הסנדק מונרו הודה שלהולדן יש על מה לטפס
מייק סימקו אומר שהאתגר של הולדן הוא להחזיר את הפופולריות באוסטרליה, אבל מגוון רחב של מוצרים יעזור.
להולדן יש כמות משמעותית של עבודה לעשות כדי להחזיר את מעמדה בשוק האוסטרלי, אך ימשיך לבחור דגמים סלקטיביים מתוך סל העיצוב הבינלאומי הנרחב של ג'נרל מוטורס כדי ליצור קו מוצרים ייחודי משלה, אמר סגן נשיא GM לעיצוב גלובלי. מייק סימקו.
בנאום בדוכן של קאדילק בתערוכת הרכב בניו יורק בשבוע שעבר, מר סימקו - אוסטרלי הידוע בתור המעצב הראשי של הולדן מונרו - הודה שהולדן יתמודד עם אתגרים בעתיד, אבל היה בטוח שיוכל לשמר לקוחות על ידי משיכתם. מאחורי ההגה של המוצרים החדשים שלהם.
"ברור שיש לנו הר לעלות", אמר. "והדרך היחידה לעשות זאת היא לשכנע אנשים לחזור ולהסתכל על המוצר. אתה יכול לעשות מה שאתה רוצה, אבל בלי מוצר ומכינים בשטח ובלי ניסיון זה תמיד יהיה רע”.
לדברי מר סימקו, אוסטרלים רבים הניחו בטעות שהולדן עוזב את השוק האוסטרלי לאחר סגירת הייצור המקומי באוקטובר אשתקד.
"אני חושב שמשום מה לשוק יש את התפיסה שהולדן יוצא מעסק", אמר.
המותג Lion נמצא כעת בתהליך של שיפוץ גדול, עם 24 דגמים חדשים שיושקו עד 2020.
"הודעת ההשבתה הפכה ל'מותג עוזב את הארץ' וברור שיש תגובה עצומה. אנשים מרגישים מאוכזבים. המותג הולדן הוא מותג המכוניות והמשאיות המובהק באוסטרליה.
"בכל פעם שאתם מתחילים לדבר על כלי רכב או מותגים, אתם לא שומעים כמעט כלום על טויוטה או פורד. אתה תמיד שומע את הולדן. אם יש התייחסות כללית לתעשיית הרכב, היא להולדן. מה טוב ומה רע. זה אומר שאתה חושב על הולדן, הקהל חושב על הולדן, אבל לפעמים זה קורה גם בהקשר שלילי".
המותג Lion משפץ כעת את מוצריו עם דגמים חדשים שיושקו עד 24, והוא מתמקד גם בשיפור שירות הלקוחות ותוכניות לאחר המכירה.
בחודש שעבר נרשמה ההשקה של הקומודור החדש של אופל, אבל הולדן יפנה לפלח ה-SUV כדי להחזיר לעצמה מכירות אבודות עקב מותה של מכונית הסדאן הגדולה מתוצרת אוסטרליה.
דגמים כמו Equinox בגודל בינוני שהושק לאחרונה ורכב השטח הגדול מתוצרת ארה"ב של אקדיה אמורים לעשות את העבודה הקשה עבור הולדן ככל שרכבי השטח הופכים פופולריים יותר בקרב הקונים.
ההרכב הנוכחי מיוצג על ידי מספר עסקים של GM, כולל GMC בארה"ב, שברולט בתאילנד, צפון אמריקה ודרום קוריאה, ואופל בגרמניה, כלומר קשה להשיג שפת עיצוב משותפת.
מר סימקו אמר כי בעוד נושא עיצוב מאוחד חשוב, היתרונות של בחירת הדגמים הטובים ביותר מתוך סל רחב יועילו למותג.
"אני חושב שמה שטוב להולדן באופן כללי זה שהוא יכול לבחור, הוא מסתכל על כל המותגים והוא יכול לבחור מה שהוא אוהב", אמר.
"יהיה איזה אופי של המותג עצמו באולם התצוגה. אבל זה יהיה שילוב של מכוניות שונות".
הוא הודה כי מותגים מסוימים, כמו מותג היוקרה האמריקאי Cadillac, עשויים שלא להיות זמינים להולדן.
מכיוון ש-GM מוכרת את המותגים האירופיים שלה אופל ווקסהול לקבוצת PSA הצרפתית, הולדן יצטרך להחליט היכן הוא רוצה להשיג את הדור הבא של תחליפים של אסטרה וקומודור, וזאת בעוד שהוא יכול לקבל דגמי אופל מהבעלים החדשים שלו, שנבנו על ידי GM. דגמים מצפון אמריקה ואסיה יהיו המסלול הסביר יותר.
מר סימקו אמר שתפקידו להבטיח שלכל מותג תחת מטריית GM תהיה שפת עיצוב משלו.
GM Design Australia ממלבורן תמשיך לעבוד על עיצובים לשווקים גלובליים, לדברי מר סימקו.
"לפני כשבועיים קיימנו תערוכת EV ביתית גדולה ומספר מוצרים וירטואליים ופיסיים הגיעו מאוסטרליה. בשביל זה אנחנו משתמשים בהם", אמר.
"אולפנים ברחבי העולם שבהם אנו משתמשים לדעות שונות. אם אתה לא בדטרויט, אז תחשוב אחרת. אז אנחנו מרוכזים בדטרויט, אבל יש לנו הרבה דעות ברחבי העולם".
מר סימקו אמר שתפקידו להבטיח שלכל מותג תחת מטריית GM תהיה שפת עיצוב משלו.
"התפקיד שלי הוא לשמור על המומנטום שיש לכל מותג. יש כבר הפרדה טובה, גם במראה וגם באתיקה, וגם במסר וגם במסר על המותגים עצמם", אמר.
"אנחנו נעולים על זה וכל מה שאנחנו הולכים לעשות זה להמשיך ולהפוך אותם לברורים יותר. המראה של מכוניות יהפוך ליותר ויותר נועז ויותר ויותר אינדיבידואלי".
מר סימקו החל את הקריירה שלו כמעצב בהולדן ב-1983, עלה בסולם הדרגות לעמוד בראש צוות העיצוב של GM International ב-2014 וסגן נשיא לעיצוב עולמי ב-2016.
האם הולדן יכול להחזיר את הפופולריות הקודמת שלו עם דגמי GM? ספר לנו מה אתה חושב בתגובות למטה.
