סקירה כללית של LDV G10 2.4 2016

מבחן דרכים של Peter Barnwell וסקור את ה-LDV G10 2.4 עם ביצועים, צריכת דלק ופסק דין.

נוסה ובדוק, המנוע ותיבת ההילוכים בטנדר LDV מתאימים לצרכים.

טנדרים חיוניים לעסקים רבים, וקנייה ותפעול שלהם יכולים להיות שווים את הפצצה.

טנדר חדש מתוצרת יפנית כמו טויוטה היי-אייס יחזיר לך 33,000 דולר בתוספת דגם בנזין בסיס לכביש. צאו לאירופה עם פולקסווגן טרנספורטר החדש ותוציאו 37,000 דולר פלוס על הכבישים עבור דגם בסיס דיזל. הבנזין הבסיסי יונדאי iLoad עולה מעל 32,000 דולר. עלות התחזוקה והתפעול משתנה מאוד בין המותגים.

קונה מודע למחיר יכול לנסוע משם בטנדר קונבנציונלי משומש היטב, או לשלם אלפי פחות עבור 10 דולר LDV G2.4 עם מנוע בנזין בנפח 25,990 ליטר ותיבת הילוכים ידנית.

זה הופך את הטנדר היפהפה הזה של ענקית הרכב הסינית SAIC לטנדר הבינוני הזול ביותר.

ל-LDV כבר יש דגם 2.0 ליטר טורבו/אוטומטי, אבל זה ספיישל עבודה אמיתי עם מנוע 2.4 ליטר בעיצוב מיצובישי ותיבת חמישה הילוכים ידנית על הסרן האחורי.

המנוע הזה נמצא בשימוש במיצובישים רבים במשך, נגיד, עשרות שנים. אז, זה בדוק ונכון, אותו דבר לגבי תיבת ההילוכים.

דירוג תאונות ANCAP עבור G10 אינו זמין. הטנדר LDV V80 מקבל שלושה כוכבים אבל יש לו הרבה פחות תכונות בטיחות.

ל-G10 2.4 שתי כריות אוויר בתא הנוסעים, וכולל גם בלמים ובקרת יציבות נגד נעילה, מצלמה אחורית עם סיוע בחניה, חיישני חניה וחיישן לחץ אוויר בצמיגים.

יש דלתות הזזה גדולות בכל צד ודלת תא מטען נפתחת גבוהה. כל הדלתות ננעלות מרכזית, ולשטח המטען יש רצפה ולוחות צד.

שני משטחים סטנדרטיים יכולים להתאים לשטח המטען הגדול באורך 2365 מ"מ, 5.2 מ"ק. המטען הוא 1093 ק"ג וכוח הגרירה הוא 1500 ק"ג עם בלמים.

בערך באותו גודל כמו פורד טרנזיט או בנץ ויטו, ה-G10 2.4 הוא פנים יפה שגורם למתחרים מסוימים להיראות מביכים.

בפנים, זה אותו סיפור בשל התלבושות המרובות של ה-G10 כטנדר והובלת נוסעים.

ללוח המחוונים ולכל הפקדים, במיוחד מסביב למסך המגע המרכזי הגדול, יש מראה מובהק של מכונית נוסעים.

מתקנים נוספים כוללים מיזוג אוויר, חלונות חשמליים, אודיו חכם, טלפון בלוטות' והזרמת אודיו, והגה להטיה בלבד.

מתלה - תמוכות מקפרסון מלפנים וארבעה קפיצי עלים מאחור להתמודדות עם עומסים כבדים. יש בלמי דיסק מסביב, חישוקי סגסוגת 16 אינץ' וחילוף בגודל מלא.

ההספק של מנוע ה-2.4 (105kW/200Nm) נראה מתון כאשר המשקל העצמי של ה-G10 הוא 1907 ק"ג. עם זאת, לתיבת החמישה הילוכים ידנית הילוך נמוך יחסית והתנועה קלה גם בעומס.

הוא נסע לאחור כמה דרגות במורד הכביש המהיר עם טונה בעלייה עם המזגן פועל. צריכת הדלק הנטענת במחזור המשולב היא 11.5 ליטר/100 ק"מ, שזה הרבה יותר מהמתחרים בדיזל, אבל הם הרבה יותר יקרים. המיכל מכיל 75 ליטר.

נהיגה

על הכביש ה-G10 2.4 מרגיש כמו טנדר עם תנוחת ישיבה גבוהה וראות טובה, בסיוע מראות חיצוניות גדולות. ההגה לא שטוח כמו רוב המתחרים, וכל הפקדים מרגישים קלילים.

רדיוס הסיבוב קטן למדי - 11.8 מ', ומצלמה אחורית ומערכת סיוע בחניה עוזרים להיכנס למקומות צפופים יותר. הביצועים מקובלים והמנוע לא מרגיש שהוא עובד קשה בנהיגה רגילה.

אפילו לקפיצי העלים האחוריים יש מידה הגונה של עמידה בחוסר עמוס, אם כי הטנדר מרגיש יציב יותר בעומס. הטעינה קלה דרך שלוש דלתות גדולות.

בהיעדר גרסת טורבודיזל, מנוע ה-2.4 ליטר נחשב לרכב משלוחים זול, פרקטי, נוח וקל לנהיגה.

לחץ כאן לתמחור ומפרטים נוספים עבור LDV G2016 10.