מכוניות אגדיות - Koenigsegg CC8S - מכונית ספורט
אני עדיין זוכר כשקראתי את ההוכחה לראשונה בשנת 2003 קניגסייג CC8S במגזין האהוב עלי באותה תקופה. המבחן השווה את מכונית העל הלא ידועה הזו למפלצות קדושות כמו ה- Pagani Zonda C12S ופרארי אנזו; חשבתי, "המכונה הזו עם שם שאי אפשר לבטא אותה חייבת להיות באמת רקטה".
יצרן רכב קניגסג השבדית היא צברה במהירות מוניטין של בעלים שהתלהב ממכוניות והקדיש תשומת לב רבה לפרטים. החברה נוסדה בשנת 1994 על ידי כריסטיאן פון קוניגסג, אך ייצור ה- CC8S הראשון החל רק בשנת 2001 בעזרת וולוו וסאאב.
במהלך 16 השנים האחרונות, החברה ייצרה מכוניות מדהימות כגון מהדורת CCXRמכונית על בהספק של 1018 כ"ס עם מיכל נוסף לביו -אתנול; אוֹ אגרה ר משנת 1170 כ"ס במהירות מוצהרת של 440 קמ"ש.
KOENIGSEGG CC8S
למרות שה- CC8S נבנתה על ידי חברה קטנה של קומץ עובדים, אין להנדסה שלה לקנא ברכבי העל הטובים ביותר על פני כדור הארץ. מסגרת המונוקוק של סיבי הפחמן שוקלת 62 ק"ג בלבד ומציעה קשיחות פיתול גבוהה מאוד, בעוד שרבים מהרכיבים עשויים אלומיניום.
המנוע הוא 8 ליטר V4,7 עם גל זיזים כפול לשורת גלילים, מוגדש עם מדחס צנטריפוגלי תזוזה חיובי. הוא מפתח הספק של 655 כ"ס. במהירות 6.800 סל"ד ומומנט של 750 ננומטר מפלצתי ב -5.000 סל"ד, זה מספיק כדי להניע את CC1.175S במשקל 8 ק"ג מ -0 ל -100 קמ"ש תוך 3,5 שניות למהירות מרבית של 386 קמ"ש.
La קניגסג CC8S בשנת 2002 הוא היה מהיר יותר משניהם פרארי אנזו שניהם פורשה Carrera GT, שני מכוניות היפר של אז.
תיבת ההילוכים היא ידנית בעלת שישה הילוכים (מורכבת מאחורי המנוע) היישר מתוך המירוץ וכוללת משאבת שמן לשימון וצינן שמן גדול להתמודדות עם הכוח המדהים של המנוע. ה-CC8S מצויד בצמיגי 245/40 על גלגלים צ'כיים בגודל 18 אינץ' מלפנים, וצמיגי 315/40 ענקיים על גלגלי 18 אינץ' מאחור.
למעשה CC8S זה נראה יותר כמו מכונית מירוץ מאשר מכונית כביש. בולמי הזעזועים המרובעים של אוהלינס ניתנים להתאמה מלאה, והגוף "ממריא" אחד מהשני, ממש כמו באב טיפוס מירוץ.
La קניגסייג CC8S המכונית הזו לא קלה לדחיפה לגבולותיה, והעוצמה המפלצתית והמומנט האדיר של ה- V8 המוגדש דורשים זהירות ועצבים קשים. עם זאת, בהשוואה לדור הבא של קוניגסג, ל- CC8S יש הרמוניה טובה יותר של הקווים ומאזן הכוח והמארז. הקו שלו אקזוטי, אלגנטי ויחד עם זאת אגרסיבי, אך יחד עם זאת נקי יותר, ללא עודפים אווירודינמיים וכניסות אוויר ענקיות, כמו בדגמים הבאים. Agera e CCX.
כובע כריסטיאן פון קניגסג ויצירתו הראשונה.
