אבטחת המטען לרכב היא חיונית - אבטחת המטען בצורה מאובטחת במספר שלבים בלבד!
תוכן
סטטיסטיקות התאונות מדברות בעד עצמן: גם היום, למרות החוקים והכלים הזמינים, עד 20% מכלל התאונות נובעות מאבטחת עומס לא נכונה. עם ידע מסוים ותחושת אחריות, כל מטען יכול להיות מאובטח בבטחה. קרא בסקירה זו על השטח, המצב המשפטי והדרכים הטובות ביותר לאבטח את המטען עבור החומרים המובלים.
אינרציה המונית
הכוח שווה למכפלת המסה והתאוצה. תוך כדי תנועה, המסה שומרת על הכיוון שלה. צריך הרבה מאמץ כדי לשנות את הכיוון שלו. המסה תתנגד לו בעוצמה שווה. העברת מסה באופן דינמי באמצעות שינויים מרובים בכיוון דורשת מאמץ משמעותי.
תנועת כוח בהובלת מטענים
זה מתברר כאשר מסתכלים על תנועת המטען במהלך ההובלה. בהאצה ממצב נייח, הרכב יורד מעט מאחור כתוצאה מהעומס שיוצר כוח שמתנגד לכיוון הנסיעה ומושך אותו לכיוון השני. . בנסיעה בעקומה, המכונית סוטה החוצה. המסה רוצה ללכת ישר, מושכת את המכונית לכיוון המקורי. בעת בלימה, המכונית יורדת על הסרן הקדמי. המטען רוצה להמשיך לנוע, ומשפיע על המתלה הקדמי.
יש עוד הרבה דברים שקורים בתוך הרכב: רצועות קשירה, רשתות, כבלים, ברגים וכל דבר אחר המשמש לאבטחת מטען סופגים את תנועות המטען, ומעבירים אותם בבטחה למתלה . לפחות באופן אידיאלי. בפועל, אבטחת המטען מוזנחת לרוב, תוך סיכון קנס.
המכסה סגור - הכל בסדר עכשיו? שגוי!
ספקים רבים פועלים על פי העיקרון: הכל טוב בתא המטען . הסחורה אינה יכולה ליפול ממשטח ההטענה דרך הקירות החיצוניים, ולכן המטען מאובטח היטב. זה לא המקרה. העברת עומס עלולה להוביל למצבים מסוכנים, כמו:
- נסחף וסחף
– מתהפך
- פריצת מחסומים
- פריצת דלתות
- אגרוף בתא הנהג במקרה של עצירת חירום.
למרות כל זה , מטענים רופפים עלולים להינזק בתוך הבית. לכן, חשוב מאוד לקשור ולתקן את כל הסחורה בצורה מאובטחת.
תמיד תלוי בסוג המטען
בחירת אבטחת המטען קשורה תמיד לסוג המטען. סוגים שונים:
- נוזלים
- חומרי תפזורת
- מטען כללי
- סחורות רגישות
- נוזלים בכמויות גדולות, עדיף להוביל במשאיות טנק, וזו הדרך הקלה ביותר להבטיח את בטיחות הנוזלים. עם זאת, נהיגה עם מיכל גדול היא אתגר, במיוחד אם המיכל אינו מלא. רידוד נוזלים יכול להיות מסוכן, במיוחד בנסיעה מהירה סביב עיקול.
- חומר בתפזורת הרבה יותר קל לטפל. מסה יבשה רופפת תמיד יוצרת כוחות חיכוך בפנים. חול, גרגיר, חול, גרוטאות או ברגים - חלקים בודדים נצמדים זה לזה ומונעים נזילות החוצה. עם זאת, חומר בתפזורת יכול לנוע כאשר יש שינוי פתאומי בעומס. ואז ההובלה של המסה היבשה הופכת לבעיה: בניגוד לנוזלים, חומר בתפזורת אינו מתפלס במהירות . במקרה הגרוע, הרכב עלול לאבד שיווי משקל ולהתהפך.
- מטען כללי הכל נחשב שניתן למקם על משטחים, בקופסאות קרטון, קופסאות או בנפרד על תא הטעינה. מטען כללי דורש אבטחת מטען נאותה. זה נכון במיוחד עבור מטען רגיש. קיימות כיום תושבות ורצועות רבות ושונות המקלים בהרבה על הובלה בטוחה של אפילו החומרים השבירים ביותר ליעדם.
- תחום הלוגיסטיקה מציע מגוון כלי רכב להובלה בטוחה של כמעט כל סוג של מטען. הרכבים הנפוצים ביותר הם:– סמי טריילרים פתוחים להובלת מטענים מגושמים.
– משאיות מזבלה פתוחות לחומרים בתפזורת.
– משאיות טנקים לנוזלים.
– עגלות פלטפורמה למטען כללי, מכולות או פריטים בודדים.
– טנדרים או טנדרים למטען כללי עם דרישות הגנה מיוחדות.
– משאיות להובלה מיוחדת.תמיד חשוב לבחור את המשאית המתאימה להובלת מטענים. כמובן, אתה יכול לנסות להעביר מים על משאית מזבלה. נותרה השאלה כמה מהם מגיעים ליעדם. או שאתה יכול לנסות למלא את הטנדר בחול - בתנאי שמצאת דרך לפרוק את המטען בצורה מספקת. למרבה המזל, לספקי שירותי לוגיסטיקה יש את המכולות, המשאיות וציוד אבטחת המטען הנכונים.
אבטחת מטען לכולם
המוצרים הבאים נפוצים לאבטחת מטען:
- רצועות הידוק
- שרשראות
- ברגים
- רשתות ויריעות
- מחצלות נגד החלקה
– מחסומים
מוצרים אלה מחזיקים את העומס במקומו עם נעילת חיכוך וצורה.
- נעילת חיכוך פירושה שהעומס מאובטח בכוח. כאשר מחברים עומס ארוך בעזרת רצועות קשירה מתוחות לרוחב, מסופק קיבוע חיכוך, כמו גם קיבוע בצורת. מנעול החיכוך פועל בכיוון האורך: כוח הלחיצה של חגורות המתיחה והחיכוך של התת רצפת, מאובזר באופן אידיאלי מחצלות נגד החלקה למנוע מהעומס להזיז. מהצד, המטען מאובטח על ידי מחסומים פיזיים של רצועות קשירה מתוחות לרוחב. על מנת ליפול הצידה ממשטח ההעמסה, על המטען לפרוץ תחילה דרך רצועות הקשירה.
- רצועות הידוק הם האמצעי הנפוץ ביותר לאבטחת מטען. מגוון רחב של ציוד מגן זמין. הבחירה נעה בין רצועות קשירה קלות אך חזקות לגג ועד לרצועות קשירה רחבות ויציבות מאוד. מכונות ואפילו צינורות פלדה גדולים ניתנים לחיזוק מאובטח בעזרת רצועות קשירה. עומסים הבולטים יותר ממטר אחד דורשים דגל אזהרה אדום כדי למנוע מהנהגים להתנגש במטען הבולט.
- לעומסים עצומים באמת שרשראות טוב יותר מחגורות, אם כי הרבה יותר קשה לטפל בהן.
עם זאת, רשתות מבטיחות אבטחה מירבית.
- להובלה מיוחדת נדרשת אבטחה ישירה של המטען על משטח ההעמסה , שבדרך כלל דורש עיצובים מיוחדים. במקרים אלה, המשאית מצוידת לרוב אך ורק למטען המסוים שלה. פתרונות אלו נמצאים לרוב בהנדסת מכונות ובתעשיית הרכב. יש לכך יתרון בהשגת אבטחת עומס מירבית באמצעות ברגים ומחסומים. בנוסף, פתרונות אלו מספקים טעינה ופריקה מהירה.
- רשתות הן אמצעי פשוט אך יעיל למניעת פיזור מטענים בתפזורת וקל. . לעתים קרובות הם מורכבים על משאיות פתוחות או מכולות אשפה. ככל שהמטען יותר גרגירי, כך תאי הרשת צריכים להיות קטנים יותר. בטיחות מרבית מסופקת על ידי ברזנט המספק הגנה נוספת על מזג האוויר.
- ניתן להכניס או להעלות מחסומים המונעים תזוזה של המטען ומציע נקודות חיבור נוספות לרצועות קשירה.
מחסומים גמישים מאפשרים לך להפיק את המרב מהמעמיס הנמוך, המשאית השטוחה או הטנדר שלך.
אבטחת עומס: קחו בחשבון את מרכז הכובד
אבטחת העומס מתחילה בחלוקה יעילה של העומס על משטח הטעינה. העומס מתחלק בצורה כזו שמרכז הכובד נמצא בנקודה המרכזית ביותר של משטח ההעמסה.
זה חשוב במיוחד עבור נגררים עם סרן יחיד. . אם מרכז הכובד רחוק מדי אחורה, הנגרר מרים את החלק האחורי של הטרקטור באמצעות המוט . אם מרכז הכובד רחוק מדי קדימה, המוט דוחף כלפי מטה את הסרן האחורי של הטרקטור, מרים את הגלגלים הקדמיים שלו. שני עומסי הסרנים אינם נוחים ומפחיתים משמעותית את בטיחות הנהיגה. סטיות הן בלתי נמנעות.
חשוב גם: טען ופורק תמיד נגררים עם סרנים בודדים כשהם מחוברים לטרקטור. מושך וטרקטור מונעים את התהפכות הקרוואן .
עשה ללא הגנה - אופציה
ניתן לשנע כמויות גדולות של מטען כללי ללא אבטחת מטען נוספת . אם ניתן לארוז מטען כללי, כגון קרטונים עם משטחים, בצורה הדוקה לתוך אזור טעינה יציב, אין צורך בחיזוק נוסף. עם זאת, יש לפרוק לחלוטין את המטען. ברגע שמופיעים חללים בתוך המטען, הוא יכול להזיז, מה שידרוש אבטחה נוספת של המטען.
