מבחן קצר: אופל זאפירה 1.6 CDTI חדשנות
למען האמת, מערכות סיוע וסיוע מרחוק בעולם הרכב אינן מהפכניות לגמרי, אך אופל החליטה לשפר את השירות לחלוטין ולהעמיד אותו לרשות המשתמשים ללא תשלום במשך שנה לפחות. מערכת OnStar מציעה מגוון רחב של שירותים ואינה מוגבלת ליצירת קשר טלפוני עם מפעיל בצד השני. כלומר, אפליקציה הניתנת להתקנה בסמארטפון מציעה שירותים רבים אחרים, אינפורמטיביים וידידותיים למשתמש. נהגים המחפשים נתונים יהיו מצוידים היטב בכל אבחון הרכב (מצב דלק, שמן, לחץ אוויר בצמיגים ...), הסקרנים יכולים לראות היכן המכונית והמשובב ביותר יכול לפתוח מרחוק, לנעול או אפילו להניע את הזפירה. ברור שהשימושית ביותר היא קריאה של יועץ דובר סלובנית שינסה לעזור לך בכל דרך אפשרית: עליו לשלוח לך סיוע חירום, למצוא את היעד שבחרת, להזמין שירות ולשלוח אותך בדחיפות למקום. תְאוּנָה.
הפעם האחרונה שהזפירה שופצה הייתה באמצע השנה שעברה, אז איחדה את עיצובו עם האסטרה. גם פנסי לד מודרניים הוקדשו לכך, והפנים עוצבו מחדש היטב עם ממשק המידע החדשני של אופל IntelliLink. כתוצאה מכך ניקה את מרכז לוח המחוונים, הארגונומיה השתפרה והופיע שטח אחסון נוסף. הזפירה נשארת מרווחת וגמישה במיוחד: בנוסף לשפע מקום לנהג ולנוסע הקדמי, ישנם שלושה מושבים נפרדים לאורך ומתקפלים לאורך לאורך השורה השנייה. כאשר הם אינם בשימוש, ישנם שני מושבים נפרדים המוחבאים ברצפת תא המטען לעמידות רבה יותר מבחינת קלות השימוש. הרבה יותר טוב להשתמש בכ -710 ליטר מטען, וכאשר שורת המושבים השנייה מתקפלת, מספר זה עולה ל -1.860 ליטר.
זאפירה שנבדקה הייתה מצוידת בטורבו-דיזל בנפח 1,6 ליטר עם 136 "כוחות סוס", שלאור גודל המכונית, היא לא ממש מתאימה למונע סביר. עם זאת, המנוע לא רע: במהירות סיבובים נמוכה יותר הוא נותן מנוע טורבו קטן יותר, מאוחר יותר הוא מושך באופן אחיד למדי. זה מאפשר קצת יותר עבודה עם תיבת ההילוכים, שהיא מדויקת ולא דורשת הסטה. המנוע גם שקט וחלק, ועם מספיק ריפוד נוכל בקלות להשאיר אותו זורם בין שישה לשבעה ליטר ל -100 קילומטרים.
לא רק נוסעים, זאפירה רוצה לרצות גם את הנהגים. אופל נקטה גם גישה ספורטיבית למדי לשלדה ולמנגנון ההיגוי. בהתחשב בגודל, מפתיע שהנסיעה הדינאמית של הזפירה מושלמת. יש גם שיפוע קל בפינות בהתחשב בכך שהוא מיניוואן משפחתי.
תווית Innovation מייצגת ציוד סטנדרטי עשיר (מפנסי LED ועד בקרת שיוט מכ"ם ו- OnStar), והאפשרות היקרה ביותר ברשימת הציוד הנוסף במבחן Zafira היא חבילת Park & Go (1.250 €), המביאה חיישני חניה, מצלמה אחורית ו- IntelliLink. כל זה קצת פחות מ -30 אלף, זה מחיר טוב. זה מאושר גם על ידי נתונים סטטיסטיים, שכן הזפירה היא אחת החברות הנמכרות ביותר במחלקה שלה.
טקסט: סשה קפטנוביץ '
צילום: Саша Капетанович
Zafira 1.6 CDTI Innovation (2017)
מידע בסיסי
| מחיר דגם בסיס: | 27.800 € |
|---|---|
| עלות מודל הבדיקה: | 32.948 € |
עלויות (לשנה)
מידע טכני
| מנוע: | 4 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - טורבודיזל - נפח 1.598 סמ"ק - הספק מרבי 3 קילוואט (99 כ"ס) ב-134-3.500 סל"ד - מומנט מרבי 4.000 ננומטר ב-320 סל"ד. |
|---|---|
| העברת אנרגיה: | / דקה - מומנט מרבי 320 ננומטר ב-2.000 סל"ד. תיבת הילוכים: הנעה קדמית - הילוכים אוטומטית 6 הילוכים - צמיגים 235/45 R 18 V (קונטיננטל חורף קונטקט TS850). |
| קיבולת: | מהירות מרבית 193 קמ"ש - תאוצה 0-100 קמ"ש ב-11,3 שניות - צריכת דלק ממוצעת משולבת (ECE) 4,1 ליטר/100 ק"מ, פליטת CO2 109 גרם/ק"מ. |
| מייס: | רכב ריק 1.701 ק"ג - משקל ברוטו מותר 2.380 ק"ג. |
| מימדים חיצוניים: | אורך 4.666 מ"מ - רוחב 1.884 מ"מ - גובה 1.660 מ"מ - בסיס גלגלים 2.760 מ"מ - תא מטען 152-1.860 ל' - מיכל דלק 58 ל' |
המידות שלנו
| תנאי מדידה: T = -1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / מצב מד מרחק: 2.141 ק"מ | |
| האצה 0-100 ק"מ: | 11,6s |
|---|---|
| 402 מ 'מהעיר: | 18,2 שנים ( 126 קמ"ש) |
| גמישות 50-90 קמ"ש: | 9,0 / 16,5 שניות (IV/V) |
| גמישות 80-120 קמ"ש: | 12,2 / 15,4 שניות (V/VI) |
| צריכת הבדיקה: | 7,8 ליטר / 100 ק"מ |
| צריכת דלק בהתאם לתוכנית הסטנדרטית: | 6,0 l / 100 ק"מ |
| מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש: | 44,4m |
| שולחן AM: | 40m |
| רעש במהירות 90 קמ"ש בהילוך שלישי | 59dB |
הערכה
הרבה מקום, פתרונות מותאמים אישית טובים ומגוון רחב של ציוד. מערכת OnStar היא גיוון שימושי, ויהיה מעניין כמה לקוחות ישתמשו בה כשהשירות יקבל תשלום.
אנו משבחים ומכפישים
הַרוָחָה
מחסנים
ביצועי נהיגה
צִיוּד
מושב מרכזי קטן יותר בשורה השנייה (ללא ISOFIX)
