סקירה כללית של למבורגיני אוונטדור 2012

מכוניות על. מי צריך אותם? אף אחד לא באמת, ובכל זאת אלו מכוניות חלומות ברחבי העולם.

ממש על העליונה עומדת היום למבורגיני אוונטדור השערורייתית, ששורפת הכל, החל משלדת סיבי פחמן ועד למהירות מרבית של 350 קמ"ש, ספרינט של 2.9 שניות ל-100 קמ"ש ותג מחיר של 745,600 דולר באוסטרליה.

בשנת 32′ מכרה למבורגיני כאן מכוניות מ-2011 בלבד, למרות ההצלחה העולמית של ה-Gallardo המונעת ב-V10 שמתחרה בפרארי 458, אבל האוונטדור LP700-4 כבר שנתיים בתור.

זה יכול להיות סגנון, או ביצועים, או פשוט העובדה שבשנת 2011 הוצגה ספינת הדגל החדשה לגמרי למבורגיני V12 עם 700 כוחות סוס והנעה לכל הגלגלים.

כשעליתי לראשונה מאחורי ההגה של למבורגיני V12 בשנות ה-1980, זה היה אסון. הקונטאש השכור היה עצבני, לא נוח להחריד, לוהט וצפוף, ואז צינור הרדיאטור דלף. . .

זה היה שערורייתי ובלתי נשכח, אבל לא בצורה טובה. אז מעניין אותי לראות איך האוונטדור מתנהג, במיוחד שהוא מושך את תשומת הלב של המשטרה האיטלקית - "מסמכים בבקשה" - לאחר 30 דקות בלבד של נסיעה במהירות חוקית לאחר שיצא ממפעל למבורגיני.

ערך

איך אתה מדרג את העלות של מכונית כל כך יקרה כמו האוונטדור? בעיקר זה הסיפוק שהוא נותן למישהו שיש לו צי מכוניות וככל הנראה, סירת ענק וכמה בתים, כמו גם ההזדמנות להתפאר בכך שהוא מסוגל לסגור את הבעלים של פרארי 599 או לקסוס LF -א. וזה לא אני.

עם זאת, אם אתה משווה את האוונטדור ל-$700,00 לקסוס LF-A ולפרארי 599 היוצאת, הוא מהווה מארז מוצק לסגנון, ביצועים והרבה ציוד יוקרתי. הלקסוס נראית די רגילה בהשוואה לאוונטדור, למרות הפיתוח הממוקד במסלול.

רק כפתור ההשקה בלמבורגיני - הוא נמצא בקונסולה המרכזית ויש לו כיסוי אדום מתהפך כמו אלה המשמשים לשיגור רקטות - עשוי להספיק כדי למשוך כמה אנשים פנימה. "המכונית כבר אזלה. כל ההקצאות שלנו לשנת 2012 הסתיימו", אומר מרטין רולר של למבורגיני.

"ברמה הלאומית, כנראה ניצור השנה 50 מכוניות. השנה שעברה, כמובן, הייתה מושבתת כי חיכינו לאוונטדור. אבל עכשיו יש לנו את זה, וזה קרקר".

טכנולוגיה

המצגת הטכנית של המהנדסים במטה סנט'אגטה של ​​למבורגיני נמשכת כמעט שלושה בתים, וזה עוד לפני הביקור בקו הייצור ובמעבדת סיבי הפחמן.

הבהרה היא שלדת סיבי הפחמן, שנטען כי היא ראשונה בעולם, עם יחידות מתלים מאלומיניום מוברגות לתא הנוסעים, כמו גם מנוע היי-טק V12, הנעה לכל הגלגלים של Haldex ומאגר מחשבים. הכל אומר ומצביע בכיוון הנכון.

פחות תשומת לב מוקדשת לחסכון בדלק של 17.1 ליטר/100 ק"מ ולפליטת CO2 של 398 גרם מרדניים לק"מ, למרות שלמבורגיני טוענים כי מדובר בשיפור משמעותי של 20% ביחס לקודמו של המכונית Murcielago.

תכנית

צורתו של האוונטדור, שפותחה בבית לאחר התחרות מול בעלי למבורגיני באאודי, פשוט שערורייתית. חברות רכב רבות טוענות שמכוניות הספורט שלהן הן בהשראת מטוסי קרב, אבל זה נכון ללמבורגיני גם אם המראה האחורי נראה הרבה כמו חיפושית חרפושית.

הקצה הקדמי מסותת בסגנון מכונית-על אמיתית, גלגלים וצמיגים ענקיים, ולאוונטדור יש את הדלתות הניתנות להרמת מספריים קלות לחנייה שהפכו לסימן ההיכר של למבורגיני מונעת V12.

בפנים, אשכול המכשירים הדיגיטלי מחקה את החוגות האנלוגיות בסגנון ישן אבל עם הרבה יותר מידע, ויש שני מיכלים נוחים ותומכים עם קונסולה מרכזית ענקית. אבל קשה למצוא איפה לשים את מפתח הכפתור שפותח את הרכב, ותא המטען צפוף במקרה הטוב.

בטיחות

אף אחד מ-ANCAP לא הולך להרוס את האוונטדור, אבל תוצאות הבדיקה של החברה עצמה - המוצגות כחלק מאיור עבודות התיקון - מראות את החוזק העצום של תא הנוסעים מסיבי פחמן. יש גם ESP עם מצבי נהיגה שונים, שכן חלק מהבעלים יסעו למסלולי המרוצים, בלמים ענקיים בשליטת ABS, מכ"ם חניה ומצלמת רוורס נחוצה.

נהיגה

זמן עם אוונטדור הוא תיאטרון. זה גם כיף גדול, אפילו שמירה דתית על מגבלות המהירות בכבישים המהירים באיטליה מאחורי מכונית אאודי פייס ובכבישים משניים מכוסים שלג.

מהרגע הראשון שמנוע ה-V12 מתלקח מאחורי הראש שלי, האוטו תופס אותי. בפעם הראשונה שאני משחרר את כל הכוח ומרגיש את הדקירה בגב שהופכת מכונית-על V8 די מאולפת, אני תוהה איך מישהו יכול להשתמש באוונטדור על הכביש כל יום.

אבל זה ניתן לפתרון באופן מפתיע כשאתה משאיר את תיבת ההילוכים הידנית הרובוטית בתנועה, כאשר כל מערכות הסיוע לנהיגה מוגדרות לתמיכה ידנית. הוא מתמודד בקלות עם התנועה, ניתן להחנות אותו, הוא נוח ומלא חיבה.

העבירו את המכונית בכמה פינות והאף מתנגד מעט, אבל הפעלת הכוח מסדרת את העניינים לאיזון ניטרלי, והיא אכן תרוץ בכל כביש כמעט בכל מהירות - סבירה -.

הדבר הכי טוב באוונטדור הוא התגובה של אנשים אחרים. לסתות נשמטות, טלפונים עם מצלמה נדלקים, ואנשים פשוט מנופפים בידיים ומוחאים כפיים. אפילו המשטרה בסופו של דבר מחייכת ושולחת אותי לדרכי.

באוסטרליה, האוונטדור יהיה פשוט שערורייתי, אקזוטי ונחשק. זה לא מתאים לכולם ורוב האנשים יראו בזה חוסר עקביות מטופש, אבל טוב שמכוניות כמו למבורגיני עדיין קיימות.

סך הכל

האוונטדור היא מכונית טיפשה וכסף טיפשי, אבל כל כך כיף. זו מכונית חלומות אמיתית.

דירוג כוכבים

למבורגיני Aventador

עלות: מ- $ 754,600

להבטיח: 3 שנים / ק"מ ללא הגבלה

מכירה חוזרת: מודל חדש

מרווח שירות: 15,000 ק"מ או 12 חודשים

בטיחות: ארבע כריות אוויר, ABS, ESP, TC.

דירוג תאונות: לא אומת

מנוע: 515W/690Nm 6.5L V12

מבנה: 2 דלתות, 2 מושבים

ממדים: 4780 מ"מ (D); 2030 מ' (W); 1136 מ"מ (B); 2700 מ"מ (WB)

משקל: 1575kg

הפצה: מכניקה רובוטית 7 הילוכים; ארבע על ארבע

כַּלְכָּלָה: 17.2 ליטר / 100 ק"מ; 398 גרם / SO2