מבחן קצר: אאודי A3 ספורטבק 1.6 TDI (81 קילוואט) אטרקציה
אודי הוא רק מותג פרימיום ואנחנו יודעים מה המשמעות של התווית הזו. מוניטין גבוה יותר וכמובן מחירים גבוהים יותר. כך לפחות היה עד כה באאודי A3 החדשה, הראשונה המוצעת ללקוחות על בסיס גישת העיצוב החדשה בקבוצת פולקסווגן. הפלטפורמות הנפוצות עבור רוב המנועים הרוחביים הקדמיים, בעלי הנעה קדמית נקראות MQB, שנגזרות מראשי התיבות של Modularer Querbaukasten. ה-A3 שכנע אותי מיד בעיצוב החדש הזה.
כך יהיה בעתיד, עם מראה משכנע, מיקום אמין על הכביש, נוח יחסית, אם כי לכבישים שלנו, מתלה מעט נוקשה, עם מניעה מצוינת של כל צלילים מתחת לשלדה לרכב. תָא. אפילו הפעלת מנוע הדיזל כמעט ולא נשמעת. איכות ההרכבה מותירה רושם מצוין, כל המגעים (במקרה או בפנים) הם ממש למופת. בגרסת הספורטבק של המרכב, אודי זו שימושית ביותר מכיוון שיש לה דלת לכל נוסע ותא מטען מאחור מאפשר גישה נוחה לתא המטען הגדול לא כל כך. אבל אתה יודע, על ידי החלפת הספסל האחורי, אתה יכול להגדיל את תא המטען ...
מצד שני, אבזור המנוע הופך את ה-A3 למכונית חסכונית יחסית. אאודי מציעה גרסה חסכונית עוד יותר בדלק עם תווית ה-Ultra, אך במקרה כזה, יהיה צורך להשמיט כמה מרכיבים שימושיים מרשימת האבזור. מנוע ה-TDI Clean Diesel תוכנן כעת כדי לגרום לצריכת הדלק הסטנדרטית להיראות נמוכה להפליא עם 3,4 ליטר למאה ק"מ בלבד. היה לנו משמעותית יותר בהקפה רגילה, עם צריכה אמיתית ממוצעת של 4,9 ליטר למאה ק"מ, אחרי הכל, אנחנו עדיין יכולים להיות די מרוצים ממבחן ממוצע של 5,7 ליטר למאה ק"מ.
השילוב בין מנוע חזק למדי ותיבת שישה הילוכים מעודדים אותך לדחוף את הגז חזק מדי. עם זאת, גישת הפרימיום של אאודי לציוד הרכב עדיין מוכרת. אם תרצו להאזין למוזיקה שתבחרו או - אך ורק לפי כללי הדרך - לדבר בנייד ברכב, גם ציוד ה"מנות" הטוב ביותר לא יעזור. במקרה המבחן שלנו, בנוסף לקישוריות המתאימה, פספסנו גם את בקרת השיוט. אז אם הייתם בוחרים במכונית לשימוש ביתי, בהחלט תצטרכו להוסיף קצת יותר מאלף יורו כדי באמת לשכנע את אודי A3 שנבחנת בזמן. אבל מי עוד היום יכול לסרב לטלפון סלולרי? הודות למדיניות התמחור החדשה, אאודי A3 כעת אכן אטרקטיבית יותר, אבל היא עדיין יותר מסתם רכב וזה מה שאפשר לסכם בתור המוניטין של המותג.
מילה: Tomaž Porekar
A3 Sportback 1.6 TDI (81 כ"ס) אטרקציה (2015)
מידע בסיסי
| מכירות: | פורשה סלובניה |
|---|---|
| מחיר דגם בסיס: | 21.570 € |
| עלות מודל הבדיקה: | 25.840 € |
| כּוֹחַ: | 81kW (110 KM) |
| האצה (0-100 קמ"ש): | 10,7 s |
| מהירות מקסימלית: | 200 קמ"ש |
| צריכת ECE, מחזור מעורב: | 3,8l / 100 ק"מ |
עלויות (לשנה)
מידע טכני
| מנוע: | 4 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - טורבודיזל - נפח 1.598 סמ"ק - הספק מרבי 3 קילוואט (81 כ"ס) ב-110-3.200 סל"ד - מומנט מרבי 4.000 ננומטר ב-250-1.500 סל"ד. |
|---|---|
| העברת אנרגיה: | מנוע הנעה קדמית - תיבת 6 הילוכים ידנית - צמיגים 205/55 R 16 W (Continental ContiPremiumContact). |
| קיבולת: | מהירות מרבית 200 קמ"ש - 0-100 קמ"ש תאוצה ב-10,7 שניות - צריכת דלק (ECE) 4,5 / 3,4 / 3,8 ליטר / 100 ק"מ, פליטת CO2 99 גרם לק"מ. |
| מייס: | רכב ריק 1.335 ק"ג - משקל ברוטו מותר 1.820 ק"ג. |
| מימדים חיצוניים: | אורך 4.310 מ"מ - רוחב 1.785 מ"מ - גובה 1.425 מ"מ - בסיס גלגלים 2.636 מ"מ |
| מידות פנימיות: | מיכל דלק 50 ליטר. |
| קופסא: | 380-1.220 ליטר |
המידות שלנו
| T = 21 ° C / p = 1.018 mbar / rel. vl. = 59% / מצב מד מרחק: 7.071 ק"מ | |
| האצה 0-100 ק"מ: | 10,2s |
|---|---|
| 402 מ 'מהעיר: | 17,3 שנים ( 129 קמ"ש) |
| גמישות 50-90 קמ"ש: | שנות ה -10,3 / 17,8 (IV/V) |
| גמישות 80-120 קמ"ש: | שנות ה -11,1 / 16,6 (א'/ו') |
| מהירות מקסימלית: | 200 קמ"ש (אָנוּ.) |
| צריכת הבדיקה: | 5,7 ליטר / 100 ק"מ |
| צריכת דלק בהתאם לתוכנית הסטנדרטית: | 4,9 l / 100 ק"מ |
| מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש: | 38,6m |
| שולחן AM: | 40m |
הערכה
עם ההנחה שהם מציעים, A3 זו רכישה אטרקטיבית מכיוון שהיא משכנעת כמוצר למופת.
אנו משבחים ומכפישים
מנוע
אטום לרעש
צורה
חִסָכוֹן
מחיר
טִיב הַעֲבוֹדָה
חסר ציוד שימושי
פנים משעמם
