מבחן קצר: מיני קופר S (5 דלתות)
הפעם נתחיל אך ורק מהחלק האחרון. בהשוואה לגרסת שלוש הדלתות תא המטען גדול ב -67 ליטר, שכן נפח התיקים, הקופסאות, תיקי הנסיעות והבגדים מסתיים ב -278 ליטר. בנוסף, ניתן לחלק את מחיצת הזזה לשניים, והספסל האחורי, המתחלק לשליש, מספק תחתית שטוחה להובלת פריטים גדולים יותר. היקפי המכירות לא בדיוק שוברים שיאים, אבל רכישה של שבועיים למשפחה בת ארבע נפשות תבלע בקלות את תא המטען. בָּדוּק.
בואו נלך עוד קצת ונעצור במושבים האחוריים. הדלת האחורית קטנה יותר, אך הודות לבסיס גלגלים ארוך יותר של 7,2 סנטימטרים בהשוואה לאחיו בעל שלוש הדלתות, הנחתי גם את 180 הסנטימטרים שלי במושב האחורי. לא הייתי ממליץ למרחקים ארוכים, שכן הברכיים צריכות להיות ממוקמות בדיוק בחור הנוח שבאמצע החלק האחורי של משענת הגב של המושב הקדמי ולשבת ישר, אך על חשבון 1,5 ס"מ יותר מרווח ראש לנוסעים מאחור ו -6,1 ס"מ יותר רוחב במרפק ברמה (שוב בהשוואה לגרסת שלוש הדלתות) החלל אינו גורם לקלאסטרופוביה.
ניתן להשתמש בעיגוני ISOFIX כמודל. ואז אנחנו סוף סוף עוברים לנהג, שאמור להיות ספורטיבי אך ידידותי למשפחה. העיצוב של מיני חמש דלתות אינו עקבי כמו השלוש דלתות, כך שהוא לא כל כך יפה, אבל דלתות הצד האחוריות והסנטימטרים הנוספים מוסתרים היטב על ידי המעצבים. הקופר S הוא המנוע החזק ביותר אי פעם: מנוע ה-6,3 ליטר ארבעה צילינדרים מוגדש טורבו זכה לכל כך הרבה שבחים עד שאין צורך לבזבז מילים על איכותו. בתוכנית גרין וברגל ימין הרכה הוא יכול לצרוך גם XNUMX ליטר בממוצע, ועם תוכנית ספורט דולקת ונהג דינמי אל תופתעו מנתונים החורגים מהמגבלה הקסומה של עשרה ליטר.
אבל הביצועים, בין אם זה כוח או מומנט, פצפוץ מערכת הפליטה כאשר דוושת ההאצה מורידה, מערכת ההינע מהשורה הראשונה והמארז הספורטיבי תמיד מספקים פנים נוצצות למי שיודע מהי מכונית ספורט טובה ולמה. הם קנו אותו. אין ספק שהמשפחה לא תתלהב מהמתלים והשיכוך המוגברים, אך לא פחות מכך היא הקופר S, לא האחת (ד) או קופר (ד). עם זאת, עלינו שוב להצביע על כל החידושים שיש במיני החדשה.
מד המהירות נמצא כעת מול הנהג לקבלת ארגונומיה ושקיפות רבה יותר, בעוד שנתוני המידע על מידע על מידע גדול על המסך הגדול והעגול ושומרים על המסורת לטובת המסורת. אתה יכול לשנות את צבע הקישוטים (סביב החיישנים והקרסים הפנימיים) כרצונך, אך רובם היו תוססים מדי, קיטשיים בשבילי. אולי אני מבוגר מדי ... המיני בעל חמש הדלתות אמור להשתלט על הדגם הנמכר ביותר, וזה נטל גדול על כתפיו של החדש. אבל העובדה היא שלמרות העלייה, היא נשארת מיני אמיתית. אז למה שלא תצביעו לבית היעיל יותר?
טקסט: אליושה מרק
קופר S (5 ורט) (2014)
מידע בסיסי
| מכירות: | BMW GROUP סלובניה |
|---|---|
| מחיר דגם בסיס: | 25.400 € |
| עלות מודל הבדיקה: | 31.540 € |
| כּוֹחַ: | 141kW (192 KM) |
| האצה (0-100 קמ"ש): | 7,6 s |
| מהירות מקסימלית: | 232 קמ"ש |
| צריכת ECE, מחזור מעורב: | 6,0l / 100 ק"מ |
עלויות (לשנה)
מידע טכני
| מנוע: | 4 צילינדרים, 4 פעימות, בשורה, מגדש טורבו, נפח 1.998 סמ"ק, הספק מרבי 3 קילוואט (141 כ"ס) ב-192–4.700 סל"ד - מומנט מרבי 6.000 ננומטר ב-280–1.250 סל"ד. |
|---|---|
| העברת אנרגיה: | מנוע הנעה קדמית - תיבת 6 הילוכים ידנית - צמיגים 205/45 R 17 W (Michelin Primacy 3). |
| קיבולת: | מהירות מרבית 232 קמ"ש - 0-100 קמ"ש תאוצה ב-6,9 שניות - צריכת דלק (ECE) 7,9 / 4,9 / 6,0 ליטר / 100 ק"מ, פליטת CO2 139 גרם לק"מ. |
| מייס: | רכב ריק 1.220 ק"ג - משקל ברוטו מותר 1.750 ק"ג. |
| מימדים חיצוניים: | אורך 4.005 מ"מ - רוחב 1.727 מ"מ - גובה 1.425 מ"מ - בסיס גלגלים 2.567 מ"מ |
| מידות פנימיות: | מיכל דלק 44 ליטר |
| קופסא: | תא מטען 278-941 ל ' |
המידות שלנו
| T = 19 ° C / p = 1.043 mbar / rel. vl. = 67% / מצב מד מרחק: 3.489 ק"מ | |
| האצה 0-100 ק"מ: | 7,6s |
|---|---|
| 402 מ 'מהעיר: | 15,5 שנים ( 152 קמ"ש) |
| גמישות 50-90 קמ"ש: | שנות ה -5,5 / 7,3 (IV/V) |
| גמישות 80-120 קמ"ש: | שנות ה -6,8 / 8,5 (א'/ו') |
| מהירות מקסימלית: | 232 קמ"ש (אָנוּ.) |
| צריכת הבדיקה: | 9,2 ליטר / 100 ק"מ |
| צריכת דלק בהתאם לתוכנית הסטנדרטית: | 6,3 l / 100 ק"מ |
| מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש: | 39,8m |
| שולחן AM: | 40m |
הערכה
אם אתה חושב שההגדלה של שבעה אינץ 'הופכת את מיני חמש הדלתות לנעימה פחות לנהיגה, אתה טועה. אבל בגלל זה זה הרבה יותר שימושי.
אנו משבחים ומכפישים
מנוע
תיבת הילוכים
שלדת ספורט
תא מטען גדול יותר
תושבות ISOFIX
צריכת דלק
מארז קשיח מדי לטיול משפחתי
מחיר
