מבחן קצר: BMW 8 Series 840d xDrive Gran Coupe (2020) // קופה עד שתי ספרות

כאשר סימן 8 מוזכר בקשר לב.מ.וו, קשה שלא להיזכר ב- E31 האגדית, שאולי עדיין נחשבת לאחת המכוניות היפות ביותר של המותג הבווארי הזה. אבל בזמן הקופה המפורסמת, השוק עדיין לא דרש עדכונים ממשתמשים, אז אז אף אחד לא חשב להוסיף עוד שתי דלתות ומחברי ISOFIX ליופי.

אבל השוק משתנה, וגם יצרניות הרכב עוקבות אחר דרישות הלקוחות. מכוניות ארבע דלתות הן לא בדיוק השלג של השנה שעברה. אנחנו רוצים לומר שגם ב.מ.וו מכירה אותם היטב, כקודמו של סדרת 8 גראן קופה של ימינו נקראה פעם ב.מ.וו סדרה 6 גראן קופה.... לא נאבד את השורות היקרות המסבירות מדוע בחרה ב.מ.וו בשמות שונים לדגמיה, אך העובדה היא שאוסמיקה של היום היא יורשת לגיטימית לחלוטין לששת לשעבר.

אמנם פעם אמרנו שיש פלטפורמת בסיס ספציפית מאחורי כמה דגמים מיוחדים (סדרה 5, סדרה 7 ...), אבל היום זה קצת שונה, כמו BMW עם פלטפורמת CLAR גמישה המסוגלת ליצור כמעט 15 דגמים שונים, הכל מסדרה 3 ועד סדרה 8.

אפילו מילימטרים אומרים את שלהם. האוסמיקה של היום כמעט זהה לקודמתה, באורך של 5.082 מילימטרים. גם הפריסה הפנימית נותרה בעינה. אך אם נסיק מקבילים לקופה הנוכחית מסדרת 8, נראה כי קופה ארבע דלתות ארוכה ב- 231 מילימטר. ומפשעתו ארוכה ב -201 מילימטר. אפילו ברוחב נוסף של 30 מילימטר פירושו שנוחות נוספת ניתנת להתאמה אישית בתא הנוסעים.

למרות שלקופה יש דלתות ארוכות ומושבים קדמיים הפונים לאחור לגמרי, הפרופורציות מעט שונות בקופה ארבע דלתות. צמד הדלתות האחוריות גדולות מספיק בכדי להפוך את הכניסה והיציאה מתא הטייס לפשוטה לחלוטין.יש הרבה מקום מאחור לכל הכיוונים, אפילו מעל ראשי הנוסעים, למרות שהקו החיצוני לא אומר זאת. מבחינת כוח, הנוסע השלישי יכול לשבת גם על המדף האמצעי, אך שם, כמובן, הוא לא נוח כמו ב"מושבים "משמאל וימין ממנו.

החיצוני של אוסמיקה מרשים ומושך את העין, אך קשה לומר כי האדריכלות הפנימית היא מוגזמת עיצובית. במבט על הפנים, איננו יכולים להתנער מהתחושה שב.מ.וו חוזרת על עצמה מדגם לדגם בעיצוב הפנים שלה., ללא הבדלים משמעותיים בין הסדרות, שיבליטו דגמים בלעדיים יותר. למי שהורגל לתנאי הנהיגה של סדרה 3, האוסמיקה תהיה גם לגמרי בבית.

ברור שהם מנסים לשפר את תחושת הפרימיום באמצעות חומרים מתוחכמים יותר (או, למשל, ידית הילוך קריסטל), אך תחושת השוויון הכוללת עדיין נמשכת. פרט לכך, הארגונומיה, תנוחת הנהיגה וחבילת תכונות הבטיחות ממש קשה להאשים. אם נכתוב שיש בו הכל, לא פספסנו הרבה.

ובכן, כל מי שנשאר אדיש כשמסתכלים על החלק הפנימי סביר שתהיה לו דעה שונה בתכלית בעת התנעת ב.מ.וו כזו. כבר המטרים הראשונים מאחורי ההגה מעוררים תחושות אופייניות לנהיגת BMW בזיכרון השריר.. פתאום בולט הקשר בין מערכת ההיגוי, מכניקת הנעה מצוינת ושלדה מהשורה הראשונה. כל זה מתגבר עם המהירות הגוברת בין פנייה. שמונה גראן קופה היא רק עדכון על מה שכבר כתבנו כשבדקנו את גרסת הקופה.

גם בגרסת ארבע הדלתות, האוסמיקה נשאר רכב מרשים לכאורה.

מדובר במכונית המספקת חווית נהיגה מעולה ב- GT. אז לא דחיפה ללא ראש עד הגבול, אלא נסיעה נעימה בפינות ארוכות במהירות קצת יותר גבוהה. יש גראן קופה בבית. בסיס גלגלים ארוך יותר רק משפר את היציבות ונותן לנהג ביטחון נוסף ברכב. בדומה לגראן קופה, הוא מציע נוחות נסיעה יומיומית יותר ממה שמראהו מראה.

מי שרוצה יותר התרגשות יאהב את גרסת הבנזין, אבל 320 דיזל שישה צילינדרים דיזל הוא גם אידיאלי עבור מכונית זו.... רק מזמזם דיזל אופייני קטן נכנס לתא הנוסעים, אחרת פחות או יותר תתלווה אליך לזמזום בלתי מורגש בספינות נמוכות.

כשאומרים ש -8 בב.מ.וו עומדת בראש הטווח, מתברר שגם המחיר מתאים. אנו רגילים לעובדה שדגימות הבדיקה מסופקות היטב עם אביזרים, כך שאפילו אם מסתכלים על $ 155 שנדרש למכונת הבדיקה, לא ממש נפלנו מהכיסא... עם זאת, יש חששות האם ב.מ.וו תגבה גם היא תעריף כה גבוה עבור רכב שעדיין יהיה לו סימן 6 במקום סימן 8.

ב.מ.וו 8 סארסי 840d xDrive גראן קופה (2020)

מידע בסיסי

מכירות:	BMW GROUP סלובניה
עלות מודל הבדיקה:	155.108 €
מחיר דגם בסיס עם הנחות:	110.650 €
הנחה במחיר דגם הבדיקה:	155.108 €
כּוֹחַ:	235kW (320 KM)
האצה (0-100 קמ"ש):	5,1 s
מהירות מקסימלית:	250 קמ"ש
צריכת ECE, מחזור מעורב:	5,9l / 100 ק"מ

עלויות (לשנה)

מידע טכני

מנוע:	6 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - טורבודיזל - נפח 2.993 סמ"ק - הספק מרבי 3 קילוואט (235 כ"ס) ב-320 סל"ד - מומנט מרבי 4.400 ננומטר ב-680–1.750 סל"ד.
העברת אנרגיה:	המנוע מניע את כל ארבעת הגלגלים - תיבת 8 הילוכים אוטומטית.
קיבולת:	מהירות מרבית 250 קמ"ש - 0-100 קמ"ש תאוצה 5,1 ש' - צריכת דלק משולבת ממוצעת (ECE) 5,9 ליטר/100 ק"מ, פליטת CO2 155 גרם/ק"מ. 
מייס:	רכב ריק 1.925 ק"ג - משקל ברוטו מותר 2.560 ק"ג.
מימדים חיצוניים:	אורך 5.082 מ"מ - רוחב 1.932 מ"מ - גובה 1.407 מ"מ - בסיס גלגלים 3.023 מ"מ - מיכל דלק 68 ליטר.
קופסא:	תא מטען 440 ליטר

אנו משבחים ומכפישים

הופעה

קלות השימוש בספסל האחורי

ארגונומיה

נכסי נהיגה

עיצוב פנים מטושטש