מבחן קצר: סקודה אוקטביה קומבי 2.0 TDI RS

כתוצאה מכך, הנתיב השמאלי בכביש המהיר היה ריק כמעט (למעט כמה חייזרים מפוזרים) והאוקטביה RS יכלה לבלוע קילומטרים בשלום. האם ידעת שה- RS יכולה להיות גם מכונית חסכונית בדלק?

אתה יכול לחשוב על אוקטביה RS עם מנוע בנזין או טורבו דיזל טורבו, אבל כשזה מגיע למבנה גוף, אתה צריך לבחור בין סדאן לטנדר. במבחן הייתה לנו הגרסה ה"הורית "ביותר, כלומר חסכונית ועם תרמיל גדול, המספק לספורטאי שימושיות רבה יותר (משפחתית), אך יחד עם זאת משפרת את רוב הבידור ומאפשרת שימוש ב- 225 כוח סוס. 'TSI של שני ליטר. האם 135 קילוואט או 184 טורבו -דיזל "סוסים" מספיקים? זה מספיק, אבל בעוד שעורכי מגזין Avto גם חובבי מומנט (טורבו דיזל לא מפריעים לי כלל), היינו מעדיפים את גרסת ה- TSI, שעולה גם 150 יורו (או 400 עם DSG. תיבת הילוכים) זול יותר . RS צריך להיות מפר, ו- TDI יכולה להיות רק פשרה ...

אז הפתעה: למרות תא המטען הבסיסי בנפח 588 ליטר וייעוד ה- RS, אוקטביה צרכה 5,1 ליטר בלבד בהקפה סטנדרטית. המשמעות היא שאתה צריך לנסוע על הכביש כמו הפנים של הילד ולהשתמש בתוכנית ECO במערכת בחירת מצבי הנהיגה (כבר ידוע מפולקסווגן וסיאט, כשבוחרים רגיל, ספורט, ECO ואינדיבידואל, משפיע על המנוע, ההיגוי והאקלים. שליטה.) מכשיר), אך עדיין. אורך הדור השלישי של אוקטביה קומבי RS הוא 86 מילימטרים מקודמו, רחב יותר ב -45 מילימטרים ובסיס בסיס גלגלים ארוך יותר (102 מילימטרים), הניתן לזיהוי.

זה היה ידוע בנהיגה יומיומית, שבה, למרות שיש להן גלגלים בגודל 19 אינץ '(אופציונלי), לא ניתן היה להשאיר משחת שיניים במכשולים הראשונים או במכשולי הכביש המהירים, ובמסלול המרוצים של Raceland, שם האוקטביה הגדולה כבר לא הייתה מכונית מירוץ. פיל בחנות חרסינה. יכול להיות שציפינו לי יותר מהמומנט שגורם לו לנוע במהירות מפינה אחת לשנייה, אבל האוקטביה היא עדיין מכונית משפחתית, שמשקלו עולה על טון וחצי ריק. הטווח בפועל של מכונית זו מדורג רק במקום ה -43 ברשימת מכוניות המבחן הספורטיביות ביותר שלנו.

אתה לא יכול לפספס את גרסת ה- RS. מבחוץ, תבחין תחילה בצמיגים הבהאים 225/35 R19 בעלי ביצועים גבוהים, קליפים של בלמים אדומים, פנסי דו-קסנון סטנדרטיים וצינורות זנב שנדחקו לכיוון הקצה האחורי, בעוד חסרי הניסיון יזהו את הטיל הצ'כי לפי הסיסמה: הרפובליקה של סלובניה. טוב שהקיצור TDI לא השתרש מאחור, שכן משום מה הוא אינו מתייחס לתנועות גוף אגרסיביות. כמו כן בפנים מספר סוכריות הנראות וניתנות לעין מיד.

מושבי עור, הגה קטן מעור וחיקוי סיבי פחמן סביב ידית ההילוכים והדלת מעוררים את הרושם שבמלאדה בולסלב הם חושבים בעיקר על נהג דינאמי ולא על אשתו הבורחת. היא ידועה בניסיון של 113 שנים בספורט מוטורי, למרות שרוב הטכנולוגיה שייכת לקבוצת פולקסווגן. למרות שהמושבים מעט רחבים מדי, למרות חיזקי הצד המודגשים, כפי שמעידים הישבן הגדול האמריקאי, בלם היד קלאסי (היי, אתה יודע למה) והדוושות עשויות נירוסטה. פירושו היגוי פרוגרסיבי שמערכת ההיגוי נעשית נוקשה יותר במהירויות גבוהות יותר, אך שמנו לב שהיא גם מתחזקת בכל פעם שאנו משנים כיוון במהירות ב- Raceland.

אנחנו לא יודעים אם זה קשור למדרכות, אבל הם בהחלט עשו שיעורי בית גרועים, לפחות בעזרת זאת. ה- RS קצר ב -15 מילימטרים מהאוקטביה הקלאסית, ומנעול ההפרש החלקי האלקטרוני XDS מספק אחיזה טובה יותר. הדבר הטוב בפתרון זה הוא שהוא אינו "קורע" את ההגה מידיו של הנהג, אך בלימת הגלגל הפרוק (בשיתוף עם תוכנית הספורט ESP) עדיין אינה יכולה להתחרות במנעול החלקי המכני הקלאסי. הודות לסרנים האחוריים מרובי הקישורים שפותחו לאחרונה, האחורי עוקב היטב אחר חזית הרכב, למעשה טוב מדי, שכן שום דבר לא תורם לכניסה או ליציאה יעילה מפינות. זו הסיבה שאוקטביה RS לבושה יתר על המידה.

לאחר שכבר הזכרנו את מצב הרוח הרע של הנוסע, נגיד כי היא בהחלט תתנחם במערכת השמע של קנטון ובגג השמש הפנורמי, אם כי במקום עננים נעדיף לבדוק את הנעילה המרכזית ולהפעיל את המנוע באמצעות כפתור. (מערכת KESSY) ותיבת ה- DSG כפולת המצמדים. לתשע כריות אוויר (כריות אוויר בצד האחורי הן אופציונאליות) ומערכת הניווט של קולומבוס, הנשלטת באמצעות מסך גדול (מגע), האגודל למעלה.

אנחנו נותנים את האגודל לאוקטביה קומבי RS - גם עם ובלי טורבודיזל מתחת למכסה המנוע.

טקסט: Aljosha Darkness

סקודה אוקטביה קומבי 2.0 TDI RS

מידע בסיסי

מכירות:	פורשה סלובניה
מחיר דגם בסיס:	16.181 €
עלות מודל הבדיקה:	32.510 €
האצה (0-100 קמ"ש):	8,2 s
מהירות מקסימלית:	230 קמ"ש
צריכת ECE, מחזור מעורב:	4,6l / 100 ק"מ

עלויות (לשנה)

מידע טכני

מנוע:	4 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - טורבודיזל - נפח 1.968 סמ"ק - הספק מרבי 3 קילוואט (135 כ"ס) ב-184-3.500 סל"ד - מומנט מרבי 4.000 ננומטר ב-380-1.750 סל"ד.
העברת אנרגיה:	מנוע הנעה קדמית - תיבת הילוכים ידנית 6 הילוכים - צמיגים 225/35 R 19 Y (Pirelli PZero).
קיבולת:	מהירות מרבית 230 קמ"ש - 0-100 קמ"ש תאוצה ב-8,2 שניות - צריכת דלק (ECE) 5,7 / 3,9 / 4,6 ליטר / 100 ק"מ, פליטת CO2 119 גרם לק"מ.
מייס:	רכב ריק 1.487 ק"ג - משקל כולל מותר 1.978 ק"ג
מימדים חיצוניים:	אורך 4.685 מ"מ – רוחב 1.814 מ"מ – גובה 1.452 מ"מ – בסיס גלגלים 2.690 מ"מ – תא מטען 588–1.718 50 ל' – מיכל דלק XNUMX l.

המידות שלנו

T = 15 ° C / p = 1.020 mbar / rel. vl. = 42% / מצב מד מרחק: 2.850 ק"מ
האצה 0-100 ק"מ:	8,2s
402 מ 'מהעיר:	16,0 שנים ( 140 קמ"ש)
גמישות 50-90 קמ"ש:	שנות ה -7,3 / 14,0 (IV/V)
גמישות 80-120 קמ"ש:	שנות ה -8,5 / 8,6 (א'/ו')
מהירות מקסימלית:	230 קמ"ש (אָנוּ.)
צריכת הבדיקה:	7,7 ליטר / 100 ק"מ
צריכת דלק בהתאם לתוכנית הסטנדרטית:	5,1 l / 100 ק"מ
מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש:	34,7m
שולחן AM:	39m

הערכה

• אוקטביה RS בהחלט אטרקטיבית מכיוון שגרסת הקומבי ידידותית למשפחות, ומנוע הטורבו דיזל של 135 כ"ס הוא תמרון וחסכוני מספיק כדי לגרום לנסיעות ארוכות להיות פחות מלחיצות. אבל עדיין הייתי מעדיף את ה- TSI RS.

אנו משבחים ומכפישים

גודל תא המטען, קלות שימוש

צריכה בזמן נהיגה נינוחה ותוכנית ECO

חיצוני (RS), ללא כיתוב TDI

תוכנית בחירת מצבי נהיגה

נתיב ריק בכביש המהיר

מושבים גדולים מדי מהכיור

TDI RS מול TSI RS

אין DSG