מבחן קצר: יונדאי ix35 1.6 GDI Comfort

תוכן

מידע בסיסי
מידע טכני
המידות שלנו

המנוע, הידוע גם מה- i20 או i30, ב- ix35 קצת יותר גדול וכבד עדיין חזק מספיק לנהיגה רגילה (אך לא XNUMXWD). אבל אם אנחנו צריכים קפיצה מהירה יותר או שלא אכפת לנו כמה קילומטרים נוכל לנסוע עם תחנת דלק אחת, אז קח בחשבון את העצה האם טורבו -דיזל באותו הספק גבוה יותר מקובל עליך מאשר על הרוב הסלובני. רק אז יכולנו לומר שציוד הנוחות (השני מבחינת מספר הפריטים המותרים השונים) יתאים גם למשהו יותר מהצרכים הבסיסיים של נהיגה ברכב.

חבילת האבזור (קומפורט) ברכב המבחן נראתה לנו מוצלחת מאוד - עם הרבה ממה שהנהג באמת צריך (בלוטוס, בקרת שיוט, מיזוג דו אזורי, כפתורי בקרת רדיו וטלפון בהגה, חיישני חניה אחוריים , מתלי גג אורכיים), וכן כמה עיטורים - כיסויי מושבים בשילוב של עור ובד.

שבחים לתא הנוסעים והתחושה ברכב. בסופו של יום המרווח טוב, בין היתר הודות למושבים מעט יותר זקופים, שגם מספקים ראות די מקובלת קדימה. חיישני חניה אחוריים פותרים חלק מהבעיות בראות לאחור. חלונות סולאריים (שמשה קדמית ושתי חזיתות צד) וחלונות כהים - אלו בחלק האחורי של המכונית - מפחיתים את האפשרות לחמם את תא הנוסעים בשמש.

מצד שני, זה נכון שאפשר לתת ל-ix35 הזה גם אבזור מוטורי קצת יותר צנוע: אחרי הכל, הוא חוסך 2.500 יורו בקנייה, שקשה לאחר מכן "להחזיר" עם נסיעה כל כך חסכונית (בכמעט XNUMX% ). אותו מחיר לשני סוגי הדלק). אם נסתכל על נתוני בדיקת צריכת הדלק המתקבלים מזווית זו, גם בדיקה ממוצעת העולה על תשעה ליטר דלק בשימוש לא תביא לעלויות תחזוקה גבוהות יותר מאשר בטורבודיזל. אבל עד כה, צריכה ממוצעת כזו מוערכת מעט (על פי המעגל הסטנדרטי שלנו, השונה מהמפעל אחד בכמעט ליטר).

יונדאי ix35 עדיין מתנהגת בצורה די מוצקה על הכביש. הגוף הגבוה לא מעודד אותך למהר לפינות יותר מדי, כי גם שם אתה לא יכול לפנות לציוד הרגיל של מכוניות דומות - הנעה לכל הגלגלים. השלדה סופגת היטב מהמורות כביש רגילות, יש לנו קצת יותר בעיות (קרא: העברת מהמורות לתא הנוסעים) עם מהמורות ממש די קצרות.

אולם מאכזב יותר הוא ביצועי הבלימה הגרועים למדי, שכן עם מרחק עצירה של 44 מ 'במבחן שלנו, ix35 הסתיים בתחתית הרשימה שלנו. ואם במקרה חירום נגמרים לך ארבעה או חמישה מטרים, עליך להיות זהיר מאוד בכל נסיעה כדי להתמודד עם מצבים מסוכנים. למרות שה- ix35 מצויד בכל אביזרי הבטיחות הפסיביים הסטנדרטיים.

טקסט: Tomaž Porekar

יונדאי ix35 1.6 GDI נוחות

מידע בסיסי

מכירות:	יונדאי רכב טרייד בע"מ
מחיר דגם בסיס:	17.790 €
עלות מודל הבדיקה:	20.420 €
חשב את עלות הביטוח לרכב
האצה (0-100 קמ"ש):	13,1 s
מהירות מקסימלית:	178 קמ"ש
צריכת ECE, מחזור מעורב:	6,4l / 100 ק"מ

מידע טכני

מנוע:	4 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - בנזין - נפח 1.591 סמ"ק - הספק מרבי 3 קילוואט (99 כ"ס) ב-135 סל"ד - מומנט מרבי 6.300 ננומטר ב-164 סל"ד.
העברת אנרגיה:	גלגלים קדמיים מונעי מנוע - תיבת הילוכים ידנית 6 הילוכים - צמיגים 215/70 R 16 H (Michelin Latitude Tour HP).
קיבולת:	מהירות מרבית 178 קמ"ש - 0-100 קמ"ש תאוצה ב-11,1 שניות - צריכת דלק (ECE) 7,5 / 5,8 / 6,4 ליטר / 100 ק"מ, פליטת CO2 149 גרם לק"מ.
מייס:	רכב ריק 1.380 ק"ג - משקל ברוטו מותר 1.830 ק"ג.
מימדים חיצוניים:	אורך 4.410 מ"מ – רוחב 1.820 מ"מ – גובה 1.665 מ"מ – בסיס גלגלים 2.640 מ"מ – תא מטען 591–1.436 58 ל' – מיכל דלק XNUMX l.

המידות שלנו

T = 25 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 79% / מצב מד מרחק: 4.372 ק"מ
האצה 0-100 ק"מ:	13,1s
402 מ 'מהעיר:	18,9 שנים ( 125 קמ"ש)
גמישות 50-90 קמ"ש:	שנות ה -9,8 / 16,5 (IV/V)
גמישות 80-120 קמ"ש:	שנות ה -20,8 / 21,4 (א'/ו')
מהירות מקסימלית:	178 קמ"ש (אָנוּ.)
צריכת הבדיקה:	9,4 ליטר / 100 ק"מ
צריכת דלק בהתאם לתוכנית הסטנדרטית:	7,3 l / 100 ק"מ
מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש:	44,6m
שולחן AM:	40m