למבורגיני אוונטדור, גלרדו ספיידר וגאלרדו סופרלגרה 2012 Обзор
כשזה מגיע למכוניות למבורגיני, אחד המותגים האקזוטיים בעולם, כל העסקה נשמעת הרבה יותר נחמדה. וזה. אבל מה אם אגיד לכם שלעולם לא נעבור את מגבלת ה-130 קמ"ש שפורסמה, שמטר של שלג גרם להרס בכבישים בשורה של עיירות זעירות בראש גבעות, וששיא היום הוא עימות עם
משטרה על מסמכים על מכוניות ונהגים? ובכן, ארוחת צהריים, כמובן. אבל זה הכל לפנינו כשאנחנו נוסעים לתוך סנט'אגטה, ביתה של למבורגיני מאז שהוקם על ידי יצרן טרקטורים צנוע בשנות ה-1960, כדי לבלות יום מאחורי ההגה של מכוניות הגיבורים האחרונות של המותג האיטלקי. זה הגשמת חלום, סימון גדול ברשימת המשאלות, והזדמנות לגלות מדוע יש אנשים שבוחרים בעצם בלמבורגיני על פני פרארי – או דירה חדשה והגיונית לחלוטין.
המותג למבורגיני תמיד היה קצת יותר אקזוטי ומסתורי מהפרארי המיינסטרים, שנמצאת בדרכה להצלחה ונשארת הרף עבור כל קונה או מותג המבקש להגשים את חלום הסופרספורט. בימים אלה הוא מרוויח מאוד ממושב בקבוצת פולקסווגן הודות לבעלותו על אאודי. זה אומר יעילות גרמנית עם תשוקה איטלקית, וזה הרבה יותר טוב מאשר לעשות את ההיפך.
Carsguide נמצאת באיטליה עם למבורגיני לביקור העיתונאי הרשמי הראשון - כן, הראשון מזה דור, שמסקר הכל, החל מתדרוכים טכניים וסיור בקו הייצור ועד מבט חטוף לתוך מעבדת המחקר של סיבי פחמן ומבט ארוך על המוזיאון. מסתבר שהוא מותג אקזוטי עם חוש סטייל והומור, אבל גישה חדה מאוד למכוניות וללקוחות שלהם.
גאלארדו שינה את למבורגיני לנצח, והעניק לחברה את האמינות והאמינות שהכניסו את המותג לרשימות קניות ברחבי העולם. כעת יש ספינת דגל חדשה, אוונטדור בעלות של 754,600 דולר עם מנוע V12 ומהירות מרבית של 350 קמ"ש.
אבל כשהוא מהבהב לאזהרת קרח והיום הופך במהירות לנסיעה במהירות איטית דרך אזור כפרי יפהפה מכוסה שלג, אפילו האוונטדור מאבד את הברק שלו. ופשוטו כמשמעו, גם עם רפש כזה מסביב.
אבל אז באה מנהרה, ועם מטח של הורדות הילוך מהירות, האוונטדור וגלרדו סופרלגרה מייללים כמו בנשייה, והכל בסדר בעולם. אני מחייך, המכוניות שמחות וזה יום נהדר.
הַרפַּתקָן:
פראצ'יו למבורגיני בחר במנוע ה-V12 כשהשתלט על אנצו פרארי ב-1963, והחברה שלו המשיכה בדרך הזו כמעט 50 שנה.
ספינת הדגל האחרונה המונעת ב-V12 היא האוונטדור, אחת המכוניות האקזוטיות ביותר על הכביש ב-2012, שמתאימה כמעט לכל חולם מתבגר ואיל גבר בן 50 ומשהו. זה באמת משהו מיוחד.
האוונטדור היא מכונית סופר ספורטיבית דו מושבית עם מנוע 6.5 ליטר 520 קילוואט המונעת על ידי מערכת הנעה לכל הגלגלים הייטק. מישהו הזכיר את אודי, בעלת למבורגיני?
האוונטדורים הראשונים הגיעו זה עתה לאוסטרליה וכבר יש רשימת המתנה של שנתיים, אם כי הסכום הכולל מתחיל ב-754,600 דולר מבלי לדאוג להוצאות נסיעה, ביטוח או כמה שינויי צבע או גימור אישיים.
מחיר? זה לא משהו שאפשר להעריך בלי שיש לך גישה לכספת של ג'יימס פאקר.
אבל יש הרבה טכנולוגיה, החל מהמונוקוק הראשון בעולם כולו מסיבי פחמן. זהו מרכז המכונית שבו יושבים אנשים והוא הבסיס למתלים ולשאר המכלול המכני התלוי משני הקצוות.
האוונטדור מצוידת בתיבת שבעה הילוכים רובוטית הנשלטת על ידי מחשב המסוגלת לעבור במהירות F1, אך היא גם מתוכנתת לעבור במהירות להילוכים גבוהים לחסכון מרבית בדלק (19.1 ליטר/100 ק"מ) ולמזעור פליטות.
אף אחד מ-ANCAP לא מתכוון לבצע מבחן ריסוק של האוונטדור, אבל לרכב יש מבנה סופר קשיח, כריות אוויר ומערכות ESP ו-ABS קונבנציונליות כדי לשמור על בטיחות שני הנוסעים. ומי שנוהג במכונית במהירות של 110 קמ"ש כל כך רחוק מאזור הסכנה שהאיום האמיתי הוא שעמום ומיקרו שינה.
אתה מדליק את האוונטדור על ידי משיכה של דש אדום קטן - בערך כמו אלה שמכסים את הפעלת הרקטות - לאחר שנסע עמוק לתוך המכונית דרך דלת המספריים החותמת. הצליל הוא מוזיקת קסם V12, אם כי מאופקת באופן מפתיע.
משוך את הגבעול והגיע הזמן לזוז, עם כוח ממוחשב שמקל על ההילוכים וההזזה, בתוספת כל אחת מהחבילות העדכניות ביותר של כפול מצמד. הלמבורגיני מרגישה רחבה מאוד, הנסיעה סופר קשוחה, ויש מחשבות מפחידות על מה שעלול לקרות אם אשים את הרגל על הרצפה.
אבל היום אין סיכוי, שכן אודי Q7 פועלת כמכונית קצב ומספקת קצב שקט בכבישים חלקים וקפואים. כמה פעמים אזרתי אומץ והסתובבתי עד 8000, נהניתי מהמשיכה השמורה בדרך כלל לנהגי פורמולה XNUMX.
יום אחד, כשמד המהירות מרחף סביב 120 קמ"ש, אני נותן ראש לאוונטדור ומחוון בקרת המשיכה מהבהב בזעם, ההגה מתעוות ומתעוות, ואני מבין שהחיה הגדולה לא מרוצה.
לי? אולי. זה נהדר לקבל זמן באוונטדור, אבל עכשיו אני לא יכול לחכות לפעם הבאה, ובתקווה קצת שמש אוסטרלית ומסלול מירוצים פתוח לרווחה ללא הגבלת מהירות וללא Q7.
גאלרדו ספיידר:
קל להתחמם ב-Gallardo הניתן להמרה, גם כשהטמפרטורה בחוץ היא מעט מעל הקפיא.
תא הנוסעים ממוקם עמוק באמצע המכונית, יש חימום מושבים, וצורת הגוף בצורת טריז מבטיחה זרימת רוח חלקה סביב הראש.
כמובן, יש גם את הזוהר החם שאתה מקבל מלנהוג בחיה נדירה שכזו.
ה-Gallardo Spyder הוא הטרנספורמציה היעילה, המונעת ב-V10, של למבורגיני שמשלם את החשבונות ומניעה את הרווחים של אאודי אל המאה ה-21. ה-Gallardo זכה להקנטה והשתכלל במובנים רבים, וה-Spyder הוא כזה שעובד עבור הרבה אנשים.
הגג חשמלי, כפי שהייתם מצפים, אבל עדיין עבודת קנבס בימים של צדפות קשיחות. זה עובד אבל לא נראה יפה כמו כמה מכוניות שעולות הרבה פחות מ-$515,000.
החבילה המכנית מורכבת ממנוע V5.2 בנפח 10 ליטר עם 343 קילוואט ותאוצה ל-0 קמ"ש ב-100 שניות בלבד הודות להנעה לכל הגלגלים. יש תיבת הילוכים e.gear עם שישה הילוכים והנעה לכל הגלגלים, וחלק פנימי בעור למבורגיני טיפוסי, אבל עם מתג ותצוגות שאולות באופן ברור יותר מאאודי מאשר מערך האוונטדור.
הספיידר יכול בקלות למרוץ בין השוורים, במיוחד בארץ הגבלת המהירות והמשטרה, ועושה זאת עם קצת יותר פנאי והתרגשות מאשר גאלרדו רגיל.
אני יכול להרגיש קצת רפיון בשלדה, אמנם מינורי, אבל הספיידר היא עדיין מכונית שמפתיעה ומשמחת. זה פשוט לא בשבילי.
GALLARDO SUPERLEGGERA:
עכשיו אנחנו מדברים. המכונית הזו קלת משקל - בצורה הטובה ביותר.
צוות למבורגיני יצר קוצב לב חדש במגוון Gallardo עם רפידות סיבי פחמן קלות כדי לחתוך את השורה התחתונה ב-70 קילוגרם תוך שמירה על 419 קילוואט של כוח והנעה לכל הגלגלים.
זה אומר 0 שניות של 100 קמ"ש, מהירות מרבית של 3.4 קמ"ש ותג מחיר גבוה של 325 דולר באוסטרליה. זה אומר שהיא עולה יותר מפרארי 542,500 איטליה.
אבל למבורגיני אומרת שהסופרלגרה היא מכונית לאנשים שאוהבים מכוניות ונהיגה, ומדגישה את המראה החיצוני בצבע הקרמיט במכונית המבחן של סנט'אגטה. יש לו גם מושבים ספורטיביים, הגה עטוף זמש וסיבי פחמן, הכל מחיפויי הדלתות ועד לפגוש האחורי שיוצר כוח למטה אמיתי.
ה-Superleggera הוא החבר המרושע ברכבת הלמבורגיני הקטנה שלנו, תמיד מתגרה בנהג בהבטחה למשוב מיידי, פסקול מיילל ויכולת לדחוס זמן ומרחב.
אבל זה מרגיש קפיצי ומקפיץ, וזה מושלם למסלול המירוצים אבל פחות מרגיע ביום קר עם תנאים משתנים, כולל מים, רפש, קצת שלג וקרח.
כשאתה חוגר את הגלארדו הזה, אתה צריך להיות ערני ומוכן לפעולה.
זה מה שעושה את זה כל כך מהנה, גם אם זה רק כדי לברוח מהרמזור או לרכך כמה פניות ישרות.
הסופרלגרה היא המכונית שלמבורגיני מתמודדת מול פרארי כמו גם מקלארן MP4-12C, וזו אמירה עוצמתית. זה לא עבור כולם, אבל עבור אנשים שרוצים את זה, זה מתאים לחשבון.
