גוף רכב מנירוסטה: למה לא, סיבות
תוכן
אבל היתרונות של החומר מוחצים על ידי המחיר הגבוה מאוד ועתודות מוגבלות של כרום וניקל.
החומר העיקרי בבניית המכונה הוא סגסוגת פחמן מברזל, שמחלידה לאורך זמן. גוף רכב מנירוסטה יכול לפתור בעיה זו. אבל מפעלים יסבלו הפסדים אם הם ייצרו חלקים מסגסוגת זו.
מדוע מרכבי רכב אינם עשויים מנירוסטה?
קורוזיה מתכת היא אחת הסיבות לכשל של המכונית. עור הגוף מחליד, מבנה המכונית הופך פחות עמיד.
יתרונות מדוע משתמשים בנירוסטה בייצור:
- ללבוש;
- פלסטי;
- האפשרות של ריתוך;
- אין צורך בהכתמה;
- קיימות;
- מוגן היטב מפני קורוזיה.
גוף רכב מנירוסטה
אבל את היתרונות של החומר חוצים על ידי המחיר הגבוה מאוד ועתודות מוגבלות של כרום וניקל. כמו כן, לנירוסטה יש הידבקות לקויה לעבודות צבע. אלו הן הסיבות לכך שפלדה זולה משמשת בדרך כלל בייצור רכב.
חמש עובדות נגד השימוש בנירוסטה
הבטחת עמידות הגוף בפני קורוזיה היא משימה חשובה, הנפתרת בדרך כלל על ידי החלפה חלקית של חלקים בפלסטיק וסגסוגות לא ברזליות.
הסיבות לכך שיצרני מכונות מתרחקים מפלדת אל חלד:
- טכנולוגיה עתירת עבודה לעיבוד יריעות מתכת;
- מחיר גבוה עקב תוספים נדירים;
- משקעים מוגבלים של כרום וניקל;
- יכולת ריתוך וצביעה לקויים;
- עלייה בעלות יצרן הרכב.
השימוש בסגסוגות נגד קורוזיה בתעשיית הרכב הופך מוגבל. מספר רב של חלקי מכונות אל חלד מוביל לעלויות גבוהות יותר ולרווחים נמוכים יותר בהשוואה למתחרים.
עוצמת עבודה בייצור
סגסוגות עמידות בפני קורוזיה מכילות כרום, מה שמגביר את הקשיות. לכן, גיליונות מתכת קשה הטבעה קרה, עלויות האנרגיה גדלות. חלקי גוף של דגמי מכוניות חדשים מעוקלים לעתים קרובות. לכן, הכנת ריפודי רכב מנירוסטה היא משימה שלוקחת זמן.
ייצור פחחות לרכב
גוף הרכב עשוי מפלדת פחמן רקיעה יותר עם ציפוי מגן מפני קורוזיה.
מחיר גבוה
נירוסטה מכילה כרום, ניקל, טיטניום, ונדיום ומתכות אחרות. חומרים נדירים אלו נחוצים לייצור מיכלי מכונות כביסה, בתעשיות אחרות. המחיר של רכיבי הסגסוגת הופך את העלות הסופית של נירוסטה לגבוהה. במכונה אחת, משקלם של חלקי מתכת הוא כטון או יותר. לכן, השימוש המאסיבי בנירוסטה בייצור יכול להעלות באופן דרמטי את עלות המכוניות.
מחסור בחומרי גלם
המרבצים התפעוליים כמעט ולא מספקים ביקוש למתכות הנדירות שהן חלק מסגסוגת אנטי קורוזיבית. תעשיית הרכב מייצרת עשרות מיליוני מכוניות בשנה. ייצור הנירוסטה הקיים לא יוכל לספק נפח כה גדול. לא ניתן יהיה להגדיל את הקיבולת, שכן לא יהיו מספיק חומרי גלם למפעלים חדשים. והיעדר היצע של מתכות נדירות הוא הסיבה לכך שמחיר הנירוסטה גדל כל הזמן.
ריתוך וצביעה בעייתיים
הצבע של מרכב הרכב מגן מפני קורוזיה ומשפר את המראה. אבל לנירוסטה יש הידבקות גרועה, ולכן יש צורך בהכנה מיוחדת של פני השטח ליישום צבע.
הכנת גוף הנירוסטה לצביעה
כמו כן, בשל נקודת ההיתוך הגבוהה, ריתוך נירוסטה נעשה בקשת חשמלית בגזים ניטרליים. גורמים אלו מסתכמים להגדלת העלויות ולהעלאת מחיר המכונה.
הפסדי היצרן
מרכב רכב העשוי כולו מנירוסטה מייקר עלויות באופן משמעותי. מה שלא משתלם בשוק תחרותי. הפסדים עלולים לגרום ליצרן לפשיטת רגל. רכבי סגסוגת נגד קורוזיה נמכרים לרוב בכמויות קטנות ובמחיר גבוה. לכן, ברוסיה, ניתן למצוא מכונות נירוסטה במוסקבה ובערים גדולות.
