מכוניות אגדיות - Alpine A110 - אוטו ספורטיב

מחודד, אלגנטי, ממוקם: ככל שאני מסתכל על זה יותראלפין A110 אנרגיה זורמת מכל סנטימטר בגוף. אני מדבר על ה-A110 הראשון, שיוצר בין 1962 ל-1977. אני מציין זאת מכיוון שכפי שרבים מכם יודעים, ה-A110 החדשה נחשפה לעולם במהלך תערוכת ז'נבה השבוע, כשהיא ממוקמת - מבחינת מחיר ואיכות - באלפא רומיאו 4C ופורשה קיימן. לפיכך, פרשנות מודרנית, לרבות מדויקת מאוד, ל-A110 הראשונה; קצת כמו פיאט עם ה-500 המודרנית. אבל ה-Alpine A110 הראשונה היא לא רק קלאסיקה, היא אייקון אמיתי. קודם כל הוא ניצח עצרת העולם 1973: מספיק כדי לצמצם אותו לאולימפוס ספורט; אבל המכניקה והקווים של הקופה הצרפתית הזו הם שהופכים אותו לרכב מיוחד כל כך, כל כך מבוקש על ידי חובבים.

מִיתוֹס

א פורשה צרפתית קטנה 911 כך זה נראה. וזו לא הגדרה כל כך מסוכנת: מנוע ל-Alpine A110 יש את זה מאחור, כמו ה-911, כמו גם המשיכה. המנוע הוא, ליתר דיוק, מנוע ארבעה צילינדרים אורכי שגדל בגודלו ובעוצמתו עם השנים. המרכב הוא פיברגלס ומסגרת הקורה המרכזית דומה לזו של האב הקדמון A108. לדגמים הראשונים היו מנועי 956 ו-1108 סמ"ק. ס"מ, 50 ו-86 כ"ס. לא הרבה, אבל נחשב קל 600 ק"ג, האלפיני היה זריז מאוד ויפה לנהיגה. כשיצא מנוע ה -67 ליטר 1.3 כ"ס בשנת 110 ', ה- A110 הפך לתחרותי מאוד והחל לשגשג בעולם הראלי.

Il מנוע הוא המשיך לגדול והגיע ל -1565 ו -1605 מטרים מעוקבים. סמ"ק (1647 סמ"ק במקרה של 1600SX). עם זאת, ההבדלים האסתטיים בין הדגמים הם זעירים מאוד וקשים לזיהוי, כגון עיצוב סורג הרדיאטור, רוחב הפגושים, הרדיאטור הקדמי או המגן האחורי. זה באמת נפלא לפתוח את הדלת הקלה ולראות את ההגה הקטן ואת החוגות העגולות של מכשירים עם הנהון חזק לעיצוב הפנסים ולחוגים בסגנון רטרו.

היום היא מכונה עבור אספניםוזה מסביר שאני מחירים מהממים... גלול בין המודעות המקוונות, תמצא דוגמאות במחיר של 60.000 עד 100.000 יורו, עם קוצים חדים עד XNUMX XNUMX, או אפילו יותר אם מדובר ביצירה נדירה או מיוחדת.