מבחן קצר: אופל אנטרה 2.2 CDTi AWD קוסמו

פשרה דומה עם אנטרה: יש לו הנעה על ארבע גלגלים, אך יש בו מעט מדי פלסטיק מגן וצמיגים שלא הופיעו אפילו בבלימת הבדיקה שלנו, כך שעליך להיזהר מאוד. אז: על איזה הריסות בגבעות שהוזכרו כבר תתגברו, אבל אל תדחפו לתוך הבוץ והשלג הגבוה, אחרת ייתכן שתצטרכו לדחוף סוס פלדה של שני טון לזרועותיכם, שזו לא החוויה הנעימה ביותר. אבל זה מעולה.

אנטרי מכירה שנים רבות, היא כמעט בת שמונה. בויקיפדיה החינמית וכמעט הנגישה נכתב כי הוא עודכן מבחינת העיצוב בשנת 2010 וקיבל טורבודיזל בנפח 2,2 ליטר שנה לאחר מכן. התקנת המסך לניווט ובקרת רדיו מעידה ביותר, שכן בשל התצוגה הגדולה יותר של מחשב הדרך (עם גרפיקה נואשת), היה עליו לעבור לאמצע לוח המחוונים, כלומר הרחק מעיניים. בכנות, אפילו הגודל של המסך הנוסף הזה לא עשה רושם רב, אך הוא רגיש למגע (אם כי ניתן לשלוט בו גם באמצעות כפתור) ועם גרפיקה טובה יותר באופן בלתי הולם.

לפני שנמשיך לציוד העשיר, אפילו מרשימת המכשירים הנוספים, הבה נבין את הטכניקה. האנטרה שנבדקה הופעלה על ידי מנוע ארבעה צילינדרים בנפח 2,2 ליטר טורבו דיזל המפתח 135 קילו וואט מעוררי קנאה על הנייר, או יותר מ 184 "כוחות הסוס המקומיים. זרוק תיבת שישה הילוכים ידנית והשילוב נשמע נהדר, אבל עם כמה הערות. יחסי ההילוכים בהילוכים הנמוכים ביותר מאפשרים גרירת נגרר או רכב טעון במלואו, ומערכת ההנעה קשיחה או מפוארת, כך שבקרוב הנהג מתחיל להימנע מהחלפות תכופות של הילוכים ומעדיף להסתמך על נסיעה נוחה יותר בהילוכים גבוהים יותר באמצעות מומנט. .

השלדה מעוררת את אותה תחושה מעורבת: היא מספקת את תפקידה העיקרי של מתלים ושיכוך, אך כנראה גם בשל גלגלי ה -19 אינץ ', היא לא נוחה כפי שהיו רוצים שהיא תהיה עבור מכונית משפחתית. בקיצור, האנטרה פועלת חיצונית כמו רכב שטח "רך" בינוני, ואתה תרגיש כאילו אתה יושב במקרה מסיבי יותר מאחורי ההגה. אז קל לי לחובבי רכבי שטח להתאהב במכונית הזו, במיוחד אם האישה לא תיתן לה לקנות מפרט לא נוח יותר ושטח.

כפי שכבר רמזנו, אנטרה הייתה מרוהטת בעושר רב. אז אל תסתכל קודם כל על המחיר, או שכנראה תמשיך לדפדף במגזין. העובדה היא שניתן לייחס חלק גדול יחסית מנתון זה לציוד נוסף, שאינו בהכרח הכרחי. אם תוריד את מושבי העור (שהילדים כבר לא אהבו כי התלוננו על כיסוי המושב הקר בבוקר קר, בניגוד לנוסעים הקדמיים שפינקו אותנו בישבן ומחומם נוסף), תוכל לחסוך 2.290 יורו ללא חלון גג עם הנעה חשמלית, 730 יורו נוספים.

עם זאת, אנו ממליצים בחום על שלושת הפריטים האחרים ברשימת המהנה. הראשונה היא חבילת קוסמו בסך 1.030 יורו, הכוללת מראות אחוריות מחוממות ומתכווננות, פנסי בי-קסנון נאים, מערכת שטיפת פנסי ראש בלחץ גבוה, חישוקי סגסוגת 19 אינץ' כאמור ומערכת ניטור לחץ אוויר בצמיגים. מערכת הניווט Touch & Connect עם מסך מגע ומערכת דיבורית (820 יורו), ולבסוף מחזיק דו-גלגלי FlexFix הניתן להסתרה בפגוש האחורי (980 יורו).

חלק מהנהגים (בכירים) יאהבו את תנוחת הנהיגה הגבוהה, אך חששנו מעט מחוסר מקום האחסון. אפילו הסובבים את הנהג מקבלים מינון צנוע. צריכת הדלק נעה בין שבעה ליטר (טווח סטנדרטי) ל -8,8 ליטר לכל 100 קילומטרים. חלק מהמסלול, כשנסענו ברובו בשקט על הכביש המהיר, מדד צריכת ממוצע מדויק מאוד הראה 8,1 ליטר, וזה הצלחה טובה לרכב כה גדול, כבד וארבע גלגלי. תא המטען בעצם 475 ליטר, וכאשר המושב האחורי מתקפל כלפי מטה (שליש: שני שלישים) אנחנו אפילו מקבלים 1.575 ליטר ותחתית שטוחה.

אתה אומר שאתה לא מתעניין בשמארנה גורה (או בכל גבעה אחרת שהוזכרה בעבר)? מה אתה יכול להגיד על הטיול בטושקה צ'לו והמשך הנסיעה באופניים לקטרינה?

טקסט: Aljosha Darkness

אופל אנטרה 2.2 CDTi AWD קוסמו

מידע בסיסי

מכירות:	אופל דרום מזרח אירופה בע"מ
מחיר דגם בסיס:	20.580 €
עלות מודל הבדיקה:	26.580 €
חשב את עלות הביטוח לרכב
האצה (0-100 קמ"ש):	10,0 s
מהירות מקסימלית:	200 קמ"ש
צריכת ECE, מחזור מעורב:	8,8l / 100 ק"מ

מידע טכני

מנוע:	4 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - טורבודיזל - נפח 2.231 סמ"ק - הספק מרבי 3 קילוואט (135 כ"ס) ב-184 סל"ד - מומנט מרבי 3.800 ננומטר ב-400 סל"ד.
העברת אנרגיה:	המנוע מניע את כל ארבעת הגלגלים - תיבת 6 הילוכים ידנית - צמיגים 235/50 R 19 H (Dunlop Winter Sport 3D).
קיבולת:	מהירות מרבית 200 קמ"ש - 0-100 קמ"ש תאוצה ב-9,6 שניות - צריכת דלק (ECE) 8,2 / 5,8 / 6,7 ליטר / 100 ק"מ, פליטת CO2 177 גרם לק"מ.
מייס:	רכב ריק 1.836 ק"ג - משקל ברוטו מותר 2.505 ק"ג.
מימדים חיצוניים:	אורך 4.596 מ"מ – רוחב 1.850 מ"מ – גובה 1.761 מ"מ – בסיס גלגלים 2.707 מ"מ – תא מטען 475–1575 65 ל' – מיכל דלק XNUMX l.

המידות שלנו

T = 5 ° C / p = 1.000 mbar / rel. vl. = 82% / מצב מד מרחק: 3.384 ק"מ
האצה 0-100 ק"מ:	10,0s
402 מ 'מהעיר:	17,1 שנים ( 131 קמ"ש)
גמישות 50-90 קמ"ש:	שנות ה -8,4 / 17,6 (IV/V)
גמישות 80-120 קמ"ש:	שנות ה -11,2 / 14,5 (א'/ו')
מהירות מקסימלית:	200 קמ"ש (אָנוּ.)
צריכת הבדיקה:	8,8 ליטר / 100 ק"מ
מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש:	47,4m
שולחן AM:	40m

הערכה

• למה לצפות מאנטרה החזקה והמאובזרת ביותר? הרבה ציוד (אם כי חלקם אופציונאליים), מרווח וגמישות, למרות שהם כבר מכירים את רכב השטח החדש של אופל השנה (פריסת מסך ניווט, נוחות ...).

אנו משבחים ומכפישים

רכב עם ארבע גלגלים

ציוד עשיר

פנסי עבודה Biscenon

מחשב דרך מדויק לצריכת דלק

מערכת הובלה דו גלגלי FlexFix

קשה יותר לשלוט על השידור

מרחקי בלימה

המיקום והגודל הצנוע של מסך הניווט