מכסה מיכל הרחבה: איך זה עובד, למה זה נחוץ

מכיוון שמנוע הבעירה פועל במתח תרמי מוגבר, מרבית הרכבים מצוידים במערכת בה מופץ נוזל קירור כדי לשמור על הטמפרטורה האופטימלית של היחידה.

אחד האלמנטים החשובים המבטיחים את התפקוד היציב (קירור המנוע) של המערכת הוא מכסה מיכל ההרחבה. הוא לא רק סוגר את צוואר הטנק, מונע כניסת חפצים זרים לקו, אלא מבצע מספר פונקציות חשובות. בואו ניקח בחשבון מה הם.

משימות מכסה מיכל ההרחבה

כאשר מחליפים חום במנוע, הנוזל לרדיאטור חם מאוד. מכיוון שהחומר מבוסס על מים, כאשר הטמפרטורה עולה, הוא נוטה לרתוח. כתוצאה מכך משתחרר אוויר שמבקש לצאת מהמעגל.

בתנאים רגילים נקודת הרתיחה של המים היא 100 מעלות. עם זאת, אם תגביר את הלחץ בלולאה הסגורה, זה ירתח בהמשך. לכן, התפקיד הראשון של הכיסוי הוא לספק עליית לחץ שמעלה את נקודת הרתיחה של נוזל הקירור.

במקרה של נוזל לרדיאטור לרוב הוא רותח כאשר הוא מגיע למקסימום של 110 מעלות, ונוגד הקפאה - 120 צלזיוס. בזמן שמערכת הקירור סגורה, נתון זה עולה מעט, ומונע היווצרות בועות אוויר החוסמות את זרימת הדם.

כאשר מנוע הבעירה הפנימית פועל, הטמפרטורה שלו עולה לכ -120 מעלות - באזור נקודת הרתיחה המרבית של נוזל הקירור. אם המאגר סגור היטב, אז יתרחש לחץ מוגזם במערכת.

קצת קודם לכן כבר שקלנו מכשיר CO מנוע. האלמנטים העיקריים שלו עשויים מתכת, אולם חיבור היחידות מסופק על ידי צינורות גומי בקוטר גדול. הם קבועים על אביזרי עם מלחציים. מכיוון שנוצרת מערכת לחץ במעגל, נוזל העבודה יחפש נקודת תורפה בקו.

יש להתקין במעגל שסתום הפגת לחץ יתר על מנת למנוע את התפוצצות הצינור או צינור הרדיאטור. זוהי פונקציה נוספת של מכסה מיכל ההרחבה. אם השסתום נשבר, בעיה זו תתבטא מיד.

מכשיר, עקרון הפעולה של מכסה המיכל

אז ראשית, המכסה אוטם היטב את המאגר כדי להגביר את הלחץ במערכת. שנית, המכשיר שלו מאפשר לך להקל על הלחץ המרבי. העיצוב של כל כיסוי כולל:

• הגוף הוא בעיקר מפלסטיק עמיד. יש לו חור להפגת לחץ;
• חומר איטום כדי שלא ייצא אוויר בחיבור מבעוד מועד;
• שסתום - בעיקרון הוא מורכב מקפיץ וצלחת המכסה את היציאה.

פלטת השסתום העמוסה בקפיץ מונעת יציאת אוויר עודף מהמערכת. ההתנגדות של אלמנט זה מחושבת בקפדנות על ידי היצרן. ברגע שהלחץ במעגל עולה על הערך המותר, הקפיץ נדחס על ידי הצלחת והיציאה נפתחת.

בדגמי כיסוי רבים מותקן שסתום ואקום בנוסף לשסתום הפגת הלחץ. זה מבטל את הצורך בפתיחת המאגר כשהמנוע קר. כאשר נוזל הקירור מתרחב, עודף אוויר עוזב את המערכת וכשהוא מתקרר, הנפח מתחיל להתאושש. עם זאת, עם שסתום סגור היטב, נוצר ואקום בקו. זה מעוות את מאגר הפלסטיק ועשוי להתפוצץ מהר יותר. שסתום ואקום מבטיח כי המערכת יכולה להתמלא בחופשיות באוויר.

מדוע הלחץ במערכת הקירור מדויק כל כך?

הלחץ בקו שמקרר את יחידת הכוח חשוב. בזכותו, נוזל קירור אינו רותח במכונית מודרנית. אם יש בו לחץ אטמוספרי, נפח נוזל העבודה יפחת מהר יותר בגלל אידוי המים. בעיה כזו תדרוש החלפת נוזלים תכופה.

כמו כן, לחץ לא מספיק יאיץ את רתיחת נוזל הקפאה עוד לפני שהמנוע יגיע למשטר הטמפרטורה המרבי שלו. טמפרטורת ההפעלה של יחידת הכוח מתוארת ב סקירה נפרדת.

איזה כובעים יש?

מעשי להשתמש בכיסויים המיועדים למערכת ההפעלה של דגם רכב מסוים. אם אתה מתקין שינוי לא סטנדרטי (אם הוא מתאים לשרשור), יתכן שהוא לא ישתחרר בזמן או לא יקל על לחץ מופרז בכלל.

כיסויים רגילים הם אפשרות זולה, אך לעתים קרובות יש בהם תקלה אחת. מכיוון שהחומרים בהם זולים, אלמנטים המתכתיים מחלידים מהר יותר ומאבדים את גמישותם. כמו כן, לפעמים מרכיבים את האלמנטים, שממנו השסתום מתמצק במצב פתוח, או להיפך - במצב סגור.

לעתים קרובות ניתן לקבוע את יעילותו של פקק על פי צבעו. יש כובעים צהובים, כחולים ושחורים. כיצד כל שינויים בודדים יעבוד צריך לבדוק במכונית ספציפית. חלקם שומרים על לחץ בתוך 0.8 אטמ ', אחרים מספקים עלייה באינדיקטור זה ל -1.4, ולעיתים עד שתי אטמוספרות. יש לציין את המחוון האופטימלי במדריך לרכב.

אם אתה שם חלק על המיכל שיכול לעמוד בלחץ גדול יותר מהמיכל עצמו, אז יהיה צורך לשנות אותו לעתים קרובות יותר. וזה בזבוז נוסף.

סימנים לכובע מיכל הרחבה גרוע

ה"סימפטומים "הבאים עשויים להצביע על הצורך לבדוק את הכיסוי:

• המכונית מרתיחה לעיתים קרובות (אך מוקדם יותר באותו אופן פעולה לא נצפתה בעיה כזו);
• צינור הרדיאטור (חימום או ראשי) פרץ;
• חרירים מתפוצצים;
• המאגר מתפוצץ לעיתים קרובות;
• אפילו על מנוע מחומם יתר על המידה, התנור אינו מחמם את האוויר. זה קורה לעיתים קרובות כאשר שידור מופיע במעגל - לא נוצר לחץ במערכת, שממנו רותח הנוזל הקפוא;
• עם התנעת המכונית נשמע ריח לא נעים של שריפת שמן מפתחי האוורור או שעשן לבן מגיע מתחת למכסה המנוע. זה יכול לקרות כאשר נוזל קירור דולף לצינור הקדמי החם;
• עקבי נוזל קירור מופיעים על מהדקי הצינורות.

לעתים קרובות המצב עשוי לדרוש לא רק החלפת מכסה המיכל, אלא גם תיקון רכיבים אחרים של מערכת הקירור. לדוגמא, אם צינור הרדיאטור נקרע, יש להחליפו בצינור חדש. למידע נוסף אודות תכנון הרדיאטורים ובמקרה שאפשר לתקן אותם קראו כאן.

כיצד לבדוק את מכסה מיכל ההרחבה

מבחינה ויזואלית, תקלות בכובע מיכל ההרחבה מתגלות רק במקרה של היווצרות חלודה, ואז רק בולטות על החלק החיצוני של החלק. אמנם נראה שהמכסה הוא אלמנט פשוט, אך בדיקה שלו אינה הליך קל.

הבעיה היא שניתן לבדוק שסתום רק בתפקוד תקין בתנאי לחץ. זה לא תרמוסטט שאתה פשוט מכניס למים רותחים כדי לראות אם הוא נפתח. במקרה של המכסה יהיה צורך ליצור לחץ מלאכותי, שלא קל לעשות במוסך, ובעיקר לתקן את המחוונים (הדרך הקלה ביותר היא להשתמש במדחס לרכב).

מסיבה זו, אם אתה חושד כי תקלה במסתם, עליך לפנות לשירות רכב לקבלת עזרה. בסדנה קל יותר לבדוק את פונקציונליות השסתום.

אם אין רצון לשלם עבור אבחנה כזו, ניתן לבצע את ההליך באופן עצמאי, אך התוצאות יהיו יחסית. אז, המנוע מתניע ומתחמם לטמפרטורת ההפעלה. ואז אנו מכבים את היחידה ובתנאים של שקט מוחלט מנסים לפתוח את המכסה (חשוב לעשות זאת בזהירות כדי לא להיפגע מחום).

אם לא נשמעו צלילים במהלך תהליך ההברגה (למשל שריקה או שריקה), השסתום פועל כהלכה. עם זאת, כדאי להכיר בכך שהמסתם משחרר לחץ מופרז, מה שאומר שעדיין יתרחש לחץ קטן במערכת.

שסתום הוואקום נבדק באופן הבא. אנחנו מתנעים את המכונית, מחממים אותה עד שהמאוורר עובד ואז מכבים אותה. אנחנו מחכים שהיחידה תתקרר. אם קירות המכל מעוותים פנימה, נוצר ואקום במערכת והשסתום לא עובד.

מכסים שבורים בדרך כלל לא מתקנים. עם זאת, אתה יכול לעשות זאת אם תרצה בכך. רק המקסימום שניתן לעשות במקרה זה הוא לפרק את החלק ולנקות אותו מלכלוך. רוב יצרני הרכב ממליצים להחליף מדי פעם את מכסה הטנק.

הנה אפשרות נוספת כיצד לבדוק את התקע:

כיצד לבדוק את מכסה מיכל ההרחבה לצורך הפגת לחץ

שאלות ותשובות:

כיצד לבדוק את יכולת השירות של מכסה מיכל ההרחבה? בצעו בדיקה ויזואלית לאיתור נזקים. לאחר חימום המנוע, אתה צריך לשחרר את המכסה, בעוד שאישה אמורה להישמע.

מתי לבדוק את מכסה מיכל ההרחבה? עליך לשים לב למכסה המיכל אם הלחץ במערכת אינו משתחרר כאשר המנוע מתחמם יתר על המידה וצינורות הגומי של מערכת הקירור נקרעים.

באיזו תדירות יש להחליף את מכסה מיכל ההרחבה? זה לא צריך החלפה תקופתית. אם השסתום חמוץ ואינו פועל, יש להחליפו, ללא קשר למועד רכישתו.