מבחן קצר: BMW 220d Active Tourer xDrive
למי שמחפש את המותג והמרווח של BMW, הבווארים מציעים כעת את התשובה, אפילו עם הנעה לכל הגלגלים.
סשה קפטנוביץ '
במבחן הראשון שלנו של המיניוואן האמיתי הראשון עם תווית BMW, כבר מצאנו שהוא מוצלח למדי. אבל ההצעה מתרחבת. לא רק שמי שמחפש מקום רב יותר עשוי לשקול את אופציית הגוף המורחב (גרנד טור), הקטנה גם מספקת פתרון הנעה לכל הגלגלים חזק למדי. לעומת המנוע של האקטיב טורר, שבדקנו מלכתחילה, הוא הרבה יותר חזק ויחד עם התיבה האוטומטית נותן לנהג הנאה רבה. המנוע באמת מתאים לרכב לא כבד מדי, אך במקרים קיצוניים ניתן למלא אותו במטען, ואז יהיה עליו להעביר יותר משני טון.
יחד עם זאת, הנהג יכול ליהנות מהתגובתיות ובהתאם לסגנון הנהיגה מהתפעול האדפטיבי של תיבת ההילוכים האוטומטית. נהיגה קצת פחות משכנעת. בכבישים גרועים (משטחים מקומטים) ניתן לזהות די טוב את המעבר בין הנעה דו או ארבעה גלגלים. אבל זה חל רק על תנאי נהיגה קיצוניים, לא נהיגה רגילה. ואז ה-Active Tourer נוח באופן מפתיע, למרות שלנו היה מצויד בחבילת M Sport או חישוקים גדולים יותר וחתכי צמיגים קטנים יותר. רשימת האביזרים למכונית המבחן הזו הייתה עשירה להפליא, וזה סוף סוף מוצג במחיר, שכן הוא היה פרימיום. עם זאת, יש לציין כי הרוכש מקבל הרבה עבור הכסף הזה, ובניגוד לנהוג של ה-Active Tourer הראשון שנבדק, אפילו אבזור ISOFIX בשני המושבים האחוריים החיצוניים כבר כלול כסטנדרט. בקיצור, נהיגה ב-Active Tourer היא מעין סימן חיים בגובה רב.
מילה: Tomaž Porekar
220D Active Tourer xDrive (2015)
מידע בסיסי
| מכירות: | BMW GROUP סלובניה |
|---|---|
| מחיר דגם בסיס: | 27.100 € |
| עלות מודל הבדיקה: | 49.042 € |
| כּוֹחַ: | 140kW (190 KM) |
| האצה (0-100 קמ"ש): | 8,4 s |
| מהירות מקסימלית: | 223 קמ"ש |
| צריכת ECE, מחזור מעורב: | 4,8l / 100 ק"מ |
עלויות (לשנה)
מידע טכני
| מנוע: | 4 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - טורבודיזל - נפח 1.995 סמ"ק - הספק מרבי 3 קילוואט (140 כ"ס) ב-190 סל"ד - מומנט מרבי 4.000 ננומטר ב-400 סל"ד. |
|---|---|
| העברת אנרגיה: | המנוע מניע את כל ארבעת הגלגלים - תיבת 8 הילוכים אוטומטית - צמיגים 225/45 R 18 W (Bridgestone Potenza S001). |
| קיבולת: | מהירות מרבית 223 קמ"ש - 0-100 קמ"ש תאוצה ב-7,3 שניות - צריכת דלק (ECE) 5,4 / 4,5 / 4,8 ליטר / 100 ק"מ, פליטת CO2 127 גרם לק"מ. |
| מייס: | רכב ריק 1.585 ק"ג - משקל ברוטו מותר 2.045 ק"ג. |
| מימדים חיצוניים: | אורך 4.342 מ"מ – רוחב 1.800 מ"מ – גובה 1.586 מ"מ – בסיס גלגלים 2.670 מ"מ – תא מטען 468–1.510 51 ל' – מיכל דלק XNUMX l. |
המידות שלנו
| T = 21 ° C / p = 1.012 mbar / rel. vl. = 85% / מצב מד מרחק: 6.813 ק"מ | |
| האצה 0-100 ק"מ: | 8,4s |
|---|---|
| 402 מ 'מהעיר: | 16,1 שנים ( 140 קמ"ש) |
| גמישות 50-90 קמ"ש: | מדידה לא אפשרית עם תיבת הילוכים מסוג זה. ס |
| מהירות מקסימלית: | 223 קמ"ש (ח') |
| צריכת הבדיקה: | 8,1 ליטר / 100 ק"מ |
| צריכת דלק בהתאם לתוכנית הסטנדרטית: | 4,7 l / 100 ק"מ |
| מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש: | 37,5m |
| שולחן AM: | 40m |
הערכה
המיניוואן האמיתי הראשון של ב.מ.וו הוא מכונית שימושית מאוד, אבל במחיר גבוה יותר.
אנו משבחים ומכפישים
מנוע
תיבת הילוכים אוטומטית
ארגונומיה
גמישות המונית ותא המטען
ייצור ואיכות החומרים
מידע ותקשורת
נפח הצמיגים
שקיפות (במיוחד עמודי A)
מחשב דרך לא מדויק
