מבחן קצר: טרקט של פיאט קווו 1.3 מולג'ט 16V (70 כ"ס)
פיאט קובו, נגזרת של משאית פיורינו, אינה מיועדת לשמש כרכב פנאי כלל. אנו יכולים לומר כי לאחר מכן הוא קיבל חיסון, מכיוון שמשימתו הראשונית הייתה לספק משטחי יורו. אז, קובה שופצה רק עד כדי כך שאתה חושב כמה שפחות בזמן הנהיגה, כך שהמכונית שלך היא ייחוס משלוחים.
כלפי חוץ, הם הצליחו כמעט לגמרי. פרט לאחור האחורי, המכונית נראית די רעננה. גרסת הטרקים מוכרת בצורה הטובה ביותר על ידי מזחלת הגג המעוקלת. טיפ: בהתחשב בכך שהמסילות הן בצורת צינור עגול, רצוי לבדוק לפני רכישת ארגז גג אם הסוגריים האוניברסליים מתאימים לסוג מצורף זה.
התחושה הפנימית של הקובה טובה, דבר שהקל ביותר על ידי סביבת העבודה הנעימה של הנהג, החומרים הצבעוניים שנבחרו והרבה מקום אחסון. כשיושבים מאחור, תוכלו להתרשם עוד יותר ממותרות החלל וקלות הגישה לספסל האחורי (דלת הזזה). האם הטלת ספק שלא נחמיא לתא המטען? נכון, אי אפשר להאשים את החלל הצנוע, אבל עדיין העיבוד יכול להיות קצת יותר טוב (המתכת מכוסה רק בבידוד דק), אין ארגזים, השבילים תופסים מקום ברוחב ...
אבל אם נפנה את תשומת ליבנו לתווית טרקינג שמעטרת את הקובו הזה, נוכל לראות שמלבד המתלים הגבוהים מעט יותר וצורת הסורג הקדמי מעט שונה, זהו אופן הפעולה העיקרי של מערכת ה- ESP. כלומר, עם התוכנית הנבחרת T, היא פועלת בצורה כזו שהיא מאפשרת יותר החלקה של גלגלי הנהיגה על משטחים חלקלקים. כל עוד הצמיגים מספקים אחיזה והמכשולים אינם גבוהים יותר מהשלדה, הקובו מתחיל לטפס בקלות מפתיעה. כמובן שגם טורבו-דיזל אמיתי של 70 קילוואט ותיבת חמישה הילוכים מחושבת מסייעים לו.
הסיווג של קובה במבוא אינו לעג. זו רק הגדרה לאיזו מנוחה הוא מוכן. ושמרנה גורה היא לא בדיחה. למעלה עוד לא ראיתי מטייל מזמין תה בלי טיפת זיעה על מצחו.
טקסט: סאסה קפטנוביץ '
פיאט קווובו 1.3 מולג'ט 16V (70 ק"ג) טרקים
מידע בסיסי
| מכירות: | אבטו טריגלב דו |
|---|---|
| מחיר דגם בסיס: | 8.790 € |
| עלות מודל הבדיקה: | 13.701 € |
| חשב את עלות הביטוח לרכב | |
| האצה (0-100 קמ"ש): | 14,0 s |
| מהירות מקסימלית: | 170 קמ"ש |
| צריכת ECE, מחזור מעורב: | 6,1l / 100 ק"מ |
מידע טכני
| מנוע: | 4 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - טורבודיזל - נפח 1.248 סמ"ק - הספק מרבי 3 קילוואט (70 כ"ס) ב-95 סל"ד - מומנט מרבי 4.000 ננומטר ב-190 סל"ד. |
|---|---|
| העברת אנרגיה: | מנוע הנעה קדמית - תיבת הילוכים ידנית 5 הילוכים - צמיגים 185/65 R 15 T (Pirelli P2500 Euro). |
| קיבולת: | מהירות מרבית 170 קמ"ש - 0-100 קמ"ש תאוצה ב-15,2 שניות - צריכת דלק (ECE) 5,1 / 3,8 / 4,3 ליטר / 100 ק"מ, פליטת CO2 113 גרם לק"מ. |
| מייס: | רכב ריק 1.275 ק"ג - משקל ברוטו מותר 1.710 ק"ג. |
| מימדים חיצוניים: | אורך 3.970 מ"מ – רוחב 1.716 מ"מ – גובה 1.803 מ"מ – בסיס גלגלים 2.513 מ"מ – תא מטען 330–2.500 45 ל' – מיכל דלק XNUMX l. |
המידות שלנו
| T = 8 ° C / p = 1.021 mbar / rel. vl. = 61% / מצב מד מרחק: 7.108 ק"מ | |
| האצה 0-100 ק"מ: | 14,0s |
|---|---|
| 402 מ 'מהעיר: | 19,0 שנים ( 120 קמ"ש) |
| גמישות 50-90 קמ"ש: | 11,5s (IV.) |
| גמישות 80-120 קמ"ש: | 18,1s (V.) |
| מהירות מקסימלית: | 170 קמ"ש (V.) |
| צריכת הבדיקה: | 6,1 ליטר / 100 ק"מ |
| מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש: | 42,4m |
| שולחן AM: | 42m |
הערכה
אם אתה בכלל לא צריך הנעה על ארבע, אבל אתה צריך לצאת לשטח לסוף השבוע, הגרסה הזו של טרקינג היא הבחירה המושלמת.
אנו משבחים ומכפישים
הַרוָחָה
דלתות הזזה
מנוע
עבודת ESP
מותן גבוהה
טיפול בתא המטען
