מבחן קצר – ניסאן X-Trail 1.6 dCi 360° 4WD

כיום, רכבי שטח או קרוסאוברים הם בכלל לא רכבי שטח אמיתיים. נכון, הן נראות טוב, הן מרווחות, קצת יותר גבוהות ממכוניות נוסעים אחרות, ומעל הכל הן פרקטיות. למעשה, מעטים מציעים הנעה לכל הגלגלים, שהיא אחד מתנאי המפתח להתגברות בשטח.

סשה קפטנוביץ '

לניסאן X-Trail יש את זה, או אולי אם תבחרו בו, מכיוון שהוא זמין כאופציה. כאן מתעוררת דילמה קטנה האם לצאת לשטח על מכונית סדאן כזו, כי מבחינת עיצוב, צורה ובעיקר המרחק מהקרקע של 21 סנטימטרים, התגברות על השטח עם 19 צמיגים היא לא מוגזמת. גלגלי אינץ'.

אקס-טרייל זה נכלל יותר בקטגוריית המכוניות המתנהלות כמו טיפות ולריאן כאשר החזאים מכריזים על חצי מטר שלג טרי שירד בלילה לפני היציאה לחופשת חורף משפחתית או לנסיעת עסקים ארוכה יותר דרך קאראוואנקה. מכיוון שהכפתור הסיבוב, המאפשר בחירה של הנעה קדמית או אחורית בזמן הנהיגה, עובד היטב בתנאים אלה. הוא אמנם לא נראה כמו רכב שטח שמנמן ואינו מסתיר את קרבתו עם הקשקאי ומוראן, אך הוא גם מטפס באופן מפתיע על מדרונות בוציים. אז יש לך שתי אפשרויות: או לעלות לאט מאוד בעלייה ולעזור לעצמך לפעמים במתיחה, או לתת למנוע לטפס במדרון עם כוח ולא יותר מומנט בכמה התחלות. אך מכיוון שזהו החריג ולא הכלל, חשוב גם לנהוג טוב בכביש.

עם 130 כוחות סוס, המנוע אינו אחד החזקים ביותר בשוק, אך למשימות יומיומיות או נסיעות ארוכות בקצב מתון, הוא משכנע עם צריכת הדלק המוצק שלו, שנע בין 6 ל -7 ליטר ל -100 קילומטרים. המכונית גדולה, ולמידות ומשקל אלה מדובר בהוצאה תחרותית ביותר. הגודל נעים גם מבפנים, במיוחד על הספסל האחורי שבו שלושה מבוגרים יכולים לרכב בנוחות. לא מצאנו יוקרה או עודף בפנים, אך מצאנו רשימה ארוכה של אביזרים, ארגונומיה אמינה ומערכות עזר.

האבטחה טופלה היטב, אחרון חביב ישנן מצלמות המאפשרות מעקב של 360 מעלות על הסביבה. ציפינו לקצת יותר מהמסך שמציג זאת. לפעמים קשה להעריך עד כמה רחוק קצה המכונית ממכשול בגלל התמונה הלא ניתנת לפתרון, ובלילה האור מהמסך מסנוור ומראה את הסביבה שמסביב אפילו פחות מדויק. לכן, לוקח קצת להתרגל ולהכיר טוב יותר זה את זה לפני שתוכל לסמוך על המערכת במאה אחוז. עם הנעה לכל הגלגלים, רמת הבטיחות של ה- X-Trail היא ברמה גבוהה.

ציון סופי: מכונית משפחתית גדולה עם תא מטען גדול במיוחד ומקום מרווח לכל חמשת הנוסעים, המסוגלת להתמודד גם עם השטח הקשה ביותר כל עוד המכשולים אינם גבוהים מדי.

טקסט: Slavko Petrovčič · צילום: Saša Kapetanovič

X-Trail 1.6 dCi 360° 4WD (2017)

מידע בסיסי

מחיר דגם בסיס:	32.920 €
עלות מודל הבדיקה:	33.540 €

עלויות (לשנה)

מידע טכני

מנוע:	4 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - טורבודיזל - נפח 1.598 ס"מ³ - הספק מרבי 96 קילוואט (130 כ"ס) ב-4.000 סל"ד - מומנט מרבי 320 ננומטר ב-1.750 סל"ד.
העברת אנרגיה:	המנוע מניע את כל ארבעת הגלגלים - תיבת 6 הילוכים ידנית - צמיגים 255/50 R 20 H (Bridgestone Blizzak LM-80).
קיבולת:	מהירות מרבית 186 קמ"ש - תאוצה 0-100 קמ"ש ב-11,0 שניות - צריכת דלק ממוצעת משולבת (ECE) 5,3 ליטר/100 ק"מ, פליטת CO2 143 גרם/ק"מ.
מייס:	רכב ריק 1.580 ק"ג - משקל ברוטו מותר 2.160 ק"ג.
מימדים חיצוניים:	אורך 4.640 מ"מ – רוחב 1.830 מ"מ – גובה 1.715 מ"מ – בסיס גלגלים 2.705 מ"מ – תא מטען 550–1.982 60 ל' – מיכל דלק XNUMX l.

המידות שלנו

תנאי מדידה: T = 1 ° C / p = 1.017 mbar / rel. vl. = 43% / מצב מד מרחק: 12.947 ק"מ
האצה 0-100 ק"מ:	11,7s
402 מ 'מהעיר:	17,9 שנים ( 126 קמ"ש)
גמישות 50-90 קמ"ש:	שנות ה -8,3 / 13,3 (IV/V)
גמישות 80-120 קמ"ש:	שנות ה -11,4 / 14,3 (א'/ו')
צריכת הבדיקה:	6,8 ליטר / 100 ק"מ
צריכת דלק בהתאם לתוכנית הסטנדרטית:	6,1 l / 100 ק"מ
מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש:	42,4m
שולחן AM:	40m
רעש במהירות 90 קמ"ש בהילוך שלישי	61dB

אנו משבחים ומכפישים

מחיר מכונה מאובזרת

המראה המודרני של רכב השטח

צריכת דלק מוצק

רכב עם ארבע גלגלים

מערכות עזרה

קשה לראות תמונות על המסך

אספקת מנועים