מבחן קצר: רנו קנגו אקספרס מקסי 1.5 dCi 110

כשאנחנו מדברים על שילוח, רובנו חושבים בעיקר על קופסת מתכת שנקטה על שני גלגלים על גלגלים, שמטרתה העיקרית היא הובלת בעל המלאכה וציודו מנקודה א 'לנקודה ב' נוחות, ציוד ודברים כאלה הם לא מאוד חשוב.

הקאנגו מקסי מסובב אותו מעט. ראשית, יש לציין כי הוא זמין בשלוש גרסאות גוף או בשלושה אורכים שונים. קומפקטית, שהיא גרסה קטנה יותר של Kangoo Express הסטנדרטית, ו- Maxi, שהיא גרסה מורחבת. אורכם 3,89 מטר, 4,28 מטר ו -4,66 מטר. המקסי שנסענו במבחנים שלנו היה מצויד גם במושב אחורי חדשני שמביא רעננות למחלקה הזו של מכוניות. הספסל המתקפל פחות נוח מהקנגו הרגיל, שנועד לשאת נוסעים.

ההבדל הגדול ביותר הוא מרווח הרגליים הנמדד, שמספיק, למשל, לנשיאת ילדים, בעוד שעובד הבניין הבוגר והממוצע יצטרך לסחוט מעט, במיוחד אם יש שלושה אנשים מאחור. הנוחות אמנם לא גבוהה כמו שהורגלנו בקאנגו, אך הספסל האחורי הזה הוא זה שפותר את הדילמה של הובלת שלושה אנשים נוספים לאתר, שם הם למשל מבצעים עבודות גמר. אהבתי גם את הפתרון הגאוני בו מותקנות משענות הראש ישירות ברשת הביטחון. זה מפריד בין אזור המטען לתא הנוסעים כך שהוא יעלה ישירות לחלק האחורי של המושב האחורי וישתרע עד התקרה. כאשר הספסל מתקפל, המתקפל תוך שתי שניות בדיוק על ידי לחיצה על הידית ומגדיל משמעותית את נפח תא המטען, שיש לו גם תחתית שטוחה כאשר הספסל מתקפל, נפח השימושים של המגף עולה ל -4,6 קוב. לפיכך, אתה יכול לשאת עומסים באורך של עד 2.043 מילימטרים, אבל אם הוא ארוך יותר, אז דלת אחורית כפולה תועיל.

שטח המטען בבסיס, כשהספסל מותקן, הוא באורך 1.361 מילימטרים ורוחב 1.145 מילימטר כאשר אתה מתחשב במרחק בין הרוחבים הפנימיים של הפגושים האחוריים. עם מטען עד 800 ק"ג ונפח כשהמושב האחורי מקופל, הקאנגו מקסי כבר ממקם את עצמו כרכב משלוח ברמה גבוהה יותר.

לבסוף, כמה מילים על מקום הנהג. אנו יכולים לומר שהוא מאובזר היטב לסוג הרכב שלו, הכל שקוף וממוקם בהיגיון. המרשימים ביותר הם הקופסאות או חללי האחסון שתוכננו במיוחד לכך. בחלק העליון של האבזור מול הנהג, יש מקום כל כך נוח לאחסן מסמכי A4, שיאוחסנו בבטחה במקום אחד, ולא יפוזרו ברחבי המכונית. מכיוון שרמת האבזור הייתה הגבוהה ביותר, יש לה גם מערכת ניווט ומולטימדיה מתפקדת בצורה מושלמת, כמו גם מערכת דיבורית באמצעות חיבור בלוטות '.

עוד כמה מילים על הכלכלה. הקנגו שנבדק היה מצויד במנוע הדיזל החזק ביותר, כלומר 1.5dCi עם 109 כוחות סוס, שבמהלך הבדיקה צרך 6,5 ליטר ל -100 קילומטרים והראה מומנט טוב. אתה יכול גם לשבח את מרווח השירות הארוך. כל 40.000 ק"מ מתוכנן להחליף שמן.

דגם הבסיס Kangooi Maxi עם מיזוג אוויר, חלונות חשמל, בקרת שיוט, כרית אוויר לנוסע קדמי, תוכנית נהיגה אקולוגית (שניתן להפעיל בלחיצת כפתור אחת) וכיסוי רצפת גומי בתא המטען עולה 13.420 יורו. ... גרסת המבחן, שהייתה מאובזרת עשירה, עולה יותר מ -21.200 יורו לאגורות. מדובר כמובן במחירים רגילים ללא הנחות. ככל שמתקרבת סוף השנה, כאשר המצב החשבונאי עשוי להצביע על כך שתהיה חכמה לרכוש משאית חדשה, סביר להניח שזה זמן טוב לנהל משא ומתן על מחיר מופחת.

טקסט: Slavko Petrovcic

רנו קנגו אקספרס מקסי 1.5 dCi 110 - מחיר: + XNUMX רובל.

מידע בסיסי

מכירות:	רנו ניסאן סלובניה בע"מ
מחיר דגם בסיס:	13.420 €
עלות מודל הבדיקה:	21.204 €
חשב את עלות הביטוח לרכב
האצה (0-100 קמ"ש):	13,3 s
מהירות מקסימלית:	170 קמ"ש
צריכת ECE, מחזור מעורב:	6,5l / 100 ק"מ

מידע טכני

מנוע:	4 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - טורבודיזל - נפח 1.461 סמ"ק - הספק מרבי 3 קילוואט (80 כ"ס) ב-109 סל"ד - מומנט מרבי 4.000 ננומטר ב-240 סל"ד.
העברת אנרגיה:	מנוע הנעה קדמית - תיבת 6 הילוכים ידנית - צמיגים 205/55 R 16 H (Michelin Energy Saver).
קיבולת:	מהירות מרבית 170 קמ"ש - 0-100 קמ"ש תאוצה ב-12,3 שניות - צריכת דלק (ECE) 6,4 / 5,0 / 5,5 ליטר / 100 ק"מ, פליטת CO2 144 גרם לק"מ.
מייס:	רכב ריק 1.434 ק"ג - משקל ברוטו מותר 2.174 ק"ג.
מימדים חיצוניים:	אורך 4.666 מ"מ – רוחב 1.829 מ"מ – גובה 1.802 מ"מ – בסיס גלגלים 3.081 מ"מ – תא מטען 1.300–3.400 60 ל' – מיכל דלק XNUMX l.

המידות שלנו

T = 22 ° C / p = 1.025 mbar / rel. vl. = 64% / מצב מד מרחק: 3.339 ק"מ
האצה 0-100 ק"מ:	13,3s
402 מ 'מהעיר:	19,0 שנים ( 117 קמ"ש)
גמישות 50-90 קמ"ש:	שנות ה -8,7 / 13,9 (IV/V)
גמישות 80-120 קמ"ש:	שנות ה -13,0 / 18,2 (א'/ו')
מהירות מקסימלית:	170 קמ"ש (אָנוּ.)
צריכת הבדיקה:	6,5 ליטר / 100 ק"מ
מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש:	44,2m
שולחן AM:	43m

הערכה

• הקנגו מקסי כופה את עצמו בכבדות על טנדרים ברמה גבוהה יותר, אך יחד עם זאת, הוא נשאר בטווח המידות המאפשר לו לתפקד היטב גם כשאנחנו עסוקים בעיר. הספסל המתקפל הוא פתרון מצוין להובלת עובדים בחירום, אז אין לנו אלא לשבח אותו על חדשנותו.

אנו משבחים ומכפישים

תא מטען גדול

יכולת הרמה

ספסל אחורי מתכוונן

מראה מעודכן

צריכת דלק

ספסל אחורי לא נוח

ההגה אינו מתכוונן בכיוון האורך