בסיס הגלגלים של Cerato נשאר זהה - 2700 מילימטרים - אבל המכונית עצמה גדלה. בגלל הגידול המוגדל מלפנים ומאחור (+20 ו- +60 מ"מ בהתאמה), אורך המכונית גדל ב -80 מ"מ בהשוואה לקודמו, ל -4640 מ"מ.

הודות לכך נפח תא המטען גדל ב -20 ליטר וכעת יכול להכיל עד 502 ליטר מטען. גובה הסדאן גדל ב -5 מ"מ (עד 1450 מ"מ), מה שמפנה מעט מקום בראש בשורה הראשונה והשנייה.

מנועי מצב חכם

מבנה נוקשה יותר והגה אינפורמטיבי מלא במשקל נעים מאפשרים לך להתאים את המכונית במדויק לכפיפות של נחש צרה במחוז קרואטיה. המתלה אמנם אומנם תופס חריגות, אך עושה זאת בצורה חלקה למדי - ללא טלטולים ניכרים.

אך המנועים נותרו זהים לאלה של הדור השלישי. הבסיס Cerato מוצע עם 1,6 ליטר גאמה שאוב, המפתח 128 כ"ס. ומומנט של 155 ננומטר, המשולב גם עם "מכניקה" בת שש הילוכים וגם עם תיבת הילוכים אוטומטית באותו טווח.

עם זאת, הגרסה הפופולארית ביותר, כמו בעבר, אמורה להיות שינוי עם יחידת שאיבה טבעית של 150 כוחות סוס (192 ננומטר) של משפחת נו ותיבת הילוכים אוטומטית. שילוב זה היווה עד 2018% ממכירות קודמו במחצית הראשונה של 60. מהנדסים מיטבו מעט את תיבת ההילוכים על ידי שינוי יחס ההילוכים, שהשפיע על הדינמיקה של הסדאן - התאוצה הנטענת מאפס ל"מאות "עלתה מ -9,3 ל -9,8 שניות.

אלה, כמובן, רחוקים מהנתונים המרשימים ביותר, אם כי לא ניתן לומר שהסדאן איטית להחריד. ל"מכונה "ולמנוע הבנה מצוינת, אך זו מאבדת באופן ניכר עניין בתאוצה מהירה במהירויות של מעל 70 קמ"ש. בנהיגה עירונית מדודה, הדינמיקה של הגל מקובלת, אך כבר צריך לקחת בחשבון עקיפה בכביש המהיר.

הגרסה החזקה ביותר של הסדאן כוללת מערכת חכמה חכמה, המאפשרת לנהג להפקיד את האלקטרוניקה לבחור באופן עצמאי את ההגדרות האופטימליות של היחידות, תוך התאמה לסגנון הנהיגה ולתנאי הנהיגה. לחיצה חדה על המאיץ - התמסורת התעכבה, המנוע השמיע רעש והכיתוב "ספורט" הופיע על המסך. שחרר את הדוושה בזמן ההליכה, והמערכת עברה אוטומטית למצב דיאטה אקו.

חבל, אך לסרטו הרביעי ברוסיה לא היה מנוע 1,4 ליטר טורבו בנפח של 140 כוחות בשילוב עליז עם "הרובוט" שיש לסופלטפורם "סיד". לפיכך, מנסים משווקי קיה להפריד את שני הדגמים לקבוצות שונות - הסדאן החדשה ממוצבת כאלטרנטיבה גבוהה יותר לסיד האירופית והנוער. עם זאת, בדרום קוריאה, לדגם, שנמכר שם בשם K3, תהיה גרסת GT "טעונה" עם מנוע 204 ליטר מוגדש בנפח 1,6 ליטר. עם זאת, האפשרות של גרסה כזו שתופיע במדינתנו מעורפלת מאוד.

מה עם המחירים

ה- Kia Cerato זמין בחמש גרסאות החל מ- 13 $. על פי המסורת הקוריאנית הטובה, המכונית כבר מאובזרת בבסיס: שש כריות אוויר, מערכות ניטור לחץ לחץ אוויר בצמיגים, יציבות דינמית של שער החליפין, סיוע בעת התנעה בעלייה, מושבים קדמיים מחוממים, חרירי כביסה קדמית, מולטימדיה עם שש רמקולים ומיזוג אוויר.

מכונית עם תיבת הילוכים אוטומטית תעלה 500 דולר יותר, וסדאן עם מנוע 150 ליטר 14 כוחות סוס עולה לפחות 700 דולר. בעיטור ה- Luxe הבא יש למשל חיישני חניה אחוריים, בקרת אקלים נפרדת, תנור תא חשמלי והגה מחומם (מ- 14 דולר). רמת הגימור של פרסטיז '(מ -300 דולר) מציעה מסך מגע מולטימדיה בגודל שמונה אינץ' עם Apple CarPlay ו- Android Auto, מצלמה אחורית, מערכת בחירת מצבי כונן ומושבים אחוריים מחוממים.

גימור הפרימיום (17 $) זמין רק עם מנועי שני ליטר. את הציוד של מכונית כזו משלימים פנסי LED, יציאת USB שנייה, עמדת טעינה אלחוטית לסמארטפונים, כניסה ללא מפתח, כמו גם מערכת ניטור כתם עיוור ופונקציה של סיוע ביציאה מהחניה ברוורס. הגרסה העליונה פרימיום + עם פנים עור ומושב נהג מתכוונן חשמלי מתחיל ב -000 דולר.

היריבה העיקרית של סראטו הרביעית תישאר סקודה אוקטביה, שממשיכה להחזיק ביתרון בקרב מכוניות סדאן וקומפקטיות - במחצית הראשונה של 2018 הדגם הצ'כי היווה עד 42% מהמכירות בפלח זה. בתצורה האמצעית, אמבישן עם מנוע 150 כוחות סוס ואוקטביה DSG (מ -17 דולר) עולה כמעט 000 יותר מגרסת הלוקס של הקוריאני עם אטומיזר של שני ליטר באותו הספק ותיבת הילוכים אוטומטית (החל מ- $ 2). אבל מאזן המחיר והציוד של קיה סראטו החדשה, טיפול טוב וכמובן מראה בהיר הם שילוב טוב מדי.

סוג	מְכוֹנִית נוֹסעִים
מידות (אורך / רוחב / גובה), מ"מ	4640/1800/1450
בסיס גלגלים מ"מ	2700
משקל לרסן	1322
סוג המנוע	בנזין, R4
נפח עבודה, קוב ס"מ	1999
כוח, h.p. בסל"ד	150 ב 6200
מקסימום קריר. רגע, נ"מ בסל"ד	192 ב 4000
תיבת הילוכים, נסיעה	6АКП, קדמי
מהירות מרבית, קמ"ש	203
האצה ל- 100 קמ"ש, ש	9,8
צריכת דלק (אופקי / מסלול / תערובת), l	10,2/5,7/7,4
נפח תא המטען, ל	502
מחיר מ- USD	14 700