מבחן קצר: וולוו XC 60 D5 AWD Summum
עבר די הרבה זמן מאז שהייתה לנו ההזדמנות להכיר את רכב השטח ה"קטן "יותר של וולוו, ה- XC 60. בזמנו, הוא היה מתחרה רציני לשלישייה הגרמנית אודי Q5, ב.מ.וו X3 ומרצדס GLK. אפילו ארבע שנים מאוחר יותר, שום דבר לא השתנה. אין מתחרים חדשים במחלקה זו של רכבי שטח יוקרתיים (אנו מחכים לפורשה מקאן).
דור חדש של X3 כבר הגיע וולוו העניקה למכוניתה הרבה מוצרים חדשים עם העדכון הנוכחי. החלק החיצוני בקושי השתנה (עם פנסים מעודכנים וללא אביזרים שחורים), אבל כמה אביזרים או תיקונים קוסמטיים הוקדשו גם לפנים. יש הרבה חדש מתחת לפח. ובכן, אפילו כאן יש כמה שינויים במה שהמחשב מכנה חומרה. השינויים במארז הם קלים אך ניכרים.
הם בהחלט ראויים לשבחים מכיוון שהנוחות כעת טובה אף יותר עם תנוחת כביש מאובטחת לא פחות. כמובן שהאלקטרוניקה של מערכת ה -4 C של וולוו תדאג להתאמה המהירה לתנאי הכביש, היא מרגישה מצוין גם בעת סיבוב ההגה וסיבוב המכונית בפינות, המסופק על ידי מנגנון ההגה (האלקטרו) המתקדם.
החידוש ביותר הוא ציוד הבטיחות האלקטרוני המובנה. זה בולט במיוחד עם הדור החדש של בקרת שיוט מכ"ם, שמגיב כעת מהר מאוד, אך יחד עם זאת בבטחה, למתרחש מול המכונית. החידוש מורגש בהתחלה המהירה של האצה בעת פינוי הנתיב לפני המכונית, כך שלוולוו אין צורך אפילו להיעזר בלחץ נוסף על הגז כדי לעלות למהירות גבוהה מספיק מהמהירות שנקבעה קודם לכן.
עוד תכונה ראויה לשבח של בקרת השיוט היא העצירה האוטומטית האמינה כאשר העמוד נע אם הוא מאט או עוצר. אנחנו באמת מתחילים להעריך את החלק הזה כשאנחנו נוסעים בפקק. שתי המערכות האופציונליות, ניטור נקודה מתה (BLIS) ואזהרת סטייה מנתיב, הן גם תוספות נהיגה מתאימות. מערכת התראת התנגשות קדימה נשמעת לפעמים ללא סיבה אמיתית, אבל זה נובע יותר מהרגלי נהיגה גרועים, כשאנחנו מתקרבים מדי וללא סיבה למישהו לפנינו, ולא בגלל חולשת המערכת.
החידושים של וולוו כוללים גם פנסים ראוי לשבח עבור החיישן ותוכנית העמעמום האוטומטי, מכיוון שלעיתים רחוקות ניתן להתאים את תאורת המכונית בצורה נכונה בהתאם לתנאי הדרך (רוורס).
גם מערכת המידע והבידור עודכנה, וכאן הצליחו מעצבי וולוו להפוך את השאלה הזו לשימושית עוד יותר, במיוחד קלות השימוש בטלפון והקישוריות לטלפון הנייד. גם מסך המגע עוצב מחדש כך שיהיה יותר ידידותי למשתמש, וגם המיפוי של מערכת הניווט מודרני למדי.
טורבו-דיזל חמישה צילינדרים ותיבת שישה הילוכים אוטומטית משלימים. בהשוואה לגרסה שבדקנו לפני ארבע שנים, המנוע כעת חזק יותר (ב -30 "כוחות סוס"), וכמובן שזה ניכר בשימוש רגיל, גם צריכת הדלק הממוצעת ירדה משמעותית. הרבה יותר שבחים מהדוגמא של לפני ארבע שנים ראויות כעת להפעלה של תיבת הילוכים אוטומטית. למוצר החדש יש גם מנופים מתחת להגה, שבוודאי ימשכו את מי שאוהב לשלוט על פעולת המכונית, אך גם תוכנית הספורט של התיבה האוטומטית מגיבה היטב, כך שלרוב אין צורך בהחלפה ידנית.
עם זאת, כאשר מסתכלים על המנוע, ראוי לציין חלק פחות ראוי לשבח ממנו. למנוע אין בעיה מבחינת האצה או מהירות, אך צריכת הדלק שלו תואמת כמובן את הכוח הקיים ואת תיבת ההילוכים שבה הוא שולח כוח לכל ארבעת הגלגלים. לפיכך, צריכת הדלק הממוצעת לנסיעות ארוכות בכבישים מהירים (כולל גרמניים) גבוהה בהרבה ממה שציין וולוו בנתוני צריכת הדלק הסטנדרטיים שלה. אפילו במעגל הרגיל שלנו הממוצע אינו קרוב לזה של וולוו. אך מצד שני, אפילו תוצאה כזו מקובלת למדי על מכונה כה גדולה וכבדה.
וולוו XC 60 היא בהחלט מכונית שיכולה להתחרות בתנאים שווים עם מתחרותיה במחלקה שלה, ובמובנים מסוימים היא אפילו תופסת לגמרי את העמדה המובילה. אבל, כמובן, כמו כל הצעות פרימיום, אתה צריך לחפור בכיס על כל היתרונות של מכונה כזו.
טקסט: Tomaž Porekar
וולוו D60 הנעה לכל הגלגלים 5
מידע בסיסי
| מכירות: | וולוו רכב אוסטריה |
|---|---|
| מחיר דגם בסיס: | 36.590 € |
| עלות מודל הבדיקה: | 65.680 € |
| חשב את עלות הביטוח לרכב | |
| האצה (0-100 קמ"ש): | 8,8 s |
| מהירות מקסימלית: | 205 קמ"ש |
| צריכת ECE, מחזור מעורב: | 9,1l / 100 ק"מ |
מידע טכני
| מנוע: | 5 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - טורבודיזל - נפח 2.400 סמ"ק - הספק מרבי 3 קילוואט (158 כ"ס) ב-215 סל"ד - מומנט מרבי 4.000 ננומטר ב-440–1.500 סל"ד. |
|---|---|
| העברת אנרגיה: | המנוע מניע את כל ארבעת הגלגלים - תיבת 6 הילוכים אוטומטית - צמיגים 235/60 R 18 V (Continental ContiEcoContact). |
| קיבולת: | מהירות מרבית 205 קמ"ש - 0-100 קמ"ש תאוצה ב-8,3 שניות - צריכת דלק (ECE) 8,9 / 5,6 / 6,8 ליטר / 100 ק"מ, פליטת CO2 179 גרם לק"מ. |
| מייס: | רכב ריק 1.740 ק"ג - משקל ברוטו מותר 2.520 ק"ג. |
| מימדים חיצוניים: | אורך 4.627 מ"מ – רוחב 1.891 מ"מ – גובה 1.713 מ"מ – בסיס גלגלים 2.774 מ"מ – תא מטען 495–1.455 70 ל' – מיכל דלק XNUMX l. |
המידות שלנו
| T = 24 ° C / p = 1.020 mbar / rel. vl. = 60% / מצב מד מרחק: 5.011 ק"מ | |
| האצה 0-100 ק"מ: | 8,8s |
|---|---|
| 402 מ 'מהעיר: | 16,5 שנים ( 141 קמ"ש) |
| מהירות מקסימלית: | 205 קמ"ש (אָנוּ.) |
| צריכת הבדיקה: | 9,1 ליטר / 100 ק"מ |
| מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש: | 39,1m |
| שולחן AM: | 40m |
הערכה
וולוו מוכיחה כי אין צורך לחפש רכב שטח גדול יותר במותגים גרמניים יוקרתיים.
אנו משבחים ומכפישים
מיקום הכביש והנוחות
מושבים ותנוחת נהיגה
הַרוָחָה
ציוד בטיחות אלקטרוני
חיסכון (הבדל גדול בין צריכה רגילה לצריכה אמיתית)
מחיר גבוה עבור אביזרים
תיבת הילוכים אוטומטית
