מבחן קצר: מאזדה 6 CD184 טאקומי פלוס // לימוזינה קלאסית
נסיעת מבחן

מבחן קצר: מאזדה 6 CD184 טאקומי פלוס // לימוזינה קלאסית

ובמיוחד בסדאן הקלאסית שבדקנו לאחרונה, היא גם שומרת על כל התכונות שמי שאוהב מכוניות בעיצוב זה יעריך: תנוחת ישיבה נמוכה, מרווח וציוד מוצק, אם כי זה לא ממש עומד בציפיות הנוכחיות. אלה שנשבעים במודרניות מוחלטת.

מבחן קצר: מאזדה 6 CD184 טאקומי פלוס // לימוזינה קלאסית

כיאה למכונית ששופצה לאחרונה, למאזדה 6 יש אלמנטים של לוח מחוונים דיגיטלי המוגבלים להצגת רכיבי נהיגה חשובים ליד מד המהירות, ומסך קטן יחסית של שמונה אינץ 'בלוח המחוונים המאבד רגישות למגע. אולם בזמן הנהיגה הנהג יכול להזין פקודות רק דרך הבקר במסוף המרכזי. במבט ראשון, שליטה זו עשויה להיראות לא נוחה, אך בסופו של דבר מתברר שהיא אינטואיטיבית לחלוטין ואף בטוחה יותר מהקלט מהמסך.

מבחן קצר: מאזדה 6 CD184 טאקומי פלוס // לימוזינה קלאסית

מאזדה 6 סדאן, כמו לפני שש שנים, עדיין ארוכה יותר כעגלה, אם כי בהחלט לא ניתן למדוד אותה מעשית. זה חל גם על הנוף, מה שהופך את הנהג לתלוי במצלמת האחורי ובחיישנים, במיוחד כלפי החלק האחורי של הנהג. במבחן למאזדה 6 הייתה ציוד ברמה הגבוהה ביותר של Takumi Plus, אשר בנוסף להתאמת מושבים חשמלית רב תכליתית ועזרי נהג כגון פנסים אוטומטיים יעילים, אזהרת סטייה מנתיב וכו ', פירשו בין היתר כי הפנים הסתיים מבד חום רך עם תחושה חמימה ונעימה מאוד. הודות לעדכון בשנה שעברה, מאזדה שיפרה גם את בידוד הרעש לסדאן האירופית הגדולה ביותר שלה, המגיעה לידי ביטוי בעיקר בשילוב עם מנועי דיזל.

מבחן קצר: מאזדה 6 CD184 טאקומי פלוס // לימוזינה קלאסית

הפעם היה זה מנוע הטורבו דיזל החזק ביותר, שהעביר מיד את 184 "כוחות הסוס" שלו לגלגלים הקדמיים דרך התיבה האוטומטית, כפי שצריך להיות מאזדה, ועם העוצמה והמשקל של גוף הסדאן הגדול, השלדה עשתה את שלה הטוב ביותר. הדבר הנכון. כמו כן ראוי להזכיר את הצריכה, שהתיישבה על 5,8 ליטר נוחים לכל 100 קילומטרים, אך גם בתנאי היומיום לא הייתה גבוהה בהרבה.

מאזדה 6 CD184 טאקומי פלוס

מידע בסיסי

עלות מודל הבדיקה: 38.600 €
מחיר דגם בסיס עם הנחות: 35.790 €
הנחה במחיר דגם הבדיקה: 38.600 €

עלויות (לשנה)

מידע טכני

מנוע: 4 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - טורבודיזל - נפח 2.191 סמ"ק - הספק מרבי 3 קילוואט (135 כ"ס) ב-184 סל"ד - מומנט מרבי 4.000 ננומטר ב-445 סל"ד
העברת אנרגיה: מנוע הנעה קדמית - תיבת 6 הילוכים אוטומטית - צמיגים 225/45 R 19 W (Bridgestone Potenza T005A)
קיבולת: מהירות מרבית 220 קמ"ש - 0-100 קמ"ש תאוצה 9,0 ש' - צריכת דלק משולבת ממוצעת (ECE) 5,1 ליטר/100 ק"מ, פליטת CO2 133 גרם/ק"מ
מייס: רכב ריק 1.703 ק"ג - משקל כולל מותר 2.200 ק"ג
מימדים חיצוניים: אורך 4.870 מ"מ - רוחב 1.840 מ"מ - גובה 1.450 מ"מ - בסיס גלגלים 2.830 מ"מ - מיכל דלק 62,2 ליטר
קופסא: 480

המידות שלנו

T = 14 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / מצב מד מרחק: 5.757 ק"מ
האצה 0-100 ק"מ:8,4s
402 מ 'מהעיר: 16,1 שנים (


142 קמ"ש)
צריכת דלק בהתאם לתוכנית הסטנדרטית: 5,8


l / 100 ק"מ
מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש: 37,1m
שולחן AM: 40m
רעש במהירות 90 קמ"ש בהילוך שלישי58dB

הערכה

  • מאזדה 6 אמנם עברה שיפוצים קלים בשנה האחרונה, אך היא הביאה כל כך הרבה שיפורים עד שניתן להניע את הגרסה הטרייבית באופן ריבוני לסיבוב השלישי.

אנו משבחים ומכפישים

מרחב ונוחות

אמצעי סיוע יעיל לנהג

מנוע ותיבת הילוכים

צריכת דלק

שִׁלדָה

מערכת מידע

תלות בחיישנים בשל אטימות

הוספת תגובה