מבחן קצר: אלפא רומיאו ג'וליאטה 1750 TBi 16V Qudarifoglio Verde
לאחרונה, יופייה של אלפי הסיח את דעתו של ג'וליה הקרובה, אך אנו עדיין יודעים שתווית Quadrifoglio Verde (תלתן בעל ארבעה עלים) תמיד שווה לשים לב אליה. וכבוד. כך, במבחן, הייתה לנו הגרסה החזקה ביותר, החולקת את הטכניקה עם ה- 4C האקזוטי. אי אפשר לפספס את זה בכביש. אם אינכם משוכנעים מהחישוקים האפורים בגודל 18 אינץ 'עם צמיגים עוצמתיים, כדאי שתחשבו על צינורות הזנב התאומים, ספוילר קדמי וחצאיות צד בולטות יותר, סיבי פחמן על הספוילר האחורי ומראות אחוריות, ומרובעים גדולים יותר. תלתן עלים משני הצדדים. מכיוון שהמדד עדיין לא הושלם, הבדיקה לבשה גם אפור מאט, מה שמוסיף נקודה ל- i בתוספת תשלום של 1.190 יורו. כאילו מוניקה בלוצ'י לבשה הלבשה תחתונה יפהפייה, אני אומר לך ...
כשם שמוניקה, אף שהיא ראויה לחטא, כבר אינה הצעירה ביותר, כך יש ל- Giulietta QV פריטים חדשים. טכנולוגיית הבסיס, מנוע 1.750 ליטר טורבו עם 241 כוחות סוס ותיבת TCT כפולת מצמדים, משותפת עם ה- 4C האקזוטית, והיא כוללת גם מסך מגע גדול המחבר אותנו ביעילות לתוכן מידע. תנוחת הנהיגה, למרות המושבים מעור ומכוסה אלקנטרה, לא הייתה הטובה ביותר, כיוון שחסרה לי אישית הגה ספורטיבי בעל שלושה חישורים שיאפשר התאמה לאורך יותר. והמושבים לא היו צרים מספיק, כאילו לרוכשי האלפאס האלה יש היקף ישבן גדול יותר ... הממ, אולי יש להם רק ארנק גדול יותר בכיס האחורי? ובכן, הם לא יכולים להיות עניים כי אלפא עולה כמעט 31.500 יורו. מה אתה אומר שאנחנו מקנאים? לא, אולי קצת, כי בצבע הזה ועם הציוד הזה הוא נראה ממש טוב, וצליל המנוע בדיוק מתאים להרים את הבלמים הנותרים למיקום אנכי.
כך או כך, ג'ולייט החזקה ביותר עם תלתן בן ארבע עלים בר מזל היא מלכה אמיתית בעיר, מהירה בזק על הכביש המהיר וחמקמקה על הכביש המהיר. אבל לא מחוץ למסלול. לפי מגזין אוטו, הג'ולייט הצטרפה למכוניות הספורט האחרות המבקרות ב-Raceland. הוא הבטיח הרבה, שכן יש לו מנוע טורבו קופצני ומערכת DNA שמבחינה בין תוכנית נהיגה ספורטיבית לתוכנית יומיומית. עם זמן של 59 שניות ומאית, הוא כרגע במקום ה-1, שהוא הרבה יותר צנוע מהמתחרים שלו. זה לא בגלל שהמנוע חלש מדי, מה שמאיץ אותו מהמומנט, ולא בגלל תיבת ההילוכים האיטית, למרות שהיית רוצה העברה החלטית יותר על המסלול, הרבה פחות שלדה או אחיזה.
למרות הכללת תוכנית הנהיגה הספורטיבית ביותר, שבה רק נעילת הדיפרנציאל החלקי האלקטרוני צריכה להפשיל שרוולים, מערכת הייצוב הפריעה לנהיגה יותר מדי פעמים מכדי שזה יהיה נכון - תענוג. חבל, כי הפוטנציאל של הטכנולוגיה, בלשון המעטה, הוא גדול. אם מכונית קנתה לב, סביר להניח שמעטים נהגים בעולם הזה היו מסתכלים הצידה באלפא ג'וליטי הכי מעודדת. למרות שעל המסלול הוא די מוכה על ידי יריבים רבים. אבל העובדה היא שמכוניות קונים בעין, ובמקביל לג'ולייט עם ארבעה גיליונות יש קלפים טובים מאוד על השולחן.
טקסט: אליושה מרק
Giulietta 1750 TBi 16V Qudarifoglio Verde (2015)
מידע בסיסי
| מכירות: | אבטו טריגלב דו |
|---|---|
| מחיר דגם בסיס: | 16.350 € |
| עלות מודל הבדיקה: | 31.460 € |
| כּוֹחַ: | 177kW (241 KM) |
| האצה (0-100 קמ"ש): | 6,6 s |
| מהירות מקסימלית: | 244 קמ"ש |
| צריכת ECE, מחזור מעורב: | 7,0l / 100 ק"מ |
עלויות (לשנה)
מידע טכני
| מנוע: | 4 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - בנזין מוגדש טורבו - נפח 1.742 סמ"ק - הספק מרבי 3 קילוואט (177 כ"ס) ב-241 סל"ד - מומנט מרבי 5.750 ננומטר ב-340 סל"ד. |
|---|---|
| העברת אנרגיה: | מנוע הנעה קדמית - תיבת 6 הילוכים אוטומטית - צמיגים 225/40 R 18 W (Dunlop SP SportMaxx TT). |
| קיבולת: | מהירות מרבית 244 קמ"ש - 0-100 קמ"ש תאוצה ב-6,8 שניות - צריכת דלק (ECE) 10,8 / 5,8 / 7,0 ליטר / 100 ק"מ, פליטת CO2 162 גרם לק"מ. |
| מייס: | רכב ריק 1.395 ק"ג - משקל ברוטו מותר 1.825 ק"ג. |
| מימדים חיצוניים: | אורך 4.351 מ"מ – רוחב 1.798 מ"מ – גובה 1.465 מ"מ – בסיס גלגלים 2.634 מ"מ – תא מטען 350–1.045 60 ל' – מיכל דלק XNUMX l. |
המידות שלנו
| T = 20 ° C / p = 1.027 mbar / rel. vl. = 44% / מצב מד מרחק: 14.436 ק"מ | |
| האצה 0-100 ק"מ: | 6,6s |
|---|---|
| 402 מ 'מהעיר: | 15,1 שנים ( 160 קמ"ש) |
| גמישות 50-90 קמ"ש: | מדידה לא אפשרית עם תיבת הילוכים מסוג זה. ס |
| מהירות מקסימלית: | 244 קמ"ש (אָנוּ.) |
| צריכת הבדיקה: | 11,5 ליטר / 100 ק"מ |
| צריכת דלק בהתאם לתוכנית הסטנדרטית: | 6,9 l / 100 ק"מ |
| מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש: | 35,9m |
| שולחן AM: | 39m |
הערכה
באלפא ג'וליאטה בעל ארבעה עלים שיבחנו את המנוע, תיבת ההילוכים ומערכת ה- DNA, הכוללת כמובן ביצועים, תחושת נהיגה ובמהירות קול. אנחנו פחות מתלהבים מצריכת הדלק.
אנו משבחים ומכפישים
ביצועי המנוע
צליל מנוע
בחירת תוכנית נהיגת DNA
מראה, מראה
בלם יד קלאסי
צריכת דלק
ESP אינו מושבת לחלוטין אפילו בתוכנית נהיגה דינאמית
לוח מחוונים ספורטיבי מדי
תנוחת נהיגה
