לנצ'יה חוזרת לאוסטרליה? המותג האיטלקי האייקוני יחיה את השם דלתא ויעבור לחשמל
ה-Ypsilon המזדקן יוחלף בדגם חדש לגמרי בסוף העשור הזה.
לנצ'יה תשחרר שלושה דגמים חדשים כחלק מההתחדשות של המותג האיטלקי, הנעה ימנית בקארטינג בבריטניה ואולי באוסטרליה.
בראיון חדשות רכב אירופהמנכ"ל לנצ'יה, לוקה נפוליטנו, אמר שיצרנית הרכב האייקונית של פעם תרחיב את מערך השוק שלה ונוכחות בשוק בחלקים ממערב אירופה ב-2024, לאחר שמכרה רק דגם אחד, Ypsilon האצ'בק קל, באיטליה לבדה בארבע השנים האחרונות.
תחת המטרייה של קבוצת Stellantis הענקית, הכוללת את ג'יפ, קרייזלר, מזראטי, פיג'ו, סיטרואן ואופל, קובצה לנצ'יה עם אלפא רומיאו ו-DS באשכול מותגי הפרימיום של הקבוצה.
דגמי לנצ'יה החדשים כוללים את החלפת ה-Ypsilon המזדקנת, המבוססת על אותם עקרונות כמו פיאט 500 ופנדה. הדור הבא של Ypsilon ייוצר באמצעות פלטפורמת המכונית הקטנה Stellantis, אולי הפלטפורמה המודולרית הנפוצה המשמשת בלב הפיג'ו 208, סיטרואן C4 החדשה ואופל מוקה.
הוא יהיה זמין עם מערכת הנעה בעירה פנימית עם מערכת היברידית מתונה של 48 וולט, כמו גם מערכת הנעה חשמלית בסוללה. מר נפוליטנו אמר לפרסום כי האיפסילון הבא יהיה דגם מנוע הבעירה הפנימי האחרון של לנצ'יה, וכל הדגמים העתידיים יהיו אך ורק רכבים חשמליים.
הדגם השני יהיה קרוסאובר קומפקטי, הנקרא אולי אאורליה. חדשות רכב אירופה, שיופיע באירופה ב-2026 כדגם הדגל של לנצ'יה.
אחריו ב-2028 תופיע מכונית האצ'בק קטנה שתחיה את לוחית השם המפורסם של דלתא.
מר נפוליטנו אמר שהרחבת השוק של לנצ'יה תתחיל באוסטריה, בלגיה, צרפת, גרמניה וספרד ב-2024, ואחריה בריטניה.
לנצ'יה מתייחסת לעברה על ידי החזרת לוחית ה-Delta עבור האצ'בק חדשה ב-2028.
לנצ'יה פרשה מהשוק הבריטי וייצור RHD ב-1994 עקב מכירות נמוכות. לנצ'יה חזרה לבריטניה אך תחת המותג קרייזלר עם דלתא ואיפסילון ב-2011 לפני שקרייזלר פרשה לחלוטין מהשוק הזה ב-2017.
לנצ'יה נכנסה בפעם האחרונה לשוק האוסטרלי באמצע שנות ה-1980 עם דגמים כמו בטא קופה.
מאז, היו כמה ניסיונות להחיות את לנצ'יה באוסטרליה. ב-2006 שקלה היבואנית העצמאית Ateco Automotive להוסיף את לנצ'יה לפורטפוליו שלה, שכלל גם את פיאט, אלפא רומיאו, פרארי ומזראטי.
מנכ"ל פיאט קרייזלר מכוניות לשעבר, סרג'יו מרצ'יון, הצהיר ב-2010 שלנצ'יה תחזור לחופי אוסטרליה, אם כי עם תגי קרייזלר. אף אחת מהתוכניות הללו לא יצאה אל הפועל.
מדריך מכוניות פנה אל Stellantis אוסטרליה כדי להגיב על האפשרות להחזיר את המותג לשוק.
הדור השלישי של לנצ'יה דלתא הופסק ב-2014.
על פי הדיווח, מר נפוליטנו אמר שלנצ'יה תספק "אלגנטיות איטלקית מאופקת וטהורה עם משטחים רכים ואיכות מעולה". סגן נשיא קבוצת PSA לשעבר לעיצוב ז'אן פייר פלוקס הוזמן לעצב את הלנצ'יה.
מר נפוליטנו אמר שרוכשי היעד של לנצ'יה החדשה יהיו מותגים כמו טסלה, וולוו ומרצדס-בנץ EQ הכל-חשמלי של מרצדס.
לפחות באירופה, לנצ'יה תעבור לדגם מכירות סוכנות דומה לזה של הונדה ומרצדס-בנץ באוסטרליה.
בדגם זכיינות מסורתי, סוחר קונה מכוניות מיצרן רכב ואז מוכר אותן ללקוחות. בדגם הסוכן, היצרן שומר על מלאי עד שהמכונית נמכרת לסוכן קמעונאי.
הדלתא המקורית בעלת חמש דלתות האצ'בק יוצרה לאורך שנות ה-1980 וה-90, ומצאה הצלחה במעגלי ראלי בינלאומיים עם אפשרויות כגון Delta Integrale 4WD Turbo לפני שהופסקה.
לנצ'יה הוציאה את הדור השלישי של דלתא עם עיצוב יוצא דופן בשנת 2008 והיא הייתה מקושרת מכנית לפיאט בראבו. ההצלבה של האצ'בק/עגלה בין הדלתא הופסקה ב-2014.
