קרח על הגבעה

טיפוס על גבעה מושלגת או קפואה עבור נהגים רבים הוא מבחן ולחץ. איום פוטנציאלי במצב כזה הוא לא רק תנאי מזג האוויר, אלא גם חוסר הכישורים והידע של האדם שנוהג במכונית.

כאשר מטפסים להר בחורף, יש להתרחק ככל האפשר מהמכונית שלפניו, ובאופן אידיאלי, אם כן. אולי - חכו עד שהמכונית שלפנינו תעלה למעלה כדי למנוע את הסיכון לפגיעה.

איטי מדי

טעות נפוצה שנהגים עושים היא לעלות לאט מדי. זוהי התנהגות מובנת, כי בתנאים קשים אנו אינסטינקטיבית מורידים את הרגל מדוושת הגז ומנסים לבצע את כל התמרונים לאט יותר. עם זאת, במקרה הספציפי הזה, זו טעות, אומר זביגנייב וסלי, מנהל בית הספר לנהיגה רנו. אם הרכב נעצר במדרון קפוא עקב מהירות נמוכה, יהיה קשה להתניע שוב וקיים סיכון שהרכב יתניע.

לגלגל למטה. צברו תאוצה כשאתם עולים בעלייה ואז שומרים על מהירות קבועה. חשוב גם להגדיר את ההילוך הנכון לפני תחילת הטיפוס. מתאים, כלומר. כזה שיאפשר לכם לשנות אותו לנמוך בזמן נהיגה - ייעצו מדריכי בית הספר לנהיגה רנו.

הגלגל מסתובב

אם הגלגלים מתחילים להסתובב במקומם, הורידו את הרגל מדוושת הגז. כשזה לא עוזר, לחץ על המצמד. הגלגלים חייבים להיות מכוונים ישר קדימה, מכיוון שסיבוב הגלגלים מערער עוד יותר את היציבות של הרכב. אם הגלגלים מסתובבים במקומם בעת משיכה, כל תוספת של גז מגבירה את השפעת ההחלקה. במצב כזה יש לעצור את הרכב ולנסות להתחיל לזוז מחדש.

מעל ומתחת

בראש הגבעה הורידו את הרגל מהגז והאטו עם ההילוכים. בירידה חשוב להתמקד בתמרון אחד, כלומר. אל תבלום בפנייה, כי אז קל לאבד אחיזה, - מזהירים מורי בית הספר לנהיגה של רנו.