מבחן קצר: אופל מוקה 1.4 טורבו LPG קוסמו

אם אתה צריך מנוע בנזין עם טווח נסיעה של יותר מאלף קילומטרים, ובמקביל עולה נסיעה כמו טורבודיזל, אז גפ"מ הוא הפתרון הנכון. אופל מציעה רכבים שהוסבו במפעל עם מערכת Landirenz ולדבריהם הם כבר מאוד פופולריים עם המכירות שגדלות מיום ליום. ראשית, נציין את היתרונות של מכונה כזו.

למבחן המוקה עם מנוע 1,4 ליטר טורבו יש מספיק כוח בכדי לקבל שדרוג כזה. כידוע, עיבוד מחדש של מנועי בנזין חזקים יותר (קרא יותר עוצמה) פועל טוב יותר מאשר מנועים קטנים יותר עם שלושה צילינדרים, שהם כבר חלקי חילוף. היתרונות, כמובן, כוללים את הטווח, מכיוון שמכונית כזו יכולה לנסוע בקלות יותר מאלף קילומטרים, ידידותיות לנהג (המערכת פועלת באופן אוטומטי לחלוטין, כי כשנגמר לך הדלק היא כמעט קופצת לגזים) ו כמובן המחיר לקילומטר. ...

בזמן כתיבת שורות אלה, בנזין נטול עופרת 95 אוקטן עולה 1,3 אירו לליטר וגפ"מ 0,65 אירו. לפיכך, למרות שצריכת הגז מעט גבוהה יותר (ראה נתוני צריכת נורמה), החיסכון משמעותי. על העובדה שהמכונית המחודשת ממש לא מצריכה ביטול, מעיד גם תא המטען שנשאר זהה: מיכל הגז בנפח 34 ליטר הותקן בחור הצמיג הרזרבי, כך שתא המטען הראשי נשאר כמו בגרסת הבנזין הקלאסית. . . כמובן שלמכוניות בלון גז יש חסרונות. הראשונה היא מערכת נוספת שדורשת תחזוקה שוטפת, והשנייה היא מילוי תחנות דלק, שבה (גם) הרבה פעמים מקבלים דלק ביד ובפנים. לכאורה, בעלי המכוניות הללו מאוד אוהבים את העובדה שמתחת למכסה מסתתר חיבור דלק לתחנת דלק קלאסית, שכן לפעמים ניתן להבריח אותם למוסכים תת-קרקעיים. אתה יודע, באופן עקרוני, זה אזור סגור עבור המכונות האלה.

התדלוק, כביכול, פשוט: קודם התקן זרבובית מיוחדת, לאחר מכן חבר את הידית ולחץ על כפתור הגז עד שהמערכת נעצרת. עם זאת, מכיוון שהמערכת לא ממלאת את המיכל עד הסוף, אלא רק כ -80 אחוזים, יש צורך לקחת נתונים על צריכת הגז עם מעט מרווח. המנוע במבחן המוקה בהחלט לא יכול לספק את אותו מומנט כמו טורבו דיזל מודרני דומה (למעשה, 140 "כוחות הסוס" שנכתבו על הנייר הוסתרו יפה מאוד), אך יש לו את היתרון בכך שהוא שקט וטווח עבודה רחב יותר. .

אהבנו מאוד גם את הפתרון שמראה את מלואם של שני מכלי הדלק ומציג את הצריכה הממוצעת. בעיקרון, המכונית פועלת על גז, ורק כשהיא נגמרת, המערכת עוברת לבנזין באופן אוטומטי וכמעט בלתי מורגש עבור הנהג. הנהג יכול גם לעבור לבנזין באמצעות כפתור ייעודי, בעוד שמד מילוי המיכל ונתוני הצריכה הממוצעים עוברים אוטומטית מגז לבנזין. טוב מאוד, אופל! אם אהבנו את פנסי ה- AFL האדפטיביים, חבילת החורף (הגה מחומם ומושבים קדמיים), מושבי ספורט מוסמכים על ידי AGR וחיבורי ISOFIX, רצינו נסיעה קצרה יותר בידית ההילוכים, מחשב נסיעה טוב יותר וביצועי המנוע. שעם כל תוכנית לא הייתי מתעצבנת.

למרות שבמבחן של מוקה לא הייתה הנעה לכל הגלגלים, היא הגיעה עם בקרת מהירות בירידה. לסיכום, ניתן לאשר כי גז הטורבו Mokki בנפח 1,4 ליטר נוחת. מחיר הרכישה גבוה בכ -1.300 יורו מגרסת הבנזין הרגילה וכדאי להוסיף בערך אותו סכום עבור טורבו -דיזל דומה. אתה אכן תלך על גרסת הגפ"מ, אבל זה כנראה תלוי יותר במסי הבלו הממשלתיים על דלק מאשר ברצון הנהג, נכון?

טקסט: אליושה מרק

Mokka 1.4 טורבו LPG קוסמו (2015)

מידע בסיסי

מכירות:	אופל דרום מזרח אירופה בע"מ
מחיר דגם בסיס:	18.600 €
עלות מודל הבדיקה:	23.290 €
כּוֹחַ:	103kW (140 KM)
האצה (0-100 קמ"ש):	10,2 s
מהירות מקסימלית:	197 קמ"ש
צריכת ECE, מחזור מעורב:	7,7l / 100 ק"מ

עלויות (לשנה)

מידע טכני

מנוע:	4 צילינדרים, 4 פעימות, בשורה, מגדש טורבו, נפח 1.364 סמ"ק, הספק מרבי 3 קילוואט (103 כ"ס) ב-140–4.900 סל"ד - מומנט מרבי 6.000 ננומטר ב-200–1.850 סל"ד.
העברת אנרגיה:	מנוע הנעה קדמית - תיבת 6 הילוכים ידנית - צמיגים 215/55 R 18 H (Dunlop SP Winter Sport 4D).
קיבולת:	מהירות מרבית 197 קמ"ש - 0-100 קמ"ש תאוצה ב-10,2 שניות - צריכת דלק (ECE) 7,6 / 5,2 / 6,1 ליטר / 100 ק"מ, פליטת CO2 142 גרם לק"מ (LPG 9,8, 6,4, 7,7 / 2 / 124 ליטר לק"מ, פליטת COXNUMX XNUMX גרם לק"מ).
מייס:	רכב ריק 1.350 ק"ג - משקל ברוטו מותר 1.700 ק"ג.
מימדים חיצוניים:	אורך 4.278 מ"מ - רוחב 1.777 מ"מ - גובה 1.658 מ"מ - בסיס גלגלים 2.555 מ"מ - תא מטען 356-1.372 ל' - מיכל דלק (בנזין / גפ"מ) 53/34 ל'.

המידות שלנו

T = 2 ° C / p = 997 mbar / rel. vl. = 76% / מצב מד מרחק: 7.494 ק"מ
האצה 0-100 ק"מ:	10,6s
402 מ 'מהעיר:	17,4 שנים ( 132 קמ"ש)
גמישות 50-90 קמ"ש:	בנזין: 11,3 / 13,7 / גז: 11,6 / 14,1 שניות (IV/V)
גמישות 80-120 קמ"ש:	בנזין: 15,4 / 19,6 / גז: 15,8 / 20,1 שניות (א'/ו')
מהירות מקסימלית:	197 קמ"ש (אָנוּ.)
צריכת הבדיקה:	9,6 ליטר / 100 ק"מ
צריכת דלק בהתאם לתוכנית הסטנדרטית:	בנזין: 6,5 / גז 7,6 l / 100 ק"מ
מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש:	41,1m
שולחן AM:	40m

הערכה

• אופל מוקה LPG עוצבה מחדש במפעל עם מערכת Landirenz, אך אסור לשכוח שבמקביל חיזקו את השסתומים ואת מושבי השסתומים והתאימו את האלקטרוניקה של מנוע 1.4 הטורבו. לכן, עיבוד המפעל טוב יותר מאשר לאחר העיבוד.

אנו משבחים ומכפישים

חלקות המנוע

טווח

נתונים על צריכת דלק וגז על מטר אחד

תא המטען לא פחות

הפעלת מערכת AFL

גז דורש מערכת נוספת (יותר תחזוקה)

בתחנת הדלק יש לך בנזין בהישג יד (פנים)

הילוכים ארוכים

בעת העברה, המנוע "דופק" מעט

אין לו צמיג חילוף קלאסי