מבחן קצר: סקודה קודיאק RS 2.0 TDI 4 × 4 DSG (2019) // צ'כית מושלמת

עבור רוב הדברים בחיים, אנשים יוצרים דרך מבוססת שאנו הולכים או חיים. הרגלים, צרכים ורצונות נוצרים עליו. ברוב המקרים, אנשים לאורך חייהם בוחרים גם את מותגי הרכב שאנחנו מעדיפים, אך כמובן שיש לנו גם מותגים שלא.

חלקם כפופים ללחץ ציבורי, או לפחות לדעתם של חברים, מכרים, אפילו שכנים. באופן כללי, סלובנים אוהבים שיאהבו אותם. אנחנו בשום אופן לא חושבים קודם כל על עצמנו. וכאשר מוזכרת סקודה, אנשים רבים מוצאים אינספור תירוצים. למה לא כי זה מפריע לזה או לזה. למעשה, חלק מהאנשים עדיין נמנעים מהמותג מכיוון שהם לא אוהבים אותו או בגלל שהם לא יודעים עליו מספיק.

אבל סקודה היא כבר לא רק מותג צ'כי. למעשה, יהיה מעניין לדעת כמה זה באמת. אולי יש קצת חופש עיצובי, אבל אם תחשבו על זה, מעצבים צ'כיים הורו בעבר לתקן את עיצובו של מחקר המכריז על מכונית חדשה. אבל לא כי זה יהיה לא נוח! כמובן, זה הרבה יותר מסתם ייצור מכוניות. זהו דאגה עצומה, והגרמנים כללו את המותג Škoda מסיבה מסוימת.

הרוב המכריע של האנשים מודעים לכך ולכן חושבים אחרת על המותג סקודה. מנהיגות גרמנית, טכנולוגיה גרמנית, מנועים גרמניים. אתה יכול להשתעמם בכלל?

ולמען האמת, עם סקודה, שליד השם יש את הקיצור RS ליד השם, לא. אין אם זה קודיאק RS, אין מצב. כמעט הכל מדבר לטובתו - מחלקת הקרוסאוברים היא עדיין הנמכרת ביותר, ותווית ה-RS מביאה מנועים מעולים (קראו חזקים) ואבזור טוב עוד יותר.

אין שום דבר מיוחד ב- Kodiaq RS. זה נכון שזה זמין רק עם מנוע דיזל, 240 "סוסים" זה לא מספיק?? תוסיפו לזה הנעה לכל הגלגלים, תיבת הילוכים אוטומטית ואבזור - וזה רק הסטנדרט, שיש הרבה מהם - החבילה כבר אידיאלית עבור רבים. מכונת הבדיקה הייתה יקרה יותר משלושת אלפים ממכונת הבסיס, ונבחר ציוד נוסף שאפילו לא יגן על עצמו. אז חבילה כבר טובה שופרה מאוד.

חלום, אגדה? לא באמת! חבל, כמו שכבר אמרו, צ'כית היא יותר מסתם שם. רוב רכיבי פולקסווגן אינם זולים.. מה, כמובן, אומר שסקודה שבעבר מספקת אך זולה במיוחד, איננה עוד. זו מכונית שווה, אבל יש לה אותו מחיר. אתה יודע - קצת מוזיקה בכסף קטן. הנסיעה חזרה זהה. לא תקבל הרבה בשביל קצת.

אחרי הכל, 240 "כוחות סוס", מומנט של 500 ננומטר, תיבת שבעה הילוכים אוטומטית DSG והנעה לכל הגלגלים אינם זמינים לשיר. אפילו ה- Kodiaq RS לא עובד עם החוץ, הוא זול. אפילו הציוד שכבר הוזכר אינו נחות מכל סקודה אחרת. הטיול בסדר בשביל זה. כוח יוצר עוד יותר מומנט. יש לציין כי ה- Kodiaq RS שוקל כמעט שני טון, מה שאומר שחוקי הפיזיקה חלים גם עליו. אבל כל הרכיבים שהוזכרו עובדים מצוין ובעיקר בהחלטיות.

עבור Kodiaq RS, המסלול הוא חטיף קטן, לא מפחד מפניות... הגוף מתנדנד מעט והמושבים מספקים רמה מספקת של אחיזה לרוחב. מה לגבי צריכת הדלק? תלוי מאוד במשקל רגל ימין של הנהג. 6,3 ליטר / 100 ק"מ. הצריכה הממוצעת שהשגנו בהקפה אופיינית בתנאים אמיתיים אינה קלה להשגה. למעט אולי נהג סבלני וחסר לב. סימני ה- RS מציעים מספיק ללבו של הנהג כדי לפעום אפילו מעט ולכן המוח שולח פקודות משמעותיות לרגליים (נכון, כמובן).

כן, RS זה גם משהו מיוחד בקודיאק. הן מבחינת התוכן והן מבחינת המחיר.

סקודה קודיאק RS 2.0 TDI 4 × 4 DSG (2019)

מידע בסיסי

מכירות:	פורשה סלובניה
עלות מודל הבדיקה:	48.990 יורו יורו
מחיר דגם בסיס עם הנחות:	45.615 יורו יורו
הנחה במחיר דגם הבדיקה:	48.990 יורו יורו
חשב את עלות הביטוח לרכב
כּוֹחַ:	176kW (240 KM)

מידע טכני

מנוע:	4 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - טורבודיזל - נפח 1.968 סמ"ק - הספק מרבי 3 קילוואט (176 כ"ס) ב-150 סל"ד - מומנט מרבי 4.000 ננומטר ב-500–1.750 סל"ד
העברת אנרגיה:	הנעה לכל הגלגלים - תיבת 7 הילוכים כפולת מצמד - צמיגים 235/45 R 20 V (Continental Sport Contact 5)
קיבולת:	מהירות מרבית 221 קמ"ש - 0-100 קמ"ש תאוצה 6,9 שניות - צריכת דלק משולבת ממוצעת (ECE) 6,4 ליטר/100 ק"מ, פליטת CO2 167 גרם/ליטר
מייס:	רכב ריק 1.880 ק"ג - משקל ברוטו מותר 2.421 ק"ג.
מימדים חיצוניים:	אורך 4.699 מ"מ - רוחב 1.882 מ"מ - גובה 1.686 מ"מ - מיכל דלק 60 ליטר
מידות פנימיות:	בסיס גלגלים 2.790 מ"מ
קופסא:	תא מטען 530-1.960 ל '

המידות שלנו

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / מצב מד מרחק: 3.076 ק"מ
האצה 0-100 ק"מ:	7,3s
402 מ 'מהעיר:	13,8 שנים ( 162 קמ"ש)
צריכת דלק בהתאם לתוכנית הסטנדרטית:	6,3 l / 100 ק"מ
מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש:	36,5m
שולחן AM:	40m
רעש במהירות של 90 קמ"ש	60dB

הערכה

• כמובן, Kodiaq RS היא המכונית הטובה ביותר מבין חבריה. למי שרוצה את החבילה המושלמת, אין על מה לחשוב, אבל נכון שאי אפשר להתעלם מה-Kodiaqa Sportline. המחסור בחשמל לא כל כך גדול, והחיסכון ביורו משמעותי למדי. כמובן שלא תהיה בלעדיות, אבל מי שרוצה רק חווית נהיגה טובה לא יתאכזב. עם זאת, אם אתם רוצים להקסים את חבריכם, מכריכם ובעיקר את שכניכם, תוספת הרפובליקה של סלובניה היא חובה.

אנו משבחים ומכפישים

מנוע

תיבת הילוכים

רושם כללי

מעט מדי אלמנטים ספורטיביים בפנים

מחיר