מבחן קצר: רנו פלואנס 1.6 dci 130 דינאמיק
עלות התחזוקה של חגורת התזמון הינה משמעותית, ובמיוחד באקלים הכלכלי של היום, המשמעות היא כאב לכל שירות גדול, ועם מנוע זה, שהוא תוצר משותף של מהנדסי רנו וניסאן, העלות הזו בוטלה כעת. ראוי לשבח!
בעוד שהפלואנס היא מכונית עולמית, כמובן שיש לנו רוכשי לימוזינות. מכיוון שכל אחד מהם חשוב היום, רנו החליטה להציע את הסדאן העדכנית הזו גם לבית.
טיול במכונית מראה שהם דבקו בחוקי הזהב של עיצוב לימוזינה בעת עיצוב. למכונית יש תנועות נעימות, למרות שלא חיפשו מהפכה. לפעמים זה גם טוב יותר מאשר להתנסות, במיוחד אם אתה מהמר על מגוון רחב יותר של קונים פוטנציאליים. אנחנו אוהבים את הקצה הקדמי, שמתאים היטב להנחיות העיצוב הנוכחיות המתוארות בדור האחרון של קליאו וניתן לראות אותן כרגע גם בקפאטור. המבחן פלואנס היה גם מאובזר עשיר, דבר שניכר גם מבחוץ, שכן התמונה הושלמה להפליא עם מנורות LED ביום וגלגלי סגסוגת מודרניים.
גם הפנים נראה כמו גישה רעננה לעיצוב, והיא למעשה מכונית מודרנית ולא רק ניסיון להתאים בזול משהו מפלח רכב אחר בתוך הבית. כשנכנסנו, חששנו מעט מהפעולה המוזרה של הכרטיס, שאחרת פותח את הדלת דרך החיישן ברגע שאנחנו מגיעים לדלת.
הוא לא מסתיר את קרבתו עם מייגן בפנים. החיישנים שקופים, ודי קל לגשת לרוב המידע ש- Fluence יכול להציג על מסכי LCD. הדאגה היחידה שלנו הייתה שבזבזנו קצת את ההצעה במסך המרכזי הגדול. מסך המגע הזה, שהוא בסדר, וגודלו שבעה סנטימטרים (וזה גם לא רע), רק עיון במידע או האפשרויות המוצעות הוא קצת מסובך ולוקח זמן עד שהוא הופך למטלה. עם ציוד Dynamique תוכלו לקבל, בתוספת תשלום, כלי רב תכליתי מלא שישמיע את תחנת הרדיו או המוסיקה האהובים עליכם, מספק חיבור בלוטות ', ניווט TomTom וכמובן חיבור טלפוני. כאשר אנו עולים מאחורי ההגה, אנו מרגישים את התחושה הנעימה של מכונית אלגנטית, ורק הלוואי שהייתה לנו מערכת סאונד קצת יותר טובה.
בפנים המכונית נעימה לנוסע ולנהג, ואחרון חביב, היא מציעה גם מקום אחסון שימושי לפריטים קטנים או, למשל, קפה שקונים בתחנת דלק.
מעט פחות מקום לנוסעים. לנוסעים מבוגרים, במיוחד אם הם מעט גבוהים יותר, המושב האחורי יהיה צפוף למדי. אין מספיק מקום לא לברכיים או לראש.
בזמן שהתלוננו על המרווח שמאחורי המושבים הקדמיים, כמעט רק החמיאנו למנוע. טורבודיזל בנפח 1,6 ליטר עם 130 "כוחות סוס" עוצמתי, המכונית נוסעת טוב על הכביש, אך צורכת מעט. במבחן נסענו בקלות בצריכה של קצת יותר משישה ליטר לכל 100 קילומטרים. אם אנחנו כבר בררנים, אנחנו רק צריכים עוד קצת מומנט בספינות הנמוכות ביותר, שכן משעמם הטורבו מורגש למדי, מה שמוביל להשקה קצת יותר תוססת גם כשאנחנו לא רוצים את זה. אין לנו הערות לגבי הספק ומומנט בטווחי המהירות העליונים באמצע והעליון.
פלואנס הזולה תחזיר לך יותר מ- 14 RUR בתמורה, עם מנוע וציוד עשיר כמו זה (Dynamique), במחיר של 21.010 XNUMX יורו, וזה כבר לא כל כך זול.
טקסט: Slavko Petrovcic
Fluence 1.6 dci 130 Dynamic (2013)
מידע בסיסי
| מכירות: | רנו ניסאן סלובניה בע"מ |
|---|---|
| מחיר דגם בסיס: | 19.740 € |
| עלות מודל הבדיקה: | 21.010 € |
| חשב את עלות הביטוח לרכב | |
| האצה (0-100 קמ"ש): | 10,1 s |
| מהירות מקסימלית: | 200 קמ"ש |
| צריכת ECE, מחזור מעורב: | 6,2l / 100 ק"מ |
מידע טכני
| מנוע: | 4 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - טורבודיזל - נפח 1.598 סמ"ק - הספק מרבי 3 קילוואט (96 כ"ס) ב-130 סל"ד - מומנט מרבי 4.000 ננומטר ב-320 סל"ד. |
|---|---|
| העברת אנרגיה: | מנוע הנעה קדמית - תיבת 6 הילוכים ידנית - צמיגים 205/55 R 17 W (Michelin Energy Saver). |
| קיבולת: | מהירות מרבית 200 קמ"ש - 0-100 קמ"ש תאוצה ב-9,8 שניות - צריכת דלק (ECE) 5,7 / 3,9 / 4,6 ליטר / 100 ק"מ, פליטת CO2 119 גרם לק"מ. |
| מייס: | רכב ריק 1.350 ק"ג - משקל ברוטו מותר 1.850 ק"ג. |
| מימדים חיצוניים: | אורך 4.620 מ"מ - רוחב 1.810 מ"מ - גובה 1.480 מ"מ - בסיס גלגלים 2.700 מ"מ - תא מטען 530 ל' - מיכל דלק 60 ל'. |
המידות שלנו
| T = 21 ° C / p = 1.075 mbar / rel. vl. = 29% / מצב מד מרחק: 3.117 ק"מ | |
| האצה 0-100 ק"מ: | 10,1s |
|---|---|
| 402 מ 'מהעיר: | 17,2 שנים ( 125 קמ"ש) |
| גמישות 50-90 קמ"ש: | שנות ה -10,1 / 14,2 (IV/V) |
| גמישות 80-120 קמ"ש: | שנות ה -11,2 / 14,9 (א'/ו') |
| מהירות מקסימלית: | 200 קמ"ש (אָנוּ.) |
| צריכת הבדיקה: | 6,2 ליטר / 100 ק"מ |
| מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש: | 40,1m |
| שולחן AM: | 40m |
הערכה
הכוכב של המכונית הזו הוא מנוע 1.6 DCI החדש עם 130 כוחות סוס. היא עוצמתית וצריכה נמוכה, אך בעיקר בשל השרשרת, היא חוסכת תחזוקה שוטפת, גם כאשר המכונית צריכה לנסוע קילומטרים רבים. רושם טוב בשל התדמית האלגנטית ורמת האבזור הפנימית מתקלקל במקצת על ידי מדריכי מכסה תא המטען הזולים ולמרבה הצער, מכונית המבחן במחיר מופקע מעט.
אנו משבחים ומכפישים
מראה לימוזינה אלגנטי
קישור R
צִיוּד
מנוע חזק שצורך מעט
המארז אינו יכול להשיג את הביצועים של מנוע נהדר הפועל מהר יותר
חלל כניסה
קלות השימוש בתא המטען
זה לא בדיוק זול כשאתה מצייד אותו
