מבחן קצר: וולוו V40 D4 קרוס קאנטרי סומום

וולוו כבר מזמן מועמדת למותג פרימיום מצליח, אך הכיוון שאליו המנהיגות שלה מנסה למצוא את המתאים משתנה לעתים קרובות. בפיתוח הדגמים הקטנים ביותר, הם חברו ליצרנים אחרים של רנו, מיצובישי ופורד. עם זאת, הפעם הם בחרו בפרויקט בנייה עצמאי לחלוטין. ככזה, וולוו V40 דומה במובנים רבים לדגם מעט גדול יותר עם סימן 60, המורגש במיוחד במנועים.

לדגם V40 שנבדק הפעם עם התווית האופציונלית של CrossCountry יש כמה שינויים מכיוון שיש קצת בלבול עם התווית הזו. בסגנון V70, עלינו להוסיף את התוסף XC, אך הוא מיועד לדגם שטרם יצא ואמור להיות הפרשנות של וולוו לקרוסאובר ולרכב השטח. V40 קרוס קאנטרי, לעומת זאת, היא רק מכונית נוסעים מוגבהת מעט עם ציפוי פלסטיק בצדדים וכיסויי מגן נוספים מתחת לפגושים הקדמיים והאחוריים. למעשה, מכונית יוצאת דופן מאוד, אם לוולוו יש הנעה ארבע גלגלי, היא המתחרה היחידה שלה בכל מערך סובארו XV.

אם יש כל כך מעט מתחרים, האם זה אומר שיש מעט קונים גם לרכב מסוג זה? בהתחשב במה שיש לקרוס קאנטרי להציע, לא יכולתי לומר בוודאות. ה-V40 CC משכנע כשמשתמשים בו בכל דבר. עם זאת, הבעיה היא כנראה שמספר הלקוחות כאלה שבאמת צריכים את זה די מוגבל. מצד אחד, אני יכול לומר שהוא מציע מספיק יוקרה, נוחות ושימושיות למופת, אבל זה גם נכון שללקוחות רבים שבוחרים בקרוסאוברים או רכבי שטח באורך דומה יש רעיון אחר של מרחב. ל-V40 CC יש הרבה מקום לנוסע קדמי, אבל כדי שיהיה מספיק מקום מאחור, נוסעים קדמיים גדולים יותר חייבים לפנות את מקומם למושב האחורי החיצוני. הפער הגדול ביותר בין הציפיות של בעלי עניין רגילים לבין מה שהם מקבלים מוולוו V40 CC הוא גודל תא המטען. מסתבר שעם מושב אחורי בתפוסה מלאה, אנחנו לא יכולים לקחת איתנו הרבה מזוודות - ולהיפך.

בבדיקה שלנו של וולוו V40 דומה (Auto Shop, מס '23, 2012) עם אותו מנוע ותיבת הילוכים בדיוק, רכיבים אלה היו המשכנעים ביותר, וכך גם לגבי הגרסה עם תווית קרוס קאנטרי. אפילו צריכת הדלק מבחינת משקל הרכב והספק המנוע, כמו גם איכות החומרים המשמשים והביצוע, מעודדים. וולוו אכן עשתה כמה צעדים מכריעים בכיוון זה בזמן האחרון. לפיכך, היא עונה באופן מלא על הדרישות של מחלקת "פרימיום", וזוהי גם תשומת הלב הגדולה ביותר שוולוו רוצה להעביר ללקוחותיה. כך גם במגוון האביזרים הרחב, במיוחד אלה המגינים כמו סיטי בטיחות וכרית אוויר להולכי רגל, אותם אינך יכול אפילו להשיג ממותגי מכוניות אחרים.

XC זה מיוחד וככזה אתה צריך לקחת את זה, השוואה לכל מכונית אחרת לא נראה מוצדק.

טקסט: Tomaž Porekar

וולוו V40 D4 XC Summum

מידע בסיסי

מכירות:	וולוו רכב אוסטריה
מחיר דגם בסיס:	29.700 €
עלות מודל הבדיקה:	44.014 €
חשב את עלות הביטוח לרכב
האצה (0-100 קמ"ש):	8,6 s
מהירות מקסימלית:	210 קמ"ש
צריכת ECE, מחזור מעורב:	7,5l / 100 ק"מ

מידע טכני

מנוע:	5 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - טורבודיזל - נפח 1.984 סמ"ק - הספק מרבי 3 קילוואט (130 כ"ס) ב-177 סל"ד - מומנט מרבי 3.500 ננומטר ב-400–1.750 סל"ד.
העברת אנרגיה:	מנוע הנעה קדמית - תיבת 6 הילוכים אוטומטית - צמיגים 225/45 R 18 W (Pirelli P Zero).
קיבולת:	מהירות מרבית 210 קמ"ש - 0-100 קמ"ש תאוצה ב-8,3 שניות - צריכת דלק (ECE) 6,8 / 4,3 / 5,2 ליטר / 100 ק"מ, פליטת CO2 137 גרם לק"מ.
מייס:	רכב ריק 1.603 ק"ג - משקל ברוטו מותר 2.040 ק"ג.
מימדים חיצוניים:	אורך 4.370 מ"מ - רוחב 1.783 מ"מ - גובה 1.458 מ"מ - בסיס גלגלים 2.646 מ"מ - תא מטען 335 ל' - מיכל דלק 60 ל'.

המידות שלנו

T = 29 ° C / p = 1.045 mbar / rel. vl. = 45% / מצב מד מרחק: 19.155 ק"מ
האצה 0-100 ק"מ:	8,6s
402 מ 'מהעיר:	16,4 שנים ( 138 קמ"ש)
מהירות מקסימלית:	210 קמ"ש (אָנוּ.)
צריכת הבדיקה:	7,5 ליטר / 100 ק"מ
מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש:	36,9m
שולחן AM:	40m

הערכה

• מבצע פרמיה שאתה מקבל מוניטין טוב איתו, אבל בשביל זה (ולתוספות מעניינות רבות) עליך לנכות גם סכום סביר.

אנו משבחים ומכפישים

צורה

מנוע

ביצועי נהיגה וביצועים

בלמים

מערכת בטיחות עירונית

כרית אוויר להולכי רגל

טִיב הַעֲבוֹדָה