קרוסאובר KamAZ Ulan 2022-2023
במרץ דווח כי מרצדס-בנץ נאלצה לנטוש את שיתוף הפעולה הנוסף עם KAMAZ לאחר מספר שנים של עבודה. עד אז, החברה הרוסית הצליחה להשלים את העבודה על משאית חדשה שנוצרה בטכנולוגיה גרמנית. עם זאת, חוסר התמיכה של מרצדס והמחסור החריף ברכיבים עלולים להוביל להפסדים רציניים עבור KamAZ, שהייתה רווחית כבר שנים רבות. על כך, במיוחד, מעידה הצהרה לאחרונה לפיה KamAZ תייצר משאיות עם מנועי יורו-2.
למרות שההחלטה היא זמנית והמכוניות יורכבו בקבוצות קטנות, היא מעידה על כך ש-KAMAZ עשויה להיקלע למצב כלכלי חמור. בנוסף, מפעל הרכב קמא עשוי להשעות או "להקפיא" כמה פרויקטים מבטיחים שהחלה לפתח לאחרונה. עם זאת, KamAZ יכולה למצוא דרך לצאת מהמצב הזה. והפתרון די פשוט.
העובדה היא שהחברה הסינית Dongfeng כבר זמן רב מתכננת להשיג דריסת רגל בשוק הרוסי. כמו מרצדס-בנץ, היא מתמחה גם בייצור משאיות גדולות וטרקטורים לטווח ארוך. במילים אחרות, על ידי שיתוף פעולה עם Dongfeng, KamAZ שוב השיגה שותף שיכול להביא משהו חדש לדוגמניות רוסיות עתידיות. בנוסף, שיתוף הפעולה יפחית את התלות של מפעל הרכב קמה ברכיבים נדירים. עם זאת, שיתוף הפעולה בין שתי החברות לא יסתיים בכך.
Dongfeng היא אחת החברות הגדולות והוותיקות בסין, המייצרת סוגים שונים של כלי רכב. בנוסף למשאיות היא מייצרת מכוניות, קרוסאוברים, ציוד צבאי ומיוחד. עם מגוון רחב כל כך של מוצרים, Dongfeng הופך ל"צפוף" בשוק הסיני של היום. כיום בסין יש תחרות רבה בגזרת הרכב המסחרי הודות לפעילות של Geely ויצרנים רבים נוספים. כתוצאה מכך, על ידי שיתוף פעולה עם KamAZ, Dongfeng יוכל להגדיל את הייצור של כלי רכב במחיר סביר. והחברה הרוסית, בעלת גישה לטכנולוגיה סינית, תוכל לפתח כמה דגמים מבטיחים.
אחד מהם עשוי להיות הקרוסאובר הראשון KAMAZ Ulan 2022-2023, אשר הופעתו בהרכב KAMAZ תתאפשר הודות לשותפות עם Dongfeng. החברה הסינית עשויה להתמקד בפיתוח של מספר רכבים מסחריים בימים הראשונים לאחר תחילת שיתוף הפעולה עם הקונצרן המקומי. כמו כן, מתכוונת KamAZ להשתמש בקרוסאובר כדי לפתוח שוק חדש לחלוטין, ובכך לשפר את מצבה הפיננסי של החברה בזמן הקצר ביותר. מעצב עצמאי הראה בוידאו איך עשוי להיראות קמאז אולן החדש.
Ulan החדשה היא מכונית בינונית באורך של 4690 מ"מ, רוחב של 1850 מ"מ וגובה של 1727 מ"מ. כלומר, מבחינת מימדים, הדגם הרוסי דומה ליונדאי טוסון. בנוסף, זה יעלה פחות מ-Creta - על פי הערכות ראשוניות, KamAZ Ulan יעלה כ-1,2-1,4 מיליון רובל. למרות הכמות המוצהרת, הדגם המוצג ידמה במובנים רבים את יונדאי טוסון. ליתר דיוק, אולן יתחרה עם הקרוסאובר הזה.
שיתוף הפעולה עם Dongfeng יעניק ל-KAMAZ גישה למספר טכנולוגיות זולות. לכן, ה-Ulan החדש יצויד בפאנל מגע בגודל 12,3 אינץ' שיקושר ללוח מכשירים וירטואלי, בקרת אקלים והתקנים נוספים. יתר על כן, אפשרויות אלו יהיו זמינות כבר בגרסה הבסיסית. שמירה על נתיב, בקרת מהירות ומערכות נוספות יוצעו כאופציה לחידוש הרוסי. בנוסף, מתחם המולטימדיה המובנה יתמוך בתקשורת 5G, מה שהופך את KAMAZ Ulan 2022-2023 לאחד המתקדמים מבחינה טכנולוגית לא רק בשוק הרוסי, אלא גם בקרב מוצלבים בינוניים בכלל.
הוא יונע על ידי מנוע 1,5 ליטר מוגדש אשר זמין בשתי גרסאות: 150 כ"ס. ו-190 כ"ס שני הדגמים משויכים לתיבת 7 הילוכים אוטומטית. השילוב הזה, על פי תוצאות נסיעות מבחן קודמות של קרוסאוברים של Dongfeng, סיפק תאוצה מהירה למדי, והעניק למכוניות דינמיות. יתרה מכך, מנוע ה-1,5 ליטר מייצר את המומנט הגבוה ביותר בכיתה שלו ב-2 סל"ד. אולם בפועל תכונה זו לא תהיה מורגשת, אלא שתיבת ההילוכים לא תחליף הילוך. במילים אחרות, הנהג לא ירגיש דחיפה מורגשת בעת נהיגה אקטיבית במכונית. המשמעות היא שהלנסר החדש יהווה קרוסאובר עירוני נוח עבור רבים, שיספק התנהגות נעימה באותה מידה בנהיגה רגועה ומהירה כאחד.
יתרון נוסף של מנוע ה-1,5 ליטר טורבו הוא היעדר טלטלות מורגשת במהירויות גבוהות. בנוסף, יחידה זו, בשילוב עם תיבת הילוכים רובוטית, צורכת בממוצע 6,6 ליטר דלק, שהוא אחד האינדיקטורים הטובים ביותר בין האנלוגים. גם ה-Creta הקומפקטית יותר צורכת יותר דלק.
למרות שה-Ulan החדש ייבנה בהשתתפות ישירה של מהנדסי KamAZ, הדגם המוצג יהיה קרוסאובר עירוני מן המניין. זאת בשל העובדה שמפעל הרכב קמה יצטרך לקצר ככל האפשר את זמן הפיתוח של המכונית. מסיבה זו, אוהלאן העתידי יהיה מאוחד עמוקות עם מקבילו הסיני. במילים אחרות, החידוש הרוסי ישתמש לא רק ביחידות Dongfeng, אלא גם בהגדרות ההיגוי והמתלים.
בהתאם לכך, KAMAZ Ulan 2022-2023 יהיה קרוסאובר רך במקצת לתנאים ביתיים. המשמעות היא שהשעיה של הדגם הרוסי לא תתמודד עם חוסר האחידות בכביש: הנהג והנוסעים יוכלו "לחוש" פגמי אספלט רבים בתא הנוסעים. עם זאת, לאורך זמן, מהנדסי KAMAZ יבטלו את החיסרון הזה. מאותה סיבה, לאולן החדש לא תהיה יציבות מספקת. גוף הקרוסאובר נפול מעט בעת בלימה ותמרון עקב הגדרות מתלים לא נאותות. מצד שני, הניהול של החידוש הרוסי יהיה קל. כתוצאה מכך, גם נהגים מתחילים לא יתקשו לנהוג בלנסר.
ה"רובוט" בעל 7 הילוכים ימלא תפקיד חשוב בנוחות הנהיגה. נסיעת מבחן הראתה שתיבת ההילוכים הזו מחליפה הילוכים באופן כמעט בלתי מורגש גם בהאצה אקטיבית, מה שבשילוב עם הטענת טורבו מינימלית אמורה לספק את חובבי נהיגה אקטיבית. מבחינת מהירות, KAMAZ Ulan 2022-2023 יהיה דומה לקרוסאוברים גרמניים יקרים.
מחקרים הראו שלחידוש הרוסי יהיה אחד מהפנים הנוחים ביותר בכיתה. קודם כל, הפנים יש עיצוב ארגונומי. רוב הפקדים הועברו למסך מגע רחב. בנוסף, החידוש יקבל ידית הילוכים קומפקטית ונוחה, שמעליה ממוקמת מכונת הכביסה בקרת האקלים. הנחיתה על שורת המושבים השנייה אינה קשה כלל. נוסע בגובה של עד 185 ס"מ לא יניח את רגליו על המושבים הקדמיים. בנוסף, אולן מתגאה בשפע של נישות קטנות ומגירות לאחסון פריטים קטנים. בנוסף, לדגם הרוסי תהיה תכונה נוספת: בידוד קול מעולה. מדידות הראו שבפנים צליל המנוע כמעט ואינו נשמע.
אופיו הספורטיבי של המנוע נתמך במראה של הלנסר החדשה. הקרוסאובר מתאפיין בשבכה מאסיבית, המשולבת עם כונסי אוויר צדדיים רחבים, המעניקים למכונית אופי אגרסיבי יותר, ופתח אוורור מרכזי מוגדל. בחלקו האחורי של המרכב יותקנו אורות "דרך", הפופולאריים כיום מאוד בקרב יצרנים סיניים.
כאמור, הלאנסר החדשה היא קרוסאובר עירוני טיפוסי. תכונה זו משופרת על ידי היעדר הנעה לכל הגלגלים. עם זאת, עם הפיתוח של דגם זה, ייתכן שמהנדסי KAMAZ יציגו תיבת הילוכים כזו.
