מבחן קצר: פיאט Freemont 2.0 מולטיג'ט 16v 170 AWD טרקלין
פרימונט נקראה בעבר דודג 'מסע. אז הוא אמריקאי, לא? ובכן, גם זה לא לגמרי נכון. יש לו גם קצת דם יפני והשפעה גרמנית, והוא קשור לכמה צרפתים. נָבוֹך?
כך זה עובד: פרימונט נקראה בעבר מסע דודג 'באירופה (כמובן שהוא נמכר מכיוון שפיאט הייתה בבעלות קרייזלר). וג'רני נבנתה על פלטפורמה של קרייזלר בשם JC, ששורשיה בשיתוף הפעולה בין מיצובישי לקרייזלר, ממנה צמחה גם פלטפורמת מיצובישי GS. מיצובישי לא משתמשת בזה רק עבור האאוטלנדר וה- ASX שלה, אלא גם חולקת אותו עם כמה יצרנים אחרים כמו קבוצת PSA, מה שאומר שפרימונט מקושרת גם לסיטרואן C-Crosser, C4 איירקרוס ופיג'ו 4008.
מה עם ההשפעה הגרמנית? אתה בטח עדיין זוכר שהקרייזלר הייתה פעם בבעלות דיימלר (על פי מרצדס המקומית)? ובכן, למרצדס יש רק הגה אחד, ממש כמו הקרייסלרים. זה לא מעצבן, אבל צריך קצת להתרגל.
וכשמדובר בדברים שדורשים התרגלות או אפילו חרדה, שלושה נוספים בולטים. הראשון הוא מסך מגע LCD גדול המאפשר לשלוט ברוב הפונקציות של המכונית. לא, אין שום דבר רע בשימושיות, למשל, המערכת כל כך ידידותית שבקור, מיד לאחר התנעת הרכב, היא מבקשת להפעיל תחילה את חימום המושב. גרפיקת אזעקה על המסך. אם תשתמש בניווט שמספקת Garmin, תוכל להתפעל מיכולות המסך במלוא הדרו. הפונטים נבחרים, העיצוב מתחשב ונחמד. לאחר מכן עוברים למסך הרדיו (פיאט). הפונטים מכוערים, כאילו מישהו הרים אותם מהרחוב תוך כמה שניות, אין יישור, הטקסט נלחץ בקצוות הרווחים שהוקצו לו. צבעים? ובכן, כן, אכן נעשה שימוש באדום ושחור. חבל, כי התוצאה הסופית יכולה להיות הרבה יותר טובה.
ועוד מטרד? בבדיקת פרימונט לא היו נורות בשעות היום. היו לו פנסים אוטומטיים (כשחושך בחוץ או כשהמגבים עובדים), אך לא היו פנסי יום. זוהי טעות שפיאט לא הייתה צריכה לעשות, אך פתרנו את הבעיה במהירות (למטרותינו) על ידי הקלטת סרט שחור קטן על חיישן התאורה הסביבתית של לוח המחוונים. ואז האור תמיד נדלק.
שְׁלִישִׁי? לפרימונט אין רפפה מעל תא המטען. יש לו חלונות אחוריים כה כהים עד שהוא כמעט בלתי נראה, אבל הוא כמעט חסר.
כמה דברים קטנים אלה (כולל העובדה שניתן לפתוח את מכסה הדלק רק עם המפתח, מה שמחייב את המפתח החכם להיקרע כמעט) הרסו את הרושם הטוב שהפרימונט היה משאיר. הוא יושב טוב, יש הרבה מקום ושורת המושבים השנייה ממש נוחה. השלישי הוא, כמובן, כצפוי, חירום יותר מהשניים הראשונים, אבל זה רחוק מלהיות רק תכונה של Freemont - זה דבר נפוץ בכיתה הזו.
מָנוֹעַ? ה- JTD בשני ליטרים הצליח היטב. היא לא רועשת מדי, היא חלקה מספיק, היא גם אוהבת להסתובב, ובהתחשב באיזה מכונית יש לה לנהוג, היא גם לא חמדה. הצריכה הסטנדרטית של 7,7 ליטר ובדיקה של קצת פחות מתשעה ליטרים אולי לא נראים במבט ראשון כמספרים טובים במיוחד, אך בהערכת זאת, אסור לשכוח כי לפרימונט אין רק מנוע רב עוצמה, מקום רב והוא לא רק קל משקל, אלא גם הנעה ארבע גלגלים ותיבת שישה הילוכים אוטומטית.
הראשון (וזה טוב) כמעט בלתי נראה, השני מושך תשומת לב מכך שלפעמים הוא תופס את ההילוך הנכון, אך במיוחד עם שלושת ההילוכים הראשונים קצרים מדי (במיוחד מכיוון שהוא לא חוסם לפחות את ממיר המומנט) והוא מְכוֹעָר. (וחזקים) מתכווצים כאשר אתה לוחץ על המצערת לאחר האצה חזקה יותר. גם אחרת ההתנהגות שלו מאוד אמריקאית, מה שאומר שהוא מנסה (כפי שאמרתי, לא תמיד בהצלחה) להיות, מעל לכל, מנומס וחביב. אם זה משפיל את הביצועים מעט או מעט מעלה את הצריכה, זהו מחיר הנוחות שמספק האוטומציה. בטח, זה יכול להיות בעל שבעה, שמונה הילוכים ולהיות הגלגול האחרון של טכנולוגיית הרכבות הגרמנית, אבל אז Freemont כזה לא יהיה שווה (עם הנחה רשמית) 33k טוב למכונית עם רשימת הציוד הסטנדרטית הטובה ביותר. כולל ניווט, מערכת שמע Alpine, מושבי עור מחוממים, מיזוג תלת אזורי, מצלמת רוורס, מפתח חכם ...
כן, פרמונט הוא תערובת, וגם גורם לרגשות מעורבים.
טקסט מאת דושאן לוקיץ ', צילום של סשה קפטנוביץ'
פיאט פרימון 2.0 מולג'ט 16V 170 AWD טרקלין
מידע בסיסי
| מכירות: | אבטו טריגלב דו |
|---|---|
| מחיר דגם בסיס: | 25.950 € |
| עלות מודל הבדיקה: | 35.890 € |
| חשב את עלות הביטוח לרכב | |
| כּוֹחַ: | 125kW (170 KM) |
| האצה (0-100 קמ"ש): | 12,2 s |
| מהירות מקסימלית: | 183 קמ"ש |
| צריכת ECE, מחזור מעורב: | 7,7l / 100 ק"מ |
מידע טכני
| מנוע: | גלילי - 4 פעימות - בשורה - טורבודיזל - נפח 1.956 סמ"ק - הספק מרבי 3 קילוואט (125 כ"ס) ב-170 סל"ד - מומנט מרבי 4.000 ננומטר ב-350 סל"ד. |
|---|---|
| העברת אנרגיה: | המנוע מניע את כל ארבעת הגלגלים - תיבת 6 הילוכים אוטומטית - צמיגים 225/55 R 19 H (Pirelli Scorpion Winter). |
| קיבולת: | מהירות מרבית 183 קמ"ש - 0-100 קמ"ש תאוצה ב-11,1 שניות - צריכת דלק (ECE) 9,6 / 6,0 / 7,3 ליטר / 100 ק"מ, פליטת CO2 194 גרם לק"מ. |
| מייס: | רכב ריק 2.119 ק"ג - משקל ברוטו מותר: אין נתונים זמינים. |
| מימדים חיצוניים: | אורך 4.910 מ"מ – רוחב 1.878 מ"מ – גובה 1.751 מ"מ – בסיס גלגלים 2.890 מ"מ – תא מטען 167–1.461 80 ל' – מיכל דלק XNUMX l. |
הערכה
ברור לפרימונט שאין ברירה אירופית. אם אתה יכול להתעלם מהחסרונות המפורטים, זה באמת (תלוי מה הוא מציע וציוד סטנדרטי), מציאה.
אנו משבחים ומכפישים
הַרוָחָה
ביצועי נהיגה
מנוע
ללא אורות יום
תיבת הילוכים
אין וילון גלילה מעל תא המטען
