בדיקה קצרה: Dacia Duster 1.5 dCi EDC
כיום בגזרת הקרוסאובר יש מספר עצום של דגמים טובים, אבל אף אחד לא מתחרה בדאסטר מסיבה אחת בלבד: המחיר. הדאסטר משתמש במרכב כוח מדגמים שנוצרו על ידי רנו וניסאן, אך כולם ארוזים בצורה כזו שהזמינות של דגמי דאצ'יה נגישה הרבה יותר למי שאינו צריך עור מרופד, מיזוג אוויר דו-אזורי ומכ"ם תחבורה מנקודת המבט. ולנקודה ב 'בקרת שיוט.
עם זאת, אין זה אומר שדאסטר אינו יודע כיצד לפנות למי שמחפש משהו רציני יותר במחיר סביר. גם גרסה זו נבדקה, כלומר הגרסה החזקה ביותר עם תיבת הילוכים רובוטית עם שני מצמדים. והכי חשוב, לא שמנו לב לחריגות מהדגמים היקרים יותר איתם משתף דאסטר את הצד הטכנולוגי של הסיפור. טורבו דיזל 110 כוחות סוס אמין, חסכוני ואידיאלי לכל האתגרים העומדים בפנינו בפני הדאסטר, בעוד שהתיבה האוטומטית משכנעת בהחלפות הילוכים מהירות והחלטיות ללא קפיצות בעת תמרון במהירויות נמוכות יותר, שהיא בעצם תכונת מצמד כפולה. שידורים.
ואיפה להבדיל מדגמים יקרים יותר? בזמן נהיגה, במיוחד עם בידוד אקוסטי של תא הנוסעים, שכן שאגת המנוע ומשבי רוח חודרים בחוזקה לתא הנוסעים. תא הנוסעים, למרות ששודרג ל-2017 עם מסך מגע מרכזי בגודל שבעה אינץ', מרגיש זול, בעיקר בשל המונוטוניות של העיצוב והחומרים בהם נעשה שימוש. אבל את כל זה אפשר לקחת בחשבון, אבל רק ההגה המתכוונן לגובה הוא חיסרון הרבה יותר רציני. יש מספיק מקום במושב האחורי לשלושה נוסעים, ואין בעיה עם תא המטען ליד תא המטען בנפח 408 ליטר.
המתלים המכוונים ברכות ישכנעו את מי שמחפש נוחות על משטחים דלים, תנוחת ישיבה גבוהה יותר תועיל לראות, ומראות צד גדולות ומצלמה אחורית יסייעו בחניה. בהקפה רגילה הדאסטר צרכה בממוצע 5,9 ליטר סולר ל -100 קילומטרים, אחרת יהיה לך קשה להשיג יותר ליטר מזה.
לבסוף, בחזרה לנכס הגדול ביותר של דאסטר, המחיר. כן, אתה יכול להשיג אותו ב-13 אלף מגוחכים, אבל הגרסה הספרטנית הזו מיועדת למטרות תחבורה נוספות. עוד יותר מעניין, אפשר לקבל גרסת דיזל עם תיבת הילוכים אוטומטית ורמת אבזור הרבה יותר גבוהה עבור ארבעת אלפים נוספים. זו כבר מכונה שאין לה תחרות בין קונים בעלי אוריינטציה רציונלית.
טקסט: סשה קפטנוביץ '
צילום: אורוש מודליק
המשך לקרוא:
דאצ'יה דאסטר אורבן אקספלורר 1.5 dCi (80 כ"ס) 4 × 4 S&S
Dacia Logan MCV 1.5 dCi 90 Life Plus
דאצ'יה דוקר 1.2 TCe 115 סטפוויי
גז טבעי Dacia Sandero 1.2 16v
Dacia Duster 1.5 dCi EDC
מידע בסיסי
| מחיר דגם בסיס: | 17.190 € |
|---|---|
| עלות מודל הבדיקה: | 18.770 € |
עלויות (לשנה)
מידע טכני
| מנוע: | 4 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - טורבודיזל - נפח 1.461 סמ"ק - הספק מרבי 3 קילוואט (81 כ"ס) ב-110 סל"ד - מומנט מרבי 4.000 ננומטר ב-260 סל"ד. |
|---|---|
| העברת אנרגיה: | מנוע הנעה קדמית - תיבת 6 הילוכים כפולת מצמד - צמיגים 215/65 R 16 H (Continental Cross Contact). |
| קיבולת: | מהירות מרבית 169 קמ"ש - 0–100 קמ"ש תאוצה 11,9 ש' - צריכת דלק משולבת ממוצעת (ECE) 4,5 ליטר/100 ק"מ, פליטת CO2 116 גרם/ק"מ. |
| מייס: | רכב ריק 1.205 ק"ג - משקל ברוטו מותר 1.815 ק"ג. |
| מימדים חיצוניים: | אורך 4.315 מ"מ – רוחב 1.822 מ"מ – גובה 1.695 מ"מ – בסיס גלגלים 2.673 מ"מ – תא מטען 475–1.636 50 ל' – מיכל דלק XNUMX l. |
המידות שלנו
| T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / מצב מד מרחק: 4.487 ק"מ | |
| האצה 0-100 ק"מ: | 12,1s |
|---|---|
| 402 מ 'מהעיר: | 18,3 שנים ( 122 קמ"ש) |
| צריכת הבדיקה: | 6,8 ליטר / 100 ק"מ |
| צריכת דלק בהתאם לתוכנית הסטנדרטית: | 5,9 l / 100 ק"מ |
| מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש: | 42,2m |
| שולחן AM: | 40m |
| רעש במהירות 90 קמ"ש בהילוך שלישי | 62dB |
הערכה
עם כל דגם חדש, דאצ'יה מצמצמת את מספר הפשרות שעליהן מתמודדים רוכשי המכוניות הזולות הללו. הדאסטר, עם הטורבודיזל והתיבה האוטומטית שלו, כבר בולט מעט מהמסגרות שאמורות לייצג מכוניות לא יקרות.
אנו משבחים ומכפישים
הגה מתכוונן לגובה בלבד
חומרים זולים
