מבחן קצר: פיג'ו 208 1.2 VTi Allure
פיג'ו 208 החדשה היא קטנה בשמונה סנטימטרים מקודמתה. הדגמים ברמת הכניסה מצוידים גם במנועים פחות חזקים, שכן Dvestoosmica מציעה את מנוע הבנזין התלת צילינדרי שאנו מכירים מהסטוסדמיקה הפחות, אך אין זה אומר שפז'ו לקחה צעד אחורה בהיצע שלה.
בתחום העיצוב נקטו בגישה אחרת. נגיעות אגרסיביות מוחלפות באלגנטיות, וקצוות חדים מוחלפים בגימורים אלגנטיים עם עיטורי כרום. במבט ראשון ה-208 היא כבר מכונית צרה יותר, אם כי המספרים לא מראים זאת.
בפנים, המכונית טובה בכמה סוגים מקודמתה. גם אחרי הריח אפשר להבין שיש בו חומרים באיכות גבוהה יותר. קודם כל, שילובי צבעים יפים ורגועים ואבזור מעוגל להפליא בולטים, כמו גם מתגים פולשניים הרבה פחות, שכן רבים מהם "נעלמו" במסך שבעה אינץ 'באמצע המארז.
כבר שמענו מחלוקות רבות על עמדת הנהג-מצביע במעגל. הגה קטן המשתרע רחוק לכיוון הנהג והוא נמוך למדי נמצא כאן כדי שנוכל כעת להסתכל על הדלפקים דרך ההגה. ברור שבמוקדם או במאוחר כולם יתרגלו לתפקיד הזה. לגברים זה כנראה קצת יותר קשה, כיוון שהדוושות הקטנות והסחוטות בשילוב ההגה הקטן מאוד גורמות להרגשה שמדובר במיקום של מכונת מזל.
באופן כללי, יש הרבה יותר מקום בפנים מאשר בקודמו. אפילו ישיבה מאחור היא די נוחה, יש מספיק מקום לברכיים. מכיוון שלנבדק לא היה מעדר גדול הפעם (בניגוד ל "מאתיים ושמינית" במבחן הראשון), היה הרבה יותר מרווח.
הודות לתרופת ההרזיה (המכונית קלה יותר מקודמתה ביותר מ-120 ק"ג), מנוע ה-1,2 ליטר מקל מעט על תנועות היומיום. החיסרון היחיד של המכונית הזו הוא ה-1.500 סל"ד הראשונים מעל הסרק, כשהמכונית כמעט ואינה מגיבה. ואז הוא מתעורר ומשרת את מטרתו כמו נמלה חרוצה. בטח, אין לה מטרת מירוץ, אבל בשילוב עם תיבת חמישה הילוכים ידנית מתוזמנת היטב, היא מטפלת ברוב הצרכים בצורה אמינה למדי. בכביש המהיר, שבו הסל"ד גבוה למדי, ייתכנו רעש מסוים וגם הצריכה גבוהה מהרצוי. ב-130 קמ"ש ו-3.500 סל"ד מדובר על כשבעה ליטר.
לירידה במשקל יש השפעה חיובית גם על היבטים אחרים בנהיגה. זה יכול להיות די מהנה במבוכים עירוניים, אבל כשההגה הקטן מפתה אותנו בתחושות מירוץ, ה- Dvestoosmica מגיב היטב במצב נהיגה דינאמי, והדיוק של מערכת ההיגוי מכין אותך במהירות לפניות צרות על מדרכות.
פיג'ו מחויבת לעקרונות חדשים עם המאתיים ושמונה. מן הסתם נשים רבות השתתפו בפיתוח, שכן כל מה שבפנים מסודר ומסודר בצורה מסודרת, והן גם התאימו את מיקומן מאחורי ההגה בדרכן שלהן. עם זאת הבנים דאגו שהמכונית תפעל היטב.
טקסט: סאסה קפטנוביץ '
פיג'ו 208 1.2 VTi Allure
מידע בסיסי
מידע טכני
| מנוע: | 4 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - בנזין - נפח 1.199 סמ"ק - הספק מרבי 3 קילוואט (60 כ"ס) ב-82 סל"ד - מומנט מרבי 5.750 ננומטר ב-118 סל"ד. |
|---|---|
| העברת אנרגיה: | מנוע הנעה קדמית - תיבת 5 הילוכים ידנית - צמיגים 195/55 R 16 H (Michelin Primacy). |
| קיבולת: | מהירות מרבית 175 קמ"ש - 0-100 קמ"ש תאוצה ב-12,2 שניות - צריכת דלק (ECE) 5,5 / 3,9 / 4,5 ליטר / 100 ק"מ, פליטת CO2 104 גרם לק"מ. |
| מייס: | רכב ריק 975 ק"ג - משקל ברוטו מותר 1.527 ק"ג. |
| מימדים חיצוניים: | אורך 3.962 מ"מ - רוחב 1.739 מ"מ - גובה 1.460 מ"מ - בסיס גלגלים 2.538 מ"מ - תא מטען 311 ל' - מיכל דלק 50 ל'. |
המידות שלנו
| T = 25 ° C / p = 966 mbar / rel. vl. = 66% / מצב מד מרחק: 1.827 ק"מ | |
| האצה 0-100 ק"מ: | 13,0s |
|---|---|
| 402 מ 'מהעיר: | 18,8 שנים ( 121 קמ"ש) |
| גמישות 50-90 קמ"ש: | 13,7s (IV.) |
| גמישות 80-120 קמ"ש: | 19,7s (V.) |
| מהירות מקסימלית: | 175 קמ"ש (V.) |
| צריכת הבדיקה: | 6,5 ליטר / 100 ק"מ |
| מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש: | 41,1m |
| שולחן AM: | 41m |
הערכה
מראה נעים ובעיקר מראה הם סימני ההיכר של המכונית הזו. בהתחשב בכך שהקודם נקנה בעיקר על ידי נשים, קצת "נשיות" לא פגעה בו כלל.
אנו משבחים ומכפישים
הַרוָחָה
דיוק היגוי
פאנל אישי
ניתן לפתוח את מכסה מיכל הדלק רק באמצעות מפתח
מנוע בסל"ד נמוך יותר
דיוק תיבת הילוכים
