לנד רובר דיסקברי 3.0 TD6 249 HP HSE מבחן דרכים – מבחן דרכים
תוכן
לנד רובר דיסקברי 3.0 TD6 249 HP HSE מבחן דרכים – מבחן דרכים
רכב שטח מרווח, אמיתי ועם כל המותרות.
פג'לה
לנד רובר דיסקברי מוכרת כמרווחת והמעשית ביותר בטווח, בעיקר בזכות שבעה מושבים ותא מטען קינג סייז. בכביש הוא לא מאוד תמרון, אבל בכביש זה לא ניתן לעצור.
עם זאת, הוא נוח ושקט מאוד בנהיגה שקטה, שם מתלי האוויר ומנוע 3.0 TDI עם 249 כ"ס. הם בעלי חשיבות רבה. המחיר, כמובן, הוא ממכונית מובחרת.
לנד רובר טובה בבניית רכבי שטח, אין ספק בכך. ולנד רובר דיסקברי תמיד הייתה הלנדרובר המשלבת בצורה הטובה ביותר יוקרה, שטח ומיומנויות שטח. היא מעשית יותר ופחות נוצצת מאחיו של ריינג 'רובר וריינג' רובר ספורט, ומרווחת בהרבה מהוולאר המהודרת. החזית דלה ומודרנית כמו האחיות הגדולות האחרות, והאחורית אינדיבידואלית יותר. יש לה קת גבוהה וגבוהה שאולי תאהב אותה ואולי לא, אבל אין ספק שהיא ניתנת לזיהוי. מ _ שלו אורך 497 ס"מ e רוחב 207 ס"מ, לנד רובר דיסקברי זה ממש מרשים. חמישה מקומות הופכים לשבעה אם לוחצים על כפתור פשוט ו חדק עם "הכל למטה" עובר מ 1231 עד 2500 ליטר. ישנם גם מתלי אוויר המעלים ומורידים את המכונית כדי להקל על הגישה לתא המטען או להשתכשך בקלות (יש לה קיבולת פורד של 90 ס"מ). לא חסר כל היוקרה הנחשקת במכונית 50.000 70.000 יורו (מעל 3.0 XNUMX אם תבחר בגרסת XNUMX TDI HSE שלנו), כולל: מערכת סטריאו מרידיאן, מסכים אחוריים, מושבים מחוממים ומקררים ובקרת שיוט.
הגרסה שלנו 3.0 כ"ס 249 TDI HSE עם תיבת 8 הילוכים אוטומטית, בואו לגלות יחד איך זה קורה.
CITY
תְפוּסָה לנד רובר דיסקברי זה מרשים: המושב כל כך גבוה שכל רכב שטח אחר נראה כמו מכונית קטנה בהשוואה. תנוחת הנהיגה נראית יותר כמו טנדר מאשר מכונית, מה שמעיד על כך שהדיסקברי הוא רכב שטח אמיתי המחופש לרכב שטח, ולא להיפך.
הראות טובה, כל הפינות נראות בבירור, לפחות אלה הקדמיות; אולם החניה אינה קלה, לאור אורכה של כמעט חמישה מטרים ורוחבה של 2,7 מטרים. זה רחב יותר מאחד למבורגיני Aventadorלהעביר את הרעיון. אין ספק שחיישני חניה ומצלמות מקלים על העניינים, אך עיצוב חניות יכול להיות מסובך. מצד שני, שילוב המנוע / תיבת ההילוכים מצוין: 3.0 TDI יש עתודת הספק (249 כ"ס ומומנט של 600 ננומטר) ומזיז 2,3 טונות של דיסקברי בקלות מנשקו, בעוד ש- ZF 8 הילוכים מוריד הילוכים במתיקות ומהירות. הבית באמת מכריז על אחד 0-100 קמ"ש תוך 8,1 שניות בלבד ומהירות מרבית 209 קמ"ש.
באזורים הכפריים
בין הקימורים לנד רובר דיסקברי היא די מביכה: חדשה מסגרת אלומיניום הופכת אותו לתמרון וקל יותר בהשוואה לגרסה הקודמת (שהייתה לה מסגרת עם צלב וחלקים), אבל היא היגוי קל ומוגבל ובולמי זעזועים רכים מקדמים הרפיה בזמן הנהיגה. אני לא רוצה שיבינו אותי לא נכון: האחיזה נהדרת והמכונית נשארת יציבה ויציבה, אבל אין לך את התחושה ה"בתנועה "שאתה מרגיש ברכבי שטח אחרים. במנהרה המרכזית, אתה יכול להתאים אישית את האלקטרוניקה והמתלים בהתאם לשטח שעליו (או רוצה) להתגבר עליו, משלג ועד בוץ. יש גם הילוכים נמוכים ומערכת סיוע בירידה הבולמת את המכונית בירידות הקשות ביותר.
במקום זאת, שבחים על המנוע: מומנט של 600 ננומטר ב -1750 סל"ד יש כל כך הרבה מהם, וכולם נשמעים מיד. כאשר אתה מוריד את רגל ימין להילוך חמישי במהירות של 50 קמ"ש, נראה שדיסקברי עף קדימה ביד בלתי נראית. בידוד הרעש מדויק גם הוא, וצליל ה- V6, אם כי דיזל, הוא מלודי ונעים.
כביש מהיר
In כביש מהירלמרות המטר ותשעים הגובה, הוא נוסע היטב. במהירות של 130 קמ"ש, ה- V6 פועל בפחות מ -2.000 סל"ד בהילוך שמיני. והרשרש מקובל. עם זאת, הצריכה גבוהה (כ -10 ק"מ לליטר), ואין צורך לבקש ניסים.
חיים על הלוח
מרחב ויוקרה ключевые слова לנד רובר דיסקברי. לוח המחוונים נקי ומודרני בעיצובו, גם אם אין בו את מסכי ה"אפקטים המיוחדים "והעתידנות שאנו מוצאים ב- Velar.
החומרים טובים גם כן, אך ישנם כפתורים שהם מעט גמישים וחלקם נוקשים.
בסך הכל, זה מקום נהדר להירגע וזה נחמד לגלות בהדרגה את כמות שטח האחסון על הסיפון. כַּמוּת יציאות USB ו- HDMI הוא מיותר (יש גם מאחוריו), ושקע של 9 וולט צץ בקלות מעבר לכל פינה. יש גם הרבה מקום לנוסעים מאחור, מתוכם יכולים להיות שלושה או חמישה תלוי בכמה מושבים אתה נוסע. ויש גם תא מטען של 1250 ליטר: שטוח, מרובע, שגדל ל -2.500 כשהמושבים מקופלים כלפי מטה. קשה לעשות טוב יותר.
מחיר והוצאות
La לנד רובר דיסקברי בעל מחיר התחלתי 54.000 евро גרסה 2.0 TD4 180 כ"ס סוהגרסה שלנו 3.0 TDI HSE עם 249 כ"ס מ- 72.300 אירו... זה לא זול, אבל קשה למצוא רכב שטח כל כך מרווח וכל כך מסוגל לשטח, שלא לדבר על העובדה שאנחנו תמיד מדברים על יוקרה ...
בטיחות
La לנד רובר דיסקברי מתגאה 5 כוכבים יורו NCAP לבטיחות ותודה לאמצעים אלקטרוניים ערניים, תמיד יציבים ובטוחים.
תיאור טכני
גודל
| משך | 497 ס"מ |
| רוחב | 207 ס"מ |
| גובה | 189 ס"מ |
| משקל | 2.305 ק"ג |
| Ствол | 1231-2500 ליטר |
טֶכנִיקָה
| מנוע | טורבו -דיזל V6 |
| עקירה | 2993 ס"מ |
| פּוֹטֵנצִיָה | 249 כ"ס 3.700 סל"ד |
| זוג | 600 ננומטר עד 1.750 כניסות |
| דַחַף | אינטגרל קבוע |
| הילוך | 8 הילוכים אוטומטית |
ביצועים
| 0-100 קמ"ש | 8,1 שניות |
| Velocità Massima | 209 קמ"ש |
| צריכה ממוצעת | 7,2 ליטר / 100 ק"מ (מעורב) |
