אופנועי קאלט של הרפובליקה העממית של פולין - הכירו את הדגמים הפופולריים ביותר!

אופנועי PRL היו כל כך פופולריים מסיבה כלשהי. היה חוסר בציוד וביכולות, ולכן הם יוצרו בדרך כלל במקום מכוניות. אי אפשר להכחיש שתקופת קיומה של הרפובליקה העממית של פולין בארצנו הייתה נוראית במובנים רבים, אבל משאבים מוגבלים אילצו אנשים להיות יצירתיים. הודות לכך, נוצרו אופנועים איקוניים שעדיין זכורים, במיוחד על ידי חובבי הספורט המוטורי. אילו מנועים של הרפובליקה העממית הפולנית ניתן לקנות היום וכמה הם עולים? אם אתה רוצה להיות אספן של מכוניות יוצאות דופן מלפני שנים, אתה צריך לדעת את זה!

אופנועים מהרפובליקה העממית הפולנית ושיטת ייצורם

כשמדברים על תעשיית הרכב של אז, אסור לשכוח שהציוד יוצר אז קצת אחרת:

• אופנועים שיוצרו על ידי מדינות סוציאליסטיות או חברות קטנות הופיעו בשוק. הראשונים היו עשויים לרוב מחומרים פחות מהאיכות הטובה ביותר;
• חיכית כבר חודשים (אם לא שנים) לדגמים חדשים, כך שכל מוצר חדש היה באמת צפוי. נהגים העריכו כל חידוש שאפשר להתפעל ממנו. 

הודות לכך, הדוגמניות רכשו מעמד של פולחן והפכו לאגדות אמיתיות. אופנועים של הרפובליקה העממית של פולין הם עולם אחר לגמרי וכדאי לזכור.

אופנועים ברפובליקה העממית הפולנית היו די פרימיטיביים

אי אפשר להכחיש שהציוד שיוצר בתקופת הרפובליקה העממית הפולנית היה פשוט די פרימיטיבי. מבנים פשוטים, לעומת זאת, התקלקלו ​​לעתים רחוקות ויכלו לעבור בקלות קילומטרים רבים ללא תיקון. וגם אם משהו נשבר, היה קל להחליף אותו (אם הייתה לך גישה לחלקים). מסיבה זו רוכבים על אופנועי PRL כבר שנים רבות ולעתים קרובות עוברים מדור לדור. אין זה מפתיע שעד היום לרבים יש חיבה גדולה אליהם, והאופנה לציוד וינטג' לרכב חוזרת. למרבה המזל, עדיין ניתן לרכוש דגמים ישנים יותר ללא בעיות. באותו זמן מספרם יכול היה להיות במיליונים,

הפוך לאספן מכוניות ישנות! אופנועי PRL בכפר

כיום, שום דבר לא מונע ממך להתחיל לאסוף אופנועים איקוניים ברפובליקה העממית של פולין. הם תופסים פחות מקום ממכוניות, ובו בזמן גורמים להרבה רגשות. אתה גם יכול להיות בטוח שהערך שלהם יעלה עם הזמן, כך שאתה לא צריך לדאוג להפסיד כסף. כמובן שתמצאו הצעות מעניינות באינטרנט או בבורסות, אבל לא רק. בחיפוש אחר דגמים ייחודיים, לכו לכפרים שמסביב. שאל על דו גלגלים בחוות. שם השתמשו בעיקר באופנועי PRL, כך שיש סיכוי שתמצאו דגם ייחודי באמת.

כמה שווה אופנוע ישן?

בין אופנועי PRL, כמה דגמים ממש לא פופולריים. על כך, ייתכן שתצטרך לשלם עשרות, אם לא מאות אלפי זלוטי. אבל מה אם אתה רק רוצה לקנות אופנוע ישן, לשחזר אותו ולהשתמש בו או לשים אותו במוסך? אתה לא צריך להוציא על זה כל כך הרבה. תמורת כ-5-6 אלף אתה יכול לקנות ציוד של שנות ה-60. חלק מהאופניים במצב כל כך טוב שהם כמעט מוכנים לרכיבה! אז אתה לא צריך להיות עשיר כדי להרשות לעצמך אופנוע וינטג'.

כמה עלו אופנועי PRL חדשים?

בשנות ה-60 עלה המנוע המחובר לאופני Gnome R-01 כ-120 יורו, והיקרים ביותר היו בין היתר ה-Jawa 350 שעלותו הגיעה ל-30 1970 זלוטי. כמה זה יהיה בכסף של היום? לא קל לומר זאת בשל מצב השוק הספציפי ברפובליקה העממית הפולנית. כמה עלה הפריט אז? ב-2,7 ביצת תרנגולת אחת עלתה כ-3,3 יורו, וליטר חלב - 1961 יורו, עם זאת, יש לציין שהאינפלציה באותה תקופה גדלה במהירות רבה. בשנת 160, השכר הלאומי הממוצע היה XNUMX אירו נטו. ולמרות שהמכוניות היו יקרות יחסית, היו הרבה יותר אנשים שרצו לקנות אותן מאשר העותקים עצמם, והאופניים נמכרו כמעט מיד!

אופנועים איקוניים של הרפובליקה העממית של פולין - WSK M06

מהם הדגמים הטובים ביותר להתחיל בחיפוש אחר אופנוע אייקוני? אתה יכול לשים לב לדגמי WSK M06. אלו הם האופנועים הארוכים ביותר של הרפובליקה העממית הפולנית. הגרסאות הראשונות נוצרו ב-1953. אלה היו אופניים פופולריים באמת וגרסאות רבות היו זמינות לרכישה. הייצור שלהם התקיים בשלושה מפעלים פולניים שונים. נכון, המהירות המרבית שלהם לא הייתה מדאיגה, כי היא הייתה 80 קמ"ש, אבל המכוניות צרכו רק 2,8 ליטר/100 ק"מ. זו יכולה להיות בחירה מצוינת עבור אופני הוינטג' הראשונים שלך מכיוון שדגמים אלה עדיין קל יחסית למצוא בשוק כיום.

אופנועי BRL שתפסו את העין - SHL M11

לא אכפת לך מציוד כל כך פופולרי ושם את האסתטיקה במקום הראשון? יש לנו משהו בשבילך. ה-SHL M11 הוצג ביריד הבינלאומי של פוזנן בשנת 1960. היו לו חצאיות צד גדולות ופגושים עמוקים. זה נתן לו מראה לא-ארצי באמת, ומשך את תשומת הלב של כל הנהגים. הוא היה מהיר יותר מדגם ה-WSK M06 כי הגיע ל-90 קמ"ש, אם כי אין להכחיש שהוא שרף הרבה יותר - כ-3 ליטר דלק ל-100 ק"מ. היום אתה יכול לקנות את הדגם הזה עבור 10-35 אלף. זלוטי. המחיר תלוי בשנת הייצור ובמצב.

או אולי אופניים משנות ה-70? רומט פוני

אופנועי PRL היו גם חלומם של צעירים רבים. לכן נוצר פוני רומט. האופנוע הזה נוצר עבור צעירים. הופק בשנים 1973-1994. מעניין שבגרסאות הראשונות היו כידון אופניים. הרכב פיתח מהירות של 40 קמ"ש ושקל 40 ק"ג. מיכל הדלק שלו, בתורו, יכול להכיל 4,5 ליטר. באותן שנים הרכב נראה מרשים, אבל מבחינה טכנית הוא היה רחוק מלהיות אופנוע טוב. היום אתה יכול לקנות פוני רומט מלפני שנים רבות ב-PLN 3.

קח את הזמן שלך וחפש הצעות מעניינות

אם אתה רוצה לקנות סוג זה של רכב, קודם כל, קח את הזמן שלך. הסבלנות תאפשר למצוא אופנוע ייחודי באמת במחיר נמוך, ופלא וינטג' שכזה שווה לחכות...וכדאי לחפש! אופנועי PRL באמת ראויים לתשומת לב. אלה הם עיצובים יוצאי דופן, אבל באותו זמן די פשוטים, וביניהם ללא ספק תמצא משהו לעצמך.

האופנועים האייקוניים של הרפובליקה העממית של פולין שהצגנו הם משהו לחובבי הקלאסיקה. אם אתה חובב מכוניות עתיקות ולא רוצה להוציא הון, זו עשויה להיות אופציה מצוינת. קולקציית אופנועי PRL בטוח תמשוך תשומת לב ותהפוך למקור גאווה!

קרדיט תמונה: Jacek Halicki מוויקיפדיה, CC BY-SA 4.0.