מבחן קצר: סקודה אוקטביה סקאוט 2.0 TDI (103 כ"ס)

אני זוכר שאוטושופ בחנה וולוו V70 XC. בזמנו זה היה מאוד נחמד לכולנו במשפחה, אבל יקר מדי בהתחשב בתקציב הפנוי. בשנת 2000, שוודי מכונית למחצה בגרסה הבסיסית עלה 32.367,48 יורו, או קצת יותר מ-37 אלף יורו, כפי שתיאר קורושק בעל השם במבחן שניתן למצוא בארכיון המקוון שלנו בכתובת www.avto-magazin.si . תראו לאן נעלמו המחירים באירופה: היום סקודה (אני מדגיש – סקודה!) אוקטביה סקאוט לא זולה בהרבה.

הסקאוט יקרה יותר מהאוקטביה סטיישן הזולה בשוק. אז זה יקר, אבל בלי שמץ של ספק, אני כותב שהמוצר שווה את הכסף שלי. או כפי שכתב הקורא שלנו בפייסבוק כתגובה לתמונה שפורסמה של מחשב דרך בצריכה ממוצעת של 4,1 ליטר ל-100 ק"מ: "חוק. חבל שפולקסווגן מתפקדת טוב יותר מפולקסווגן עצמה".

הקונה מקבל הרבה עבור הכסף שלו: הנעה על ארבע, טורבודיזל חזק למדי וחסכוני מאוד, תיבת הילוכים אוטומטית מהירה DSG, קישוריות בלוטות', מסך מגע, הרבה מקום מתחשב (תא המטען עם ווים ותחתית כפולה הוא פשוט נהדר!) וטוב מאוד. אפילו הסקאוט הזה חתיך - אולי יותר יפה מ-Tradewind מורם עם פגושים מפלסטיק?

הוא נוסע טוב: על הכביש המהיר ופונה טוב יותר מרכבי שטח עירוניים, ובשטח הוא די מספיק לשימוש משפחתי (אבל לא ליער), שכן הוא גבוה ב-4 מילימטרים מהאוקטביה 4X17 וגבוה בארבעה סנטימטרים מהחזית. . -קומבי אוקטביה סטנדרטי הנעה גלגלית. בעצם רק מערכת הגלגלים הקדמית מונעת והמצמד ה-Haldex רב-פלט הנשלט אלקטרונית מעביר מומנט גם לגלגלים האחוריים. לכן הצריכה מתונה מאוד: כאשר לוחצים בצורה חלקה על הגז למהירות של 120 קמ"ש, המחשב המובנה רשם שיא של 4,1 ליטר, ובצריכה אמיתית הצריכה נעה בין 6,8 ל-8,1 ליטר ל-100 ק"מ. .

הדבר היחיד שהפריע לי זה שלא היה לי איפה להכניס מקל USB עם מוזיקה (שלום, לכל יונדאי בסיס יש כזה!) ושהוא היה צריך לשכב מתחת לרכב כדי לחבר חשמלית את הקרוואן כי הוא היה מוסתר בצורה לא נוחה עמוק מתחת לרכב. מִכסֶה. פגוש אחורי. תחשוב על איך לחבר אותו למדשאה בוצית ...

מאוד FOR.

טקסט: Matevž Gribar, צילום: Saša Kapetanovič

סקודה אוקטביה סקאוט 2.0 TDI 4×4

מידע בסיסי

מכירות:	פורשה סלובניה
מחיר דגם בסיס:	29995 €
עלות מודל הבדיקה:	31.312 €
חשב את עלות הביטוח לרכב
כּוֹחַ:	103kW (140 KM)
האצה (0-100 קמ"ש):	9,9 s
מהירות מקסימלית:	199 קמ"ש
צריכת ECE, מחזור מעורב:	6,3l / 100 ק"מ

מידע טכני

מנוע:	4 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - טורבודיזל - נפח 1.968 סמ"ק - הספק מרבי 3 קילוואט (103 כ"ס) ב-140 סל"ד - מומנט מרבי 4.000 ננומטר ב-320 סל"ד
העברת אנרגיה:	הנעה לכל הגלגלים - תיבת 6 הילוכים רובוטית כפולת מצמדים - צמיגים 225/50 R 17 V (Dunlop SP Sport 01)
קיבולת:	מהירות מרבית 199 קמ"ש - תאוצה 0-100 קמ"ש ב-9,9 שניות - צריכת דלק (ECE) 8,0 / 5,3 / 6,3 ליטר / 100 ק"מ, פליטת CO2 165 גרם לק"מ
מייס:	רכב ריק 1.510 ק"ג - משקל ברוטו מותר 2.110 ק"ג.
מימדים חיצוניים:	אורך 4.569 מ"מ - רוחב 1.769 מ"מ - גובה 1.488 מ"מ - בסיס גלגלים 2.578 מ"מ
מידות פנימיות:	מיכל דלק 60 ליטר
קופסא:	תא מטען 605-1.655 ל '

המידות שלנו

T = 15 ° C / p = 1.210 mbar / rel. vl. = 39% / מצב מד מרחק: 9.382 ק"מ
האצה 0-100 ק"מ:	10,2s
402 מ 'מהעיר:	17,3 שנים ( 129 קמ"ש)
מהירות מקסימלית:	199 קמ"ש (6)
צריכת הבדיקה:	7,4 ליטר / 100 ק"מ
מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש:	36,9m
שולחן AM:	40m

אנו משבחים ומכפישים

מנוע

תיבת הילוכים

צריכת דלק

חדק

קיבולת שדה

טִיב הַעֲבוֹדָה

ללא יציאת USB

חיבור חשמלי נסתר לא נוח לגרירה

קשה יותר לסגור את דלת תא המטען

מחיר