מבחן קצר: עיצוב פולקסווגן חיפושית 1.2 TSI (77 כ"ס)
למקרה שפספסת את זה, אנו חיים בתקופה של נוסטלגיה עזה. המשקה הקל הפחמי האמריקאי הפופולרי ביותר בבקבוק כפי שנראה לפני 50 שנה, פולקסווגן מוכרת את החיפושית, ויש ביניהם שורה ארוכה של עדויות דומות.
למה חיפושית? ובכן, מכיוון של- VW לא היו עוד 50 שנה (!), אבל כמובן, בעיקר כי היא מנעת את הגרמנים לאחר המלחמה ולאחר מכן מחצית משאר העולם, כולל הארגנטינאים והיוגוסלבים המאושרים במקצת. במילים אחרות: הוא הפך לאייקון.
זהו הדור השני של גלגולי נשמות, שבמבט ראשון נראה פחות מוצלח מהראשון. מכיוון שהחיפושית הזו גדולה במידה ניכרת מהקודמת ופנסיה האחוריים רחוקים מלהיות דומים בצורתם למקור. אני אומר שהקודם היה קרוב יותר אליו.
אתה מקבל את הדירוג הזה כשנכנס חדש, אבל זה מאוד שונה אם אתה יושב בו, נוהג בו, ואולי הוא עדיין שלך. כלומר, כאשר אנו מסתכלים על גלגול הנשמות הראשון בתוך היום, הוא נראה עמום ועקר בהשוואה להיום. תראה: החיפושית המבחן הייתה אדומה מבחוץ ובחלקה מבפנים. לא חלקי מתכת כמו המקור כי זה אין חלקי מתכת, אבל יש לו חיקוי נחמד של מתכת פלסטיק. אפילו החישוקים האלה כמעט עולים יותר: הם אלומיניום במקום פלדה, אבל לבנים ועם כובעי כרום נראים מהירים כמו ב-1950. אתה לא צריך לאהוב את החיפושיות, אתה רק צריך להיות כנה. - החיפושית המודרנית היא סיפור מוצלח ביותר בשם זה. והכי חשוב, עלינו להסתכל על זה לא כעל הדור הבא של הקודם, אלא כעל חזון היום של חיפושית עתיקה עם טכנולוגיה מודרנית, או תשובה שמחה לשאלה מה החיפושית צריכה להיות היום.
למקור מעולם לא היו ייעודי GT או משהו כזה, ואפילו המבחן צויד במנוע 1,2 ליטר, בדיוק כמו הראשון. כל השאר במכניקה כל כך שונה שכמעט קשה להאמין, מתכנון ועד ביצוע. המנוע הוא כעת TSI חדיש: במצב סרק הוא פועל בשקט ובשלווה עד כדי כך שאפילו מוזיקה רכה מטביעה אותו. לפעמים יש צורך להסתכל על מד המהירות. ובכן, במהירויות גבוהות הוא הרבה יותר חזק, אבל הוא לא אוהב במיוחד להסתובב, וגם במרדף, הוא יכול להיות רענן למדי. זה רק טורבו. עם נהג חי יותר, סביר להניח שמנוע חזק יותר יצרוך פחות כוח. אבל השלווה מסתפקת בזה; מומנט נוצר בסל"ד נמוך ובחלקו באמצע שבו הגוף גמיש וידידותי, כמו גם צריכה במהירות קבועה. בהילוך שישי הוא צורך ארבעה ליטר ל-100 ק"מ ב-60, 4,8 ב-100, 7,6 ב-130 ו-9,5 ב-160 קמ"ש.
מנוע כזה לא מאפשר פניות מהירות במיוחד, אבל יש לו מספיק כוח כדי להראות עבודת ייצוב מעולה (מהירה, חמקנית) ולהעניק לחיפושית תחושה כללית של תנועת כביש ניטרלית יותר מהגולף. ובגרושה (אפשר) לשבת נמוך מבחינה ספורטיבית וגם כאן אפשר להתאים בצורה מושלמת את המיקום מאחורי ההגה. אני רוצה לומר שהמנוע הוא באופן ניכר החוליה החלשה ביותר במכניקה.
כשם שהיא ניתנת לזיהוי מבחוץ כי היא כל כך שונה, היא גם שונה מכל המכוניות בפנים. אבל לא מבחינה ניהולית, אלא פשוט כלפי חוץ. בעניינים מרכזיים, מדובר בפולקסווגן טיפוסי, זה לא יכול להיות אחרת. המושבים הקדמיים מעולים (יוקרתיים בגודלם, נוחים במוצקות), המושבים האחוריים נוחים לחלוטין גם לשעות ארוכות, ורצועת הקשירה (בפינות) במקום הידית של היום היא עוד זיכרון של שנות החמישים. ארגונומיה מושלמת כמו הגולף, אבל נו טוב, מד המהירות לא מאפשר לך לקרוא קריאות במהירות ובדייקנות.
במשך כמה שנים היה ברור שהחיפושית המתגלגלת לא תניע את הקהל, אלא לאן, אבל הוא אפילו לא רצה אותם. אתה יודע, גלגולי נשמות מודרניים מושלמים מבחינה טכנית מכל הבחינות, כך שהם גם די יקרים ובשל צורתם פחות שימושים ממכוניות מודרניות. אבל זה דייט טוב עם העבר למי שזה אומר לו משהו.
טקסט: וינקו קרנק
עיצוב פולקסווגן חיפושית 1.2 TSI (77 כ"ס)
מידע בסיסי
מידע טכני
| מנוע: | מנוע: 4 צילינדרים, 4 פעימות, בתור, טורבו, נפח 1.197 סמ"ק, הספק ברוטו 3 כ"ס (77 כ"ס) ב -105 סל"ד, מומנט מרבי 5.000 ננומטר ב -175-1.550 סל"ד. |
|---|---|
| העברת אנרגיה: | מנוע הנעה קדמית - תיבת 6 הילוכים ידנית - צמיגים 215/55 R 17 V (Bridgestone Turanza ER300). |
| קיבולת: | מהירות מרבית 180 קמ"ש - 0-100 קמ"ש תאוצה ב-10,9 שניות - צריכת דלק (ECE) 7,6 / 5,0 / 5,9 ליטר / 100 ק"מ, פליטת CO2 137 גרם לק"מ. |
| מייס: | רכב ריק 1.274 ק"ג - משקל ברוטו מותר 1.680 ק"ג. |
| מימדים חיצוניים: | אורך 4.278 מ"מ – רוחב 1.808 מ"מ – גובה 1.486 מ"מ – בסיס גלגלים 2.537 מ"מ – תא מטען 310–905 55 ל' – מיכל דלק XNUMX l. |
המידות שלנו
| T = 19 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl. = 37% / מצב מד מרחק: 5.127 ק"מ | |
| האצה 0-100 ק"מ: | 11,7s |
|---|---|
| 402 מ 'מהעיר: | 18,2 שנים ( 128 קמ"ש) |
| גמישות 50-90 קמ"ש: | שנות ה -9,9 / 14,4 (IV/V) |
| גמישות 80-120 קמ"ש: | שנות ה -13,2 / 17,8 (א'/ו') |
| מהירות מקסימלית: | 180 קמ"ש (אָנוּ.) |
| צריכת הבדיקה: | 8,6 ליטר / 100 ק"מ |
| מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש: | 41m |
| שולחן AM: | 40m |
| שגיאות בדיקה: | חתירה תקופתית לתנועה אוטומטית של משקפיים. |
הערכה
עם דרישות הלקוח וההגבלות החוקיות של היום בנוגע לבטיחות וניקיון, קשה ביותר להציע במקביל מכונית בעלת קונספט עתיק וסטנדרטים מודרניים. אבל החיפושית היא כזו. בשל כך, אתה רק צריך לוותר על כמה דברים קטנים. לדוגמא מגב אחורי.
אנו משבחים ומכפישים
פרשנות פורמלית של העבר
טכניקה, נהיגה
תנוחת נהיגה
מיקום על הכביש
מושב
צריכת נהיגה מתונה
צריכת חשמל
פינות מתות
אין קלט לאמצעי מדיה של קבצי mp3
קלות שימוש במגירות דלתות
מחיר
