לנצ'יה סטרטוס תחזור

הסגנון בצורת טריז של המקור האיטלקי הומצא מחדש על ידי פינינפארינה, ולאספן הרכב הגרמני מייקל סטושק כבר יש את המכונית הראשונה - והוא מתכנן לעשות מהדורה מוגבלת של 25 דוגמאות.

סטושק הוא מעריץ גדול של הסטרטוס ובאוסף המכוניות האישי שלו יש את החבילה המקורית של אליפות העולם בראלי משנות ה-1970, הכוללת רבות מהמכוניות הגדולות בעולם. היא נשארה נאמנה כמעט לחלוטין לסטרטוס המקורית - למעט פנסים נשלפים, שלא היו עוברים את בדיקות הבטיחות של היום - עד כדי שימוש בפרארי כמכונית תורמת לשלדה ולמנוע. מכונית שנות השבעים הותאמה עם פרארי דינו, והפעם העבודה נעשתה על שלדת פרארי 430 סקודריה מקוצרת.

פרויקט Stratos של המאה ה-21 החל למעשה כשסטושק פגש את מעצב הרכב הצעיר כריס צ'רבאלק, שהפך לטרגדיה נוספת של Stratos. בני הזוג עבדו יחד על פרויקט פנומן סטרטוס, שנחשף בתערוכת ז'נבה ב-2005 לפני שאיש הכסף קנה את כל הזכויות לסימן המסחרי של סטרטוס.

העבודה על המכונית של סטושק החלה בתחילת 2008, תחילה בפינינפארינה בטורינו, איטליה. מאז היא עמדה למבחן במסלול המבחן של אלפא רומיאו בבאלוקו, שם משולבים גוף סיבי הפחמן שלו ושלדת פרארי ברכב סופר קשיח וקל מאוד שיושב בנוחות במחלקת מכוניות העל.