מבחן קצר: טויוטה יאריס ואן 1.0 VVT-i
אז, כששוטטנו ברחובות העיר, תהינו מדוע גבר (למעשה חברה) קנה טנדר קטן תמורת 11.050 יורו. חברות משלוחי הפיצה הנ"ל זולות בהרבה, אפילו המחירים לטנדרים עירוניים קטנים מתחילים מתחת לעשרות אלפים.
אנחנו יודעים שהיאריס ילד טוב, וכך גם לגבי הספסל האחורי וגרסת החלונות: מדובר במכונה עשויה ונעימה לעין עם איכות נסיעה ראויה והגה רך ונעים, אם כי (העיצוב) כבר יודע. תוחלת החיים של יאריסה הנוכחית מסתיימת.
יש הרבה מגירות ושטח אחסון בפנים, החומרים (במיוחד אם מסתכלים על המכונית בתור ווי עבודה) הם באיכות טובה, המושבים הקטנים חוץ מזה די יציבים, וה"תקלה" היחידה היא התקנת כפתור לשלוט בנסיעה. מחשב: הוא מצא את מקומו בחיישנים, כך ששינוי התצוגה בזמן נהיגה הוא עסק מסוכן.
למנוע המבחן היה נפח של ליטר (יש גם מנוע 1,3 ליטר עם 100 "כוחות סוס"), ומכיוון שמעולם לא סחבנו יותר ממאה ק"ג מטען, הספיק 51 קילוואט של הספק מרבי. הוא מפתח מהירות של עד 170 קילומטרים לשעה, אבל כבר במספר 150 על מטרים דיגיטליים הוא "צועק" כמעט 5.000 סל"ד, וגם צריך לסובב אותו לפחות שלושת אלפים סיבובים לדקה בעיר למהירות מְסִירָה.
מכיוון שהמנוע כולל שלושה צילינדרים בלבד, הוא פולט קצת יותר רעידות בזמן סרק, אך הוא אינו פועל מחוספס או זול כלל. הצריכה במבחנים עלתה לכמעט שמונה ליטרים כשהיינו ממהרים, וירדה לשישה ליטר למאה קילומטרים כשהיינו מתונים על הגז. עלינו לתת כבוד לתיבת ההילוכים, המכונית הבוגרת ברמה גבוהה יותר.
במקום מושב אחורי בתא המטען, יש תחתית שטוחה קשה מכוסה בד שכבר סדוק. עם תא מטען מספיק גדול, אתה מקבל יותר בטנדר ממה שאתה חושב, אבל העומס לא צריך להיות כבד מדי: אם אתה מתמתח רחוק פנימה, הגב שלך יסבול.
התשובה לשאלה מהפסקה הראשונה: אצל יאריס הבעלים מצטיין בשני תחומים, כלומר איכות ותדמית. זה נלקח בחשבון גם בעת אספקת תפוזים אקולוגיים.
Matevж Hribar, צילום: Matevж Hribar
טויוטה יאריס ואן 1.0 VVT-i
מידע בסיסי
| מכירות: | טויוטה אדריה דו |
|---|---|
| מחיר דגם בסיס: | 11.050 € |
| עלות מודל הבדיקה: | 11.400 € |
| חשב את עלות הביטוח לרכב | |
| כּוֹחַ: | 51kW (69 KM) |
| האצה (0-100 קמ"ש): | 15,7 s |
| מהירות מקסימלית: | 155 קמ"ש |
| צריכת ECE, מחזור מעורב: | 5,0l / 100 ק"מ |
מידע טכני
| מנוע: | 4 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - בנזין - נפח 998 סמ"ק - הספק מרבי 3 קילוואט (51 כ"ס) ב-69 סל"ד - מומנט מרבי 5.000 ננומטר ב-93 סל"ד. |
|---|---|
| העברת אנרגיה: | מנוע הנעה קדמית - תיבת 5 הילוכים ידנית - צמיגים 165/70 R 14 T (Bridgestone Blizzak LM - 20). |
| קיבולת: | מהירות מרבית 155 קמ"ש - 0-100 קמ"ש תאוצה ב-15,7 שניות - צריכת דלק (ECE) 6,0 / 4,5 / 5,0 ליטר / 100 ק"מ, פליטת CO2 118 גרם לק"מ. |
| מייס: | רכב ריק 1.060 ק"ג - משקל ברוטו מותר 1.440 ק"ג. |
| מימדים חיצוניים: | אורך 3.785 מ"מ - רוחב 1.695 מ"מ - גובה 1.530 מ"מ - בסיס גלגלים 2.460 מ"מ - תא מטען. |
| מידות פנימיות: | מיכל דלק 42 ליטר |
| קופסא: | 1.158 |
המידות שלנו
| T = 9 ° C / p = 990 mbar / rel. vl. = 73% / מצב מד מרחק: 16.357 ק"מ | |
| האצה 0-100 ק"מ: | 14,9s |
|---|---|
| 402 מ 'מהעיר: | 19,5 שנים ( 113 קמ"ש) |
| גמישות 50-90 קמ"ש: | 14,2s |
| גמישות 80-120 קמ"ש: | 22,0s |
| מהירות מקסימלית: | 170 קמ"ש (V.) |
| צריכת הבדיקה: | 6,4 ליטר / 100 ק"מ |
| מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש: | 45,7m |
| שולחן AM: | 42m |
הערכה
מהשפתיים שלנו: יאריס וואנג הוא שליח טוב. אם זה מתאים לעסק שלך ואם אתה מוכן לשלם טוב 11 אלף - אנחנו לא יודעים.
אנו משבחים ומכפישים
טִיב הַעֲבוֹדָה
מיומנות
תכונות נהיגה נעימות, תחושת נהיגה
תיבת הילוכים
קיבולת לפי גודל
התקנת כפתורי מחשב לוח ומד מרחק יומי
חיתוך המצע בתא המטען
ללא יציאת USB
שריקה חזקה בפנים בעת היפוך
