מבחן קצר: טויוטה יאריס 1.33 VVT-i טרקלין (5 דלתות)
סגנון הוא עניין של החלטה אישית, דרך החיים שלנו, החשיבה שלנו, ואחרון חביב, כל מה שאנחנו עושים. לחלק יש את זה, לאחרים זה קצת פחות, לחלק זה אומר הרבה, לאחרים זה לא אומר כלום.
סשה קפטנוביץ '
אבל היאריס בתחפושת האופנתית הזו בהחלט מגיעה לרמה די גבוהה. אין צורך להציג את התינוקת טויוטה, כבר התוודענו לתמונה רעננה שעוקבת בדיוק אחר הנחיות העיצוב של טויוטה, וכבר כתבנו עליה רבות. אפילו היאריס החדשה בהחלט לא תיעלם מעיניה על הכבישים, שכן היא די מושכת את תשומת הלב לעצמה עם התדמית שלה. בגרסת לאונג' הוא יפנק אתכם במספר רב של אביזרים, שמתבססים בעיקר על שימוש בחומרים איכותיים, משחק עם שילובי צבעים והרבה אלקטרוניקה כיפית. החוט האדום הוא, כמובן, אלגנטיות. יש באמת הרבה כאלה ביאריס הזו, למרות שמדובר במכונית עירונית קטנה.
גלגל ההגה מעור בעל שלושה חישורים מתכוונן לגובה ולעומק, אותו עור נמצא על ידית ההילוכים וידית בלם היד. בפנים, כדי להוסיף אלגנטיות, הם ריהטו להפליא את הריפוד שנפתח יותר ויותר עם תפירה חומה, מה שמעניק איכשהו סגנון וינטג 'או נותן רושם של בלעדיות. עור, תפרים אלגנטיים וצבעים בטוב טעם משתלבים באופן מושלם עם הקצוות הכסופים של פתחי האוורור ווים כרום סאטן. אבל טרקלין יאריס לא רק מפגין את יוקרתו, אלא ברגע שמתנעים את מנוע הבנזין בלחיצת כפתור אחת, מופיעה תצוגת מולטימדיה אלגנטית המציגה את כל המידע שהנהג והנוסע הקדמי במושב הנכון צריכים לנסיעה נעימה. . ...
בעת היפוך המסך מציג את כל מה שמאחורי המכונית, כך שאורכו יהיה קצת פחות מארבעה מטרים, ובעזרת חיישנים ומצלמות אפשר חניה לילדים. אנחנו גם אוהבים את האופן שבו גרף צריכת הדלק מוצג על המסך, כך שתוכל לזהות במהירות היכן השתמשת יותר בדלק ממה שהיית צריך. הוא הוכיח שהוא כלי שימושי לניטור צריכת הדלק ביאריס הזו. למרות 99 סוסים, המנוע אינו מספק את הזריזות שאפשר לצפות, ומעל לכל, הוא מאבד זריזות של מעל 120 קילומטרים לשעה בכביש המהיר. לנהיגה מהירה יותר או לעקיפה, יש להאיץ אותו מעט על מנת לבצע את משימתו כראוי. בהחלט לא משהו שהיית מצפה ממכונית קטנה עם תיבת שישה הילוכים ידנית.
חוסר ההיענות בא לידי ביטוי גם בנהיגה עירונית שבה את היאריס לא צריך לדחוף חזק לסיבובים גבוהים יותר, היא עובדת רק עם ידית ההילוכים שהיא מדוייקת אחרת, היא קצת נגמרת במעבר מהילוך אחד לאחר. בהתחשב בכך שהיאריס היא מכונית המיועדת בעיקר לנהיגה עירונית, המנוע די הגון, שקט או משתיק קול גם במהירויות גבוהות יותר. גם צריכת הדלק יכולה להיות נמוכה יותר. בנסיעה מהירה בכביש המהיר ובמכונית מלאה בנוסעים היא צורכת עד 7,7 ליטר בנזין למאה ק"מ, ובנהיגה מתונה הצריכה נמוכה בהרבה וצורכת 6,9 ליטר בנזין למאה ק"מ.
מחיר הבסיס של היאריס המוזלת הזו הוא קצת פחות מ-11 אלף, ועבור רכב עם אבזור כזה תצטרכו לנכות קצת יותר מ-13 אלף. זה לא בדיוק זול, כמובן, אבל מלבד מה שהוא מציע, מדובר בעיקר במראה אלגנטי ובאבזור עשיר, המחיר הזה כבר לא כל כך מוגזם.
טקסט: Slavko Petrovcic
יאריס 1.33 טרקלין VVT-i (5 דלתות) (2015)
מידע בסיסי
| מכירות: | טויוטה אדריה דו |
|---|---|
| מחיר דגם בסיס: | 10.900 € |
| עלות מודל הבדיקה: | 13.237 € |
| כּוֹחַ: | 73kW (99 KM) |
| האצה (0-100 קמ"ש): | 11,7 s |
| מהירות מקסימלית: | 175 קמ"ש |
| צריכת ECE, מחזור מעורב: | 5,0l / 100 ק"מ |
עלויות (לשנה)
מידע טכני
| מנוע: | 4 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - בנזין - נפח 1.329 סמ"ק - הספק מרבי 3 קילוואט (73 כ"ס) ב-99 סל"ד - מומנט מרבי 6.000 ננומטר ב-125 סל"ד. |
|---|---|
| העברת אנרגיה: | גלגלים קדמיים מונעי מנוע - תיבת 6 הילוכים ידנית - צמיגים 175/65 R 15 T (Bridgestone Blizzak LM30). |
| קיבולת: | מהירות מרבית 175 קמ"ש - 0-100 קמ"ש תאוצה ב-11,7 שניות - צריכת דלק (ECE) 6,1 / 4,3 / 5,0 ליטר / 100 ק"מ, פליטת CO2 114 גרם לק"מ. |
| מייס: | רכב ריק 1.040 ק"ג - משקל ברוטו מותר 1.490 ק"ג. |
| מימדים חיצוניים: | אורך 3.950 מ"מ - רוחב 1.695 מ"מ - גובה 1.510 מ"מ - בסיס גלגלים 2.510 מ"מ. |
| מידות פנימיות: | מיכל דלק 42 ליטר. |
| קופסא: | 286 l. |
המידות שלנו
| T = 8 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 67% / מצב מד מרחק: 2.036 ק"מ | |
| האצה 0-100 ק"מ: | 12,5s |
|---|---|
| 402 מ 'מהעיר: | 18,7 שנים ( 122 קמ"ש) |
| גמישות 50-90 קמ"ש: | שנות ה -13,9 / 21,7 (IV/V) |
| גמישות 80-120 קמ"ש: | שנות ה -20,7 / 31,6 (א'/ו') |
| מהירות מקסימלית: | 175 קמ"ש (אָנוּ.) |
| צריכת הבדיקה: | 7,6 ליטר / 100 ק"מ |
| צריכת דלק בהתאם לתוכנית הסטנדרטית: | 7,4 l / 100 ק"מ |
| מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש: | 45,3m |
| שולחן AM: | 40m |
הערכה
התרשמתי מאיכות הביצוע וממראה הפנים, בו יצאו המעצבים לדרך הנכונה, מה שהופך את המכונית למעניינת, מודרנית ובעיקר אלגנטית. משהו שאינו נוהג קבוע בשיעור זה. המנוע נבדק ויעשה את עבודתו בצורה מושלמת בעיר ובפרברים. בכבישים מהירים, אנו ממליצים על דיזל.
אנו משבחים ומכפישים
צורה
ציוד אפשרי
טִיב הַעֲבוֹדָה
מותן גבוהה
גמישות מוגבלת של המושב וההגה
אנחנו מפספסים יותר גמישות בהילוך השישי
